今天小編分享的汽車經驗：一個成功車企，向來是從用戶角度出發，合創立足于此，更以潮改共創的創新方式給用戶滿意的答案。成立僅 5 年多的時間，便實現純電智能產品對轎車、SUV、MPV 的多領網域覆蓋，能率先達成此成就的造車新勢力不是蔚小理，而是合創汽車。這不僅展示了合創汽車雄厚的技術和產品研發實力，也體現了這家車企極具前瞻性的造，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：品玩 6 月 15 日訊，小鵬汽車宣布城市 NGP 在北京正式開放，成為行業内首個在北京城區内開放的高等級智能輔助駕駛，當前主要适用于北京各環線及主要快速路。目前，該功能已面向公測用戶開放，并将很快随 Xmart OS 4.3.0 版本向 G9、P7i 的 Max 版用戶推送。同時，小鵬 P5 P ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：電車之家獲悉，6 月 15 日理想汽車已正式獲批北京理想汽車有限公司公告資質。此前理想汽車車型均由常州基地生產，新增的北京順義智能工廠，将于年内正式投產。理想汽車表示，北京工廠可以支持純電和增程產品的生產。目前，理想汽車擁有兩個生產基地，分别是位于北京市順義區的理想汽車綠色智能工廠，以及常州市武進區，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：2023 年 6 月 16 日，網通社從官方獲取了一組榮威 D7 官圖，新車基于上汽星雲純電專屬平台打造，定位中大型轎車，作為榮威品牌全新新能源產品序列 D 家族 的首款車型，在外觀方面，新車采用全新設計，動力方面，榮威 D7 提供 2 款全新魔術方塊電池，CLTC 綜合續航裡程分别為 510km，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：還記得 1 月份，一則新聞進入了大眾的視野，引起了頗多反響。一位蔚來 ES8 為了在極氪的充電樁充電，将車輛橫着停放，占據了三個車位，後被網友拍照上傳至網絡，引起了軒然大波。網上責罵車主的聲音不絕于耳，可在深究以後發現這位蔚來車主并非素質低下的那類人，可能是由于 ES8 的充電口位置在右前翼子板，極，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文 | 深途，作者 | 黎明，編輯 | 艾小佳6 月 13 号晚上，理想汽車CEO 李想，三個小時連發三條微博。他先是點評理想上周銷量，說超過了 BBA；然後回復網友評論，說友商的銷量是 仨瓜倆棗 ；最後發了一篇接近 2000 字的長文，總結了公司的核心驅動力，捧了捧華為，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽勢 Auto-First| 王一手握 15 萬元的預算，選一款緊湊級 SUV 車型，不少人會選擇合資品牌，但在 5 月熱賣 SUV 車型細分市場中，元 PLUS、長安 CS75 憑借月銷超過 2 萬輛的市場銷量成績穩居前五，同時哈弗 H6 以及星越 L 均是國產品牌中月銷過萬的車型，這些車型的產品，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：6 月 14 日，中國南北極考察隊極地探索發車儀式在上海雪龍号船舶港口舉行，廣汽傳祺 E9 作為此次考察指定用車，開啟護送科考人員的征途。中國極地研究中心保障部主任陳楠、雪龍 2 号極地考察船船長肖志明、廣汽乘用車總經理張躍賽、廣汽集團品牌公關部兼宣傳部部長尹捷、汽車之家高級副總裁楊嵩、汽車之家副總，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：Garrett Motion Inc. 為寶馬集團提供該公司研發團隊所開發的一款先進電動燃料電池壓縮機（FCC），以此支持後者實現其打造零排放氫燃料電池車的承諾。寶馬集團最近宣布将在一小批寶馬 iX5 Hydrogen 電動車中試點應用第二代氫燃料電池驅動系統，該系統配備了 Garrett 公司為氫，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 6 月 16 日消息，自動駕駛科技公司圖森未來今日宣布成功完成中國首次自動駕駛重卡在公開道路的全無人化測試，全程無安全員值守和任何人為幹預。據介紹，此次全無人化測試區網域包括深水港物流園、東海大橋等自動駕駛公開測試道路，路線全程約 62 公裡，包括交通信号燈識别、上下匝道、變道行駛、避讓緊，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，電車之家了解到神龍汽車在内部會議上宣布了對東風标致和東風雪鐵龍的結構調整。神龍汽車的燃油車将在現有基礎上，雙品牌保留 6 款左右商品，在造型、動力和智能網聯等方面來提升商品競争力。另外，持續推進雙品牌網絡融合，推進雙品牌店的融合建設，提升經銷商網點的盈利能力，同時提升客戶服務網點的覆蓋能力。精，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：一、服務資源    得分：32.5 分    據參與體驗的車主反饋，濟南比亞迪乾盛 4S 店的附近并沒有配備明顯的引導牌或店面指示牌，如果是第一次到店，需要費一番周折。進入停車場時，沒有專人引導，也沒有明确的停車區網域指示牌。店面門頭和停車區環境幹淨整潔，值得肯定。客戶停車區位于門店正門前方，當天體驗，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：必讀要聞一：汽車巨頭展示下一代輔助駕駛技術 GTP，該系統采用了這類硬體產品日產汽車近日向媒體展示了正在開發的下一代輔助駕駛技術 GroundTruthPerception（GTP），計劃在 2020 年代中期實現商業化，該系統采用了高性能激光雷達，由 Luminar 供應。激光雷達相較攝像頭、毫米，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 6 月 16 日消息，在 6 月 15 日 -17 日舉行的第十五屆中國汽車藍皮書論壇中，博世中國總裁陳玉東對車企造手機和手機廠商造車的問題發表了自己的看法。陳玉東直言道，汽車廠商去做手機，就是 吃飽了沒事幹 的行為，并稱 真的不要去做 。他認為汽車廠商把自己的 主業 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：蔚來的 ET5 Touring 旅行版，今晚上市了。基礎售價 29.8 萬元，和前幾天剛調整過價格的 ET5 三廂版完全一樣。- 本集視頻時長 15 分鍾，拖到文末觀看   -ET5 旅行版其實是蔚來主要面向歐洲市場開發的一款車，去過歐洲的朋友們都知道，旅行轎車在當地是主流品種，歐洲人喜歡旅行車能裝，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：近日，車質網從外媒獲取了一組奧迪 RS 6 Avant 的最新諜照，據悉，新車将或被命名為 RS 6 Avant GT，并将成為最後一代内燃機版本的 RS6 車型。    從曝光的測試圖看，新車總體樣式和 2023 款 RS 6 Avant Performance 車型基本保持一致，只是有些許不同之，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】日前，蔚來汽車宣布全系新車起售價下調 3 萬元，受到不少網友好評。蔚來 ET56 月 16 日，新出行 CEO，前太平洋汽車網總編輯賀磊發微博評價蔚來稱， 最近的蔚來真的挺讓人振奮，產品不再有明顯的槽點，價格不再高高在上，交付節奏引領全球，生產都不再拉垮，這完全不是以前的蔚來，這，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文 | 車圈能見度，作者 | 劉媛媛近幾年，新能源汽車的發展有目共睹，自主車企的成績也令人欣喜。只是在這繁榮的表象背後，有一只無形的手在 施魔法 ，是巨額的補貼支撐了車企利潤相當可觀的一片天空。《車圈能見度》注意到，最近就有一些上市車企相繼發布政府補貼相關公告，包括東風汽車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：作為當下廣汽集團最重要的銷量支柱，廣汽豐田卻成了集團中唯一出現下滑的子版塊。作者   | 半   頁‍‍‍責編   |   尚   武出品 | 汽車 K 線6 月 7 日，廣汽集團與長安汽車同一天發布了各自的 5 月產銷快報。從橫向銷量對比來看，廣汽集團反超長安汽車，在《汽車 K 線》發布的 5 月，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：曾經的 10 萬元以下市場，是中國大眾化消費者首購的重要基盤。後來的 10 萬元以下市場，是中國代步車增購消費崛起的主要陣地。然而，無論是首購還是增購，如今都難以挽救 10 萬元以下市場銷量與份額均在下滑的頹勢。過去三年，10 萬元以下市場銷量的下滑幾乎呈現出等差數列的趨勢。2020-2021 年，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：關鍵行業資訊，第一時間送達！投稿  /爆料 ：[email protected] @飛靈汽車- 作者：蘭語文 來源：飛靈汽車 - 一輛電動車最核心的技術是什麼？冰箱？彩色電視機？大躺椅？通通不是！ 看到這個對話，你想的可能是新品牌之間的輿論戰。不是，這是特斯拉的一則宣傳視頻。日前，特斯拉官方發布了一則最新，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：6 月 15 日晚上，我國工業和信息化部、發展改革委、商務部、農業農村部和國家能源局正式宣布，組織開展 2023 年新能源汽車下鄉活動，本輪新能源汽車下線活動采取 線下 + 雲上 相結合的形式開展，活動時間為 2023 年 6 月至 12 月。華爾街見聞 · 見智研究認為，本輪是我國舉行的第，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：随着我國汽車工業整體實力的不斷進步，近幾年湧現出了一大批具備國際影響力的中國汽車品牌，尤其在電氣化浪潮之下，中國汽車品牌更是走出了一條高質量的 出海 之路。其中，比亞迪無疑是最能體現中國制造和中國智造綜合實力的品牌之一。之所以這樣說，是因為其不僅是當今國内新能源汽車市場當之無愧的 領頭羊，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：更深刻了解汽車產業變革出品：  電動星球 News作者：思為今天，或者說最近一個星期，對于「鵬友」們來說，好消息不斷。除 G6 預售開放 72 小時就拿到了超 2.5 萬個訂單外，今日，小鵬還宣布了城市 NGP 在北京正式開放。小鵬成為業内首個在北京城區開放高等級智能輔助駕駛的車企，當前該系統适用于，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：開年之初，處在產品迭代「十字路口」的蔚來的确讓人感到擔憂。整個 Q1 季度，蔚來的毛利率僅為 1.5%，與去年同期的 14.6% 相去甚遠。風聲鶴唳之下，很難不讓人嗅到一絲「危險」的味道。不過所幸，度過艱難的第一季度後，蔚來開始進入新的產品周期，有機會迎來屬于自己的「強勢反彈期」，在全新 ES6 打，歡迎閱讀。…