今天小編分享的汽車經驗：與問界M7搶市場，理想全新種子選手，或4月上市，歡迎閱讀。
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2023 年，沉浸在 " 周銷量 " 月月領先種的理想，在 2024 年年初迎來了問界的迎頭一擊。為了重振市場，理想在 2024 年有不少舉措，比如對老款車型降價促銷，傳最高可達 3.8 萬；再比如推重磅產品。
據悉，今年會是理想的產品大年，4 款增程、4 款純電都在路上，一切都為了 80 萬年銷目标。新車包括 2024 款理想 L 系列，極具話題度的全新 MPV 理想 MEGA，以及用來與問界 M7 搶奪市場的種子選手——理想 L6。
理想 L6 定位在理想 L7 之下，定位為一款 5 座中型 SUV。尺寸比 L7 明顯要小，其長寬高分别為 4925/1960/1735mm，軸距為 2920mm，理想 L7 的長寬高分别為 5050/1995/1750mm，軸距為 3005mm。對比對手問界 M7（5020/1945/1760/2820mm），L6 的長和高略遜一籌，但寬和軸距更有優勢。
設計和輪廓上倒是與 L7 十分相似，幾乎可以用 " 小号 L7" 來形容，标志性的星環燈帶、分體式燈組都有，包括側面、車尾也是照搬照套。細節上有一點區别，比如前包圍處的散熱口設計、前車門的尺寸、新車側面腰線處等，都有所不同。
根據此前的申報信息，理想 L6 會提供激光雷達版本和無激光雷達版本。在車頂處會配備激光雷達，支持高階智駕。
理想 L7 内飾
參考外觀的相似度，即便 L6 還未公布内飾，也能猜到它會延續 L7 的整體布局和風格。OLED 顯示屏 +AR-HUD 抬頭顯示、中控液晶屏和副駕娛樂屏組成的連屏，車機内部将會搭載 Mind GPT 中文大模型，支持一些 AI 的功能。至于是否會有後排娛樂屏，還得等等看。
車内最大的區别應該在于後排，因尺寸變小，L6 的後排空間和備份廂空間都會更為緊湊。
動力方面，理想 L6 搭載 1.5T 四缸發動機作為增程系統，最大功率為 113 千瓦，擁有前後雙電機作為主動力源，系統綜合功率為 330kW。電池依然來自于寧德時代和欣旺達，預計與 L8 的 Air 版和 Pro 版相同，其 CLTC 純電續航為 172km，綜合續航裡程可達到 1315km，官方虧電油耗數據為 6.9L/100km。此前申報的是磷酸鐵锂電池版本，是否會有三元锂電池版本，也還得等等看。
至于價格，理想 L7 的起售價為 31.9 萬元，定位更低的 L6 必然會控制在 30 萬以内。作為當下的品牌熱賣車，理想 L7 無疑是被廣大用戶所接受的，L6 各方面如果能與 L7 持平，且價格更低，即便尺寸緊湊也沒有太大的影響。
進度方面，理想 L6 有望在 4 月份上市，應該不會有延誤，畢竟設計和動力都很成熟。當下最讓理想頭疼的應該是理想 MEGA，這款車原本計劃在去年 12 月發布，在今年 2 月量產交付，如今已拖延至 3 月 1 日發布，量產交付的時間未定，據說延期的原因是内飾部分要重新設計。理想在純電動市場的第一槍，有點後勁不足。至于在增程市場，2024 款更新產品和全新產品 L6 是否能助其超越問界，是理想的重中之重，畢竟是增程是大本營。
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