今天小編分享的汽車經驗：2023世界500強裡的中國汽車 重排坐次的不止于名次，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 劉天鳴
座次洗牌成為 2023 年世界 500 強榜單的主旋律，9 家上榜的中國汽車產業企業中，上汽、一汽、東風等 5 家車企出現排名下滑，比亞迪與寧德時代成為上榜中國企業兩大黑馬。
8 月 2 日，《财富》世界 500 強放榜。今年上榜的 500 強企業總計營業收入約為 41 萬億美元，比上年上漲 8.4%，進入榜單的門檻也從 286 億美元躍升至 309 億美元。受到疫情、貿易等因素影響，500 強淨利潤總和約為 2.9 萬億美元，較 2022 年降低約 6.5%。
中國（含港澳台地區）共用 142 家企業上榜今年世界 500 強，大公司數量繼續位居各國之首。2022 年多重因素的影響下，上榜的中國企業座次發生變化，135 家中國大陸（包括香港）的企業中，有 89 家企業排名出現下滑。
聚焦到中國汽車行業中，上榜汽車產業企業增加至 9 家，并且座次卻發生較大變化。上汽集團依舊領跑中國汽車企業，但與一汽、東風、北汽和中國兵器裝備集團公司（長安汽車母公司）一樣，出現排名下滑。比亞迪由第 436 名躍升至第 212 名，224 名的提升使得其成為排名上升幅度第二大的公司，也是中國企業中排名提升最多企業。寧德時代首次進入世界 500 強榜單，排名達到第 292 位。
上汽集團以 1106 億美元的合并營業收入名列世界 500 強第 84 位，連續 10 年穩居百強行列，并且是唯一一個進入百強的中國汽車企業。與 2022 年世界 500 強排名相比，上汽集團排名下降了 16 名。
2022 年，上汽集團雖克服諸多困難，實現整車批售 530.3 萬輛，連續十七年保持國内第一，并率先成為中國首個新能源汽車和海外市場年銷 " 雙百萬輛 " 的汽車集團。但業績出現明顯下滑，據年報顯示，2022 年上汽集團實現營業收入 7440.63 億元，同比下降 4.59%，歸屬于上市公司股東的淨利潤為 161.18 億元，同比下降 34.3%，扣除非經常性損益的淨利潤為 89.92 億元，同比下滑 51.59%。
在今年世界 500 強榜單上，中國一汽掉出百強，名列 131 名，較 2022 年榜單下滑 52 名。排名下滑主要因為營收規模收窄，2022 年中國一汽實現營收 876.79 億美元，同比下降 19.86%，全年累計銷量為 320 萬輛，同比下降 8.6%。
從利潤上看，中國一汽僅次于寧德時代位居中國汽車產業企業排名第二位。2022 年，中國一汽實現利潤 38.46 億美元，同比增長 6.8%。
東風汽車集團是上榜中國汽車行業企業中排名滑落明顯的企業。在今年世界 500 強排名中位列 188 名，比 2022 年排名下滑 66 名，較疫情前的 2019 年下滑 106 名。排名下滑主要因為銷量下滑促使營收下滑。據年報顯示，2022 年東風汽車集團累計銷售汽車 246.45 萬輛，同比下滑 11.2%，實現營收 926.63 億元，同比下降 18.12%；歸屬于上市公司股東淨利潤 102.65 億元，同比下降 9.8%。
北汽集團與長安汽車母公司中國兵器裝備集團公司，在今年世界 500 強排名中也有着不同程度的下滑。其中，北汽集團位居 193 名，與 2022 年榜單相比下滑 31 名，與疫情前的 2019 年相比下滑 64 名。長安汽車的母公司中國兵器裝備集團公司位居排名第 341 名，與 2022 年相比下降了 26 名。
據世界 500 強榜單數據顯示，2022 年北汽集團營業收入為 672.82 億美元，同比下滑 9.9%，利潤僅為 2.96 億元，同比下滑 6.9%。其實，北京奔馳的業績表現決定着北汽集團的業績走向，2022 年北京奔馳實現收入 1831.55 億元人民币，占北汽股份（北京汽車股份有限公司）總營收的 96%，毛利達到 473.96 億元人民币，遠高于北汽股份全年毛利。
今年上半年，北汽集團旗下北京汽車、極狐、北京現代、北京奔馳等品牌步入品牌更新、重塑定位的階段，整體銷量表現有所好轉，實現銷量 81.9 萬輛，同比增長 22.2%。業績表現也穩步提升，北汽集團營業收入 2388.9 億元，同比增長 15.9%，利潤總額同比增長 16%。
9 家上榜的中國汽車產業企業中，廣汽集團、吉利汽車、比亞迪排名上升顯著，首次進入榜單的寧德時代更是躍居第 292 名，排名高于沃爾沃、塔塔汽車、鈴木汽車 3 家汽車企業。
具體來看，廣汽集團位居世界 500 強榜單第 165 名，相較去年提升了 21 位。2022 年，廣汽集團交出了一份亮眼的成績單，2022 全年汽車產銷分别為 247.99 萬輛和 243.38 萬輛，同比增長 15.99% 和 13.50%，產銷規模升至國内汽車企業集團第四名，市場份額提升至約 9.1%。
在銷量增長的驅動下，廣汽集團業績表現出眾，2022 年匯總口徑共實現營業總收入約 5146.05 億元人民币，同比增長約 19.74%。合并口徑營業總收入約 1100.06 億元人民币，同比增長約 45.36%；歸屬于上市公司股東的淨利潤約 80.68 億元人民币，同比增長約 10.00%。
比亞迪則是上榜 9 家中國汽車產業企業中排名上浮最為顯著的企業，也是排名升幅最大的中國企業，排名從 2022 年的 436 名提升至 212 名，上升 224 名。2022 年比亞迪新能源汽車全球累計銷量突破 186 萬輛，全年營業收入 4240.61 億元人民币，同比增長 96.2%，淨利潤 166.22 億元人民币，同比增長 445.86%。
吉利控股排名微增 4 位位居今年世界 500 強榜單第 225 位。2022 年，吉利控股實現營業收入 1480 億元，同比增幅高達 45.6%，創歷史新高。實現淨利潤 46.49 億元，同比增長 6.81%。歸母淨利潤同比增長 8.5%，至人民币 52.6 億元。
吉利汽車營收與淨利潤增長源自銷量增長以及技術出口。2022 年，吉利汽車累計銷量達到 143.3 萬輛，較 2021 年增長 8%，售價相對較高的新能源汽車銷量超過 32.87 萬輛，同比增長超 300%。吉利汽車通過技術授權共實現 16.6 億收入，同比增長 29.9%。
放眼整個世界 500 強榜單，寧德時代活脫脫的一匹 " 黑馬 "，首次進入榜單便憑借 488.49 億美元的營業收入摘下第 292 名。與此同時，45.68 億元的利潤表現，更是領先一眾車企。
9 家上榜世界 500 強的中國汽車產業企業中，上汽、一汽、東風等 5 家車企受疫情、原材料價格上漲等因素出現排位下滑，但市場規模和體量依舊穩健。比亞迪排名飙升、寧德時代的高位入榜，展現了中國汽車產業換道超車的衝勁。（圖片源自《财富》以及網絡）
