今天小編分享的汽車經驗：在今年的慕尼黑車展上，中國品牌大放異彩，新車、新技術占據了半壁江山，比亞迪、小鵬汽車等中國汽車展台周圍圍滿了參觀者。撰文丨 JR責編丨 MANGO設計丨 PinZow 面對來自中國電動汽車的競争，德企應該被激勵，而不是被吓到。 德國總理朔爾茨出席在慕尼黑舉行的 2023 年德國國際車展，為德國車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，網通社從官方獲悉，斯巴魯森林人新增 2.5L 版車型上市，新車共推出 2 款車型，售價區間為 24.98 萬 -26.58 萬元，外觀方面，新車延續現款車型設計風格。動力方面，新車搭載的 2.5L 水平對置發動機，并匹配全時四輪驅動系統 ( Symmetrical AWD ) 。斯巴魯森林人 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：沒去的人心生神往，去過的人念念不忘，這就是西藏。這裡有神山聖湖，經幡飄揚，雪山白塔，不論春夏秋冬，都有一種神奇的魔力。我們這段旅程共 2 天時間，從拉薩出發，途經米拉山口 & 南迦巴瓦峰—尼洋河—最終到達林芝市 & 魯朗小鎮，全程約 400 公裡。今天我們就分三段路程，帶大家自駕坦克 500 Hi4，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：9 月 7 日，國家市場監督管理總局發布公告，長安福特汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自 2024 年 1 月 1 日起，召回 2017 年 8 月 25 日至 2019 年 7 月 25 日期間生產的部，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：9 月 5 日，德國總理朔爾茨在 2023 慕尼黑車展上宣布了一項旨在推動 德國制造 可持續創新的激勵計劃，以此激勵德國車企在面對中國新興市場所帶來的發展壓力。據德國《南德意志報》報道，中國電動車企給德國汽車制造商帶來前所未有的壓力，朔爾茨不得不帶傷參加。此前，朔爾茨外出慢跑時摔倒。在談及中，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：新能源硬派 SUV 扎堆出爐，燃油硬派 SUV 會不會很快就成為歷史？撰文丨江楓責編丨李汶倩設計丨 PinZow乘聯會數據顯示，國内狹義乘用車的 2023 年 7 月零售銷量為 177.5 萬輛，同比下降 2.3%。在這樣的環境下，新能源狹義乘用車交出了 64.1 萬輛的成績，同比增長 31.9%。，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：寶馬作為一家百年豪華品牌，選擇将電動寶馬 MINI 產線遷中國，顯然不是一時衝動，而是深思熟慮的結果，這凸顯了将中國作為其出口生產基地的信心和決心。撰文丨 JR責編丨 MANGO設計丨 PinZow從明年起，如果你在英國購買一台寶馬 MINI 純電動車，很可能會看到 made in china ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：9 月 5 日，備受矚目的慕尼黑車展隆重開幕，寶馬奔馳在展上發布兩款概念車，預示着未來設計趨勢。但是不出意外，今年的這屆在德國舉辦的車展依然被不少中國品牌搶了風頭。總計有包括 MG、比亞迪、小鵬、阿維塔等在内的 50 多家中國車企參展。甚至德國總理現場喊話， 不要被中國車企吓到 ，這究竟是怎麼一，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：為了完成 300 萬輛銷量目标，比亞迪又推出了一款新車。9 月 6 日，比亞迪海豹 DM-i 正式上市，新車共計推出 6 款車型，售價區間為 16.68-23.68 萬元。據了解，海豹 DM-i 并非海豹的插電混動版本，雖然它們的外觀、内飾高度一致，但車身結構和懸架系統卻完全不同。海豹 DM-i 由，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，車質網從相關渠道獲取到方程豹旗下首款車型豹 5 的部分配置。豹 5 基于 DMO 超級混動越野平台打造，将搭載容量為 31.8kWh 的電池，0-100km/h 加速僅需 4.8 秒，慢充功率為 6kW，快充功率可達 100kW，新車綜合續航裡程為 1200km。目前，新車的盲訂價格為 30-，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 9 月 9 日消息，根據乘聯會昨日公布的 2023 年 8 月國内乘用車市場數據，特斯拉汽車上月銷量（含出口） 84159 輛，環比增加了 30.92%，同比增加了 9.35%。特斯拉每月國内交付情況數據顯示特斯拉國内汽車交付量為 64694 輛，同比增長 87.51%，環比 7 月增長，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 9 月 9 日消息，今日上午多名汽車博主爆料稱，華為 ADS 2.0 智能輔助駕駛定下了一個最新目标：年底在全國所有城市開通。據博主 @不是鄭小康 透露，華為 ADS 2.0 已經調整了原本年底 45 城的開城規劃，将于年底開通全國所有城市。與此同時，另一位汽車博主 @42 号車庫 - ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：消費者想買的究竟是華為，還是問界？撰文：梁志豪華為新手機 Mate 60 的發布，正式宣告美國對華為的技術封鎖基本落空，在新芯片強大的性能、5G 功能 悄悄 回歸以及全新的衛星通話功能加入以後，華為重回智能手機市場的第一梯隊。但是在大家都在為華為的王者歸來感到興奮之時，與華為深度綁定的問界汽，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：9 月 8 日，在公布預售價一個月後，正式上市，新車共計推出 5 款車型，售價 20.88-28.8 萬元。上市期下訂，還能免費更新哈曼卡頓音響；9 月 30 日前下單還能享受 9000 元權益。新車定位為一款中型插混 SUV，CMA Evo 全新一代架構首款戰略車型，其 CLTC 工況最大純電續航，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：9 月 8 日，領克旗下 豪華智享超電 SUV 的全新車型領克 08，在時隔将近半年的預熱之後，已于今晚正式上市。新車推出 5 款不同配置，售價區間為 20.88 萬元 -28.80 萬元。此外，領克汽車還推出全系車型下訂享 9000 元的 限時領享禮 ，相當于該車起售價為 19.98，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：怎麼回事？！為什麼怪物突然失去攻擊欲望，難道是因為這台車？原來是因為看到了這台如此具有家用屬性的 MPV-- 廣汽豐田賽那，讓怪物們突然出現家的記憶。原來末日生存不一定要靠打怪物啊。 [ 搜尋物資，裝得下才是硬實力 ] [ 彎道超車戰略成功了？ 中國汽車威脅論 火遍歐洲 ] [ 末日爆發，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在本屆慕尼黑車展上，有不少國產車大放異彩，其中零跑汽車就在車展首日發布了零跑 LEAP3.0，命名為 四葉草 ，并帶來了基于該架構下的首款車型——零跑 C10 值得一提的是，這也是零跑首款全球車型，主要面向歐洲，亞太，中東，美洲四大全球市場進行銷售。   優缺點速覽優點：1. 純電 / 增程兩，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：領克 08，終于上市了。不出所料，領克延續了「預售價即煙霧彈」的車圈定律，20.88 萬起的正式定價相比預售價有了不小的調整，領克 08 共提供 5 款車型配置選擇：120 長續航 Pro：20.88 萬起120 長續航 Halo：21.58 萬起245 超長續航 Halo：23.58 萬起220 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：網通社快訊 9 月 8 日，乘聯會發布的數據顯示，2023 年 8 月我國乘用車市場零售達到 192.0 萬輛，同比增長 2.5%，環比增長 8.6%，為歷史同期最高的水平。今年累計零售 1322.0 萬輛，同比增長 2.0%。值得關注的是，8 月新能源車國内零售滲透率達到 37.3%，較去年同期 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：底牌，意為在撲克牌遊戲中，決勝負的關鍵時刻亮出來的牌。在中國新能源市場，看似不出彩的大眾，竟早就 埋了三張底牌 。這是在 2023 慕尼黑車展上，大眾汽車乘用車品牌董事會成員，銷售、市場和售後負責人 Imelda Labb é 自己說的。哪三張底牌？一、合夥做。2022 年 4 月，大眾汽車集，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：财聯社 9 月 8 日訊（記者 張屹鵬）告别 淡季 進入 9 月後，鼓勵汽車消費的地方性政策頻發，2023 年車市的 金九銀十 備受期待。 在地方性政策頻出的情況下，總體而言對‘金九銀十’車市的表現是有把握的，但仍需保持謹慎樂觀。 乘聯會秘書長崔東樹對财聯社記者分析認為， 相對，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文｜車圈能見度近段時間，上市車企中期業績集體 放榜 ，中國五大汽車集團中，除了長安之外無一不顯現出依賴合資品牌的隐憂，其中北汽集團乘用車平台北京汽車對于北京奔馳的依賴尤為明顯。根據北京汽車股份有限公司（01958.HK）日前發布的上半年業績報告，截至 2023 年 6 月 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：作者 | 李不改在中國，為 家庭 買車的人群，一直都是消費能力最強的一撥人。他們有一個機敏聰慧的頭腦、一個相當殷實的口袋、一顆猶豫不決的心，和一張長到吓人的意向車清單。每當夜深人靜的時候，他們就會掏出這張已經塗抹得密密麻麻的清單，對列在上面車型的各個維度進行第 N 次的反復比較：品牌、外觀、，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文 | 連線出行，作者 | 方亦 ，編輯 | 周雄飛  今年，是汽車行業的關鍵轉折年。年初的上海車展，眾多海外車企組團參觀中國車企產品的畫面，很多人還記憶猶新，随之也被業内視為中國新能源汽車行業實現了真正的 換道超車 。中國車企開始在全球範圍内開啟狂飙模式。來到下半年，IA，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：沒想到，繼美利堅鼓吹 中國威脅論 之後，2023 年歐洲車企之間也吹起了 中國汽車威脅論 。 歐盟的内燃機禁令正迫使歐洲傳統車企與中國競争對手開展直接競争，而前者不太可能在競争中獲勝。這是寶馬集團 CEO 齊普策在前不久的慕尼黑車展上說的，他直言， 像寶馬等豪華車企目前還能夠抵擋，歡迎閱讀。…