今天小編分享的汽車經驗：俄羅斯發布“最醜電動車”，冬季平均僅有-6，為何還要研發電車？，歡迎閱讀。
近日，莫斯科理工大學推出了一款零件全國產的新型電動車原型 "Amber"，奇特外觀設計吸引了無數網友的目光，掀起話題。據悉，Amber 是俄羅斯車企 Avtotor 在政府指示下最新造出的一款純電汽車。
" 世界上最醜陋的汽車 " 誕生？
該車發布後，其獨特的外表立刻引發了網友們廣泛的讨論，海外媒體也毫不吝啬的将其評為 " 世界上最醜陋的汽車 "，大家覺得這輛車醜嗎？
據了解，這款電動汽車 Amber 将于 2025 年投入生產，預計到 2025 年產量能夠達到 5 萬。有報道稱該車都是通過現有的零件拼湊，并且在俄羅斯原有的國外工廠内組裝。
俄羅斯汽車工業創新能力不足？
說起俄羅斯的汽車工業，這真是一個由盛轉衰的辛酸史。二戰結束後，蘇聯帶頭開啟了原子能、電子計算機、空間技術的第三次工業革命，這是屬于俄羅斯工業進程的高光時刻，彼時，造汽車簡直是太簡單的事情。蘇聯解體以後，俄羅斯汽車工業長期創新不足，一直依賴外部進口，随着俄烏開戰後，俄羅斯被西方在各個領網域制裁了，也包含了機械、電子、芯片、高端材料等幾乎所有的工業領網域，這就導致俄羅斯汽車生產領網域產能大幅度下降。
同時車輛的研發和產能等跟不上外企的節奏，加上大部分車企也并沒有那麼強的動機去打造一個純本土的汽車工業供應鏈，而是過分讓外部車企做主導，這也導致了俄羅斯汽車工業開始走下坡路。
長城在俄羅斯工廠
直至今日，俄羅斯的汽車工業依舊依賴别的國家。同時由于俄羅斯重點在于重工業，而忽略了汽車工業，導致了汽車工業方面的創新能力不足，汽車作為消費品視頻，其更新換代速度快，加上其效率和性價比比較低，無法跟上市場，從而拖累了整個汽車市場。
俄羅斯汽車工業的出路在哪？
作為俄羅斯來說，面對着汽車工業和電車有沒有機會？電車工業同樣看中整個上遊體系的水平。不像中國如此全面，俄羅斯自研電車還是比較困難的，另外俄羅斯整體冬季氣溫低，本國石油天然氣豐富，不太利益發展新能源，加上本國的汽車工業基礎不如國内那麼全面也會導致其工業的落後，和國内的汽車工業相比，俄羅斯汽車工業需要時間來滿足其需求和增長。
寫在最後
面對着俄羅斯汽車工業的現狀和需求情況，這也給了我們的自主品牌敲響了警鍾，在汽車工業裡面，只有不斷的向上前進，不斷的推陳出新，不斷地求同存異，才不會将自己置于危險當中，才會讓自己更好的發展。
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