今天小編分享的财經經驗：“鑑媛運動”終于輪到了騎行，歡迎閱讀。
出品 | 虎嗅青年文化組
作者 | 黃瓜汽水
編輯、制圖 | 渣渣郡
圖片來源｜IG@ariharamiyuki
自行車王國再次復活。
被稱為 " 中產運動三件套 " 的騎行，經過一整年的洗禮，非但沒有像飛盤、露營那樣迅速降溫，甚至有越來越火的趨勢。今年的京東 618 數據顯示，公路車成交額同比增長超 3 倍，其中，崔克品牌成交額同比增長超 5 倍，捷安特、禧瑪諾等騎行裝備品牌成交額增長超 4 倍。
與之對應的是，一旦一項運動形成了 " 誰也看不上誰 " 的 " 圈子 "，那麼這裡的社交與文化大概率就會變得渾濁。
騎行可能是中產運動浪潮中為數不多的幸存者。
最近，小紅書流傳着一份《當代羞恥接龍》，其中自行車（非共享單車）相當矚目。
和始祖鳥、Lululemon 瑜伽褲、Salomon 登山鞋并列，自行車不再是交通工具，更像是一線城市年輕人必備的時尚單品。
從建國門内大街經東、西長安街至復興門内大街，是全北京最寬闊舒适的騎行道。
長安街上夜騎的自行車多到什麼程度？
甚至自行車道在夜騎高峰期都會堵車，自己的前輪每走一步都險些和别人的後輪打架。
然而，所謂的 " 騎行圈 "，鄙視鏈也相當嚴格。
衝在最前面的專業人士和富哥富姐，往往都是整條街最全副武裝的選手。
頭盔、手套、鎖鞋、緊身騎行服、專業的碼表、以及昂貴的碳纖維車架。10 萬身價的自行車就是快，你甚至還沒來得及拿出手機偷拍一張，連人帶車已經加速衝出去了，只留下一道殘影。
跟在後面的，是價位沒那麼吓人，但也要幾萬塊的 " 入門車 "。當我還停留在 " 初中買了一輛 800 塊的捷安特真的好貴啊 " 的認知時，小紅書和捷安特老板給我狠狠上了一課：想入門公路車？至少準備 2 萬再來吧。
長安街上的騎手們
無論怎麼區分騎行派别，它們都有一個共同點——貴。
皮娜（Pinarello ) 、梅花（Colnago）、崔克（Trek）、閃電（Specialized）、比安奇（Bianchi）、德羅薩（DeRosa），那些環法自行車賽才會出現的品牌，如今也飛入尋常百姓家了。
最便宜的三萬起，貴的話二十萬也攔不住。一旦騎上了這些品牌，就相當于開上了保時捷和賓利，再也無法向下兼容了。
曾經大家都說寧願坐在寶馬裡哭，也不願坐在自行車上笑。現在這話或許要反過來說了：你什麼等級的寶馬，敢來撞我的公路車？
更燒錢的玩法，是自己組裝。
意大利的車架、德國的輪組、日本的套件、五六百的騎行手套、兩千塊的空氣動力學頭盔。二十萬就這麼花出去了。
" 碳纖維 " 三個字，就是所有車友高潮的 G 點。你永遠不知道，為了讓車體輕一公斤，他們要燒掉多少錢。不說别的，能不能用兩根手指把自行車輕松地捏起來，就是判斷公路車是否入門的标志。再這樣卷下去，老哥們脖子上的金鏈子都得換成碳纖維的。
圖源：微博
剛買下捷安特入門車的那天，小王在路上像小學生般飛馳；被網友上課科普之後，她在長安街騎行都抬不起頭來。
一旦被裹挾進攀比的龍卷風裡，月薪幾萬都不夠燒。騎行團一喊加速，小王把腳蹬子踩出火星子也跟不上，每次出門都被 " 喂辣堡 "（拉爆，騎行圈術語，即快速趕超）。
" 我們都是尊貴的崔克、皮娜、閃電車主，你才幾千塊雜牌車，當然會塞車啊。"
一項運動一旦形成了 " 圈子文化 "，就意味着更多的争議和矛盾出現。
當抖音千萬級網紅痞幼架着一輛皮娜出現在視頻中時，一個趨勢恐怕無法阻擋了：那就是騎行網紅化。
痞幼把價值 50 萬的京 A 摩托車牌挂在了價值 15 萬的皮娜公路車屁股後面，這一畫面足夠形成金錢與美貌的衝擊力。
當然這也足夠吸引罵聲。果不其然，有人說她 " 禍害 " 完摩托車圈，又來 " 禍害 " 自行車圈了。也有細心的騎友發現，這輛 15 萬的 " 皮娜 " 裝在 " 閃電 " 的盒子裡，甚至已經安裝好了碼表、車燈和水杯架，網友質疑這輛車并非全新開箱，有可能是二手車或是借來拍視頻的。
圖源：抖音
作為大網紅的痞幼只是騎行争議中的一個切面，更廣泛的 " 鑑媛行動 " 在基層展開。
自從公路車成為年輕女性入坑的潮流運動之後，一部分騎行愛好者便創造了 " 騎媛 " 的帽子，在互聯網大範圍狩獵，遇到了拍攝公路車騎行視頻的女性，就會立刻開始 " 鑑媛 "。
當然，鑑亦有道。大部分網友會從以下幾個層面評價女性騎友。
一是訓練痕迹。
眾所周知，騎行裝備再好，都比不過一雙強健的大腿，只要雙腿馬達夠強勁，共享單車大爺也能分分鍾 " 拉爆 " 崔克和閃電這些豪車。
由此可得，如果一位女性騎友大腿不夠壯碩黝黑，那她大概率會被判定為 " 毫無訓練痕迹的騎媛 "。
二是穿搭規範。
如果你在路上遇到過專業的公路車騎手，會發現他們大部分身穿緊身騎行服。一件專業的騎行服可以幫助騎手有效降低風阻，提升騎行速度，也能快速排汗。
但許多女性并沒有專業騎行訴求，大部分騎行視頻中，她們可能會穿着瑜伽褲或者機能工裝褲、戴着棒球帽出行。
這被許多騎友視為大忌。
而這樣的穿搭也踩到了專業騎友的最大雷區：戴不戴頭盔，在騎行圈是一道比 " 電車問題 " 還難的辯論題。
如果騎車不佩戴頭盔，将會面臨生命危險。城區電動車的限速在 25km/h，而公路車的配速經常會達到 30km/h 以上，更專業的騎手達到 50-80km/h 的速度也是常見的。一旦出現事故，頭盔至少能保住性命。
但矛盾在于，并非每個人都有競速需求，還有人靠自行車通勤。
有人強調哪怕騎一公裡也要戴頭盔，有人反駁那騎共享單車不是也要戴頭盔？
而最後辯論的結果就是，在網上發布視頻的女性，經常因為不夠規範的穿搭被追着罵二裡地。
于是騎友們斷言：不戴頭盔是因為她們怕破壞發型，穿瑜伽褲是因為她們為了大秀蜜桃臀，不扎頭發是因為她們要美美拍視頻。總之，大部分女性不配進入騎行的 " 圈子 "，她們根本沒有競技精神。
三是化妝自拍。
即使上面兩項要求都達标了，你依然有可能被判定為騎媛。
騎行被認為是一項對體力要求較高的運動，那麼化妝自拍的女性，就會被部分騎友視為 " 意圖不軌 "，心思根本沒放在騎車上。
在公路車百度貼吧裡，有這樣一則帖子非常黑色幽默。
一位女性騎友發布了自己騎行的自拍照，她們穿着騎行服、戴着頭盔，在穿着規範上已經做到了毫無指摘的地步。然而僅僅是因為自拍照中塗了口紅，被一位男性騎友陰陽：騎車五分鍾，拍照倆小時。
女騎友不服氣，曬出了自己的騎行數據，她确實是一位專業的騎行愛好者。結果男騎友回復：不看數據，就算再厲害我也只看照片。
後續其他騎友給這位男性解釋，這位女騎友真的是一名專業玩家，但這位男性依然在評論區打滾：我不管，她就是騎媛。
" 鑑媛行動 " 有時還會鑑到專業競賽選手頭上。
抖音有一位叫做阿爽的博主，是原國家隊鐵人三項隊隊員馮競爽。
在一則熱門視頻裡，她身穿專業鐵三服完成了一場正規的鐵三比賽。然而，僅僅是因為專業鐵三服看上去和高叉泳衣相似，她就被部分網友追着說 " 衣着不得體 "、譁眾取寵、賣弄風騷。要知道，她在這場比賽中獲得了第三名季軍的成績。
這已經不是她第一次被 " 鑑媛 " 了。
去年就有人評價她是騎媛，逼得她只好曬出一厚沓子比賽獲獎證書。一位運動員都需要如此自證，更不用說本來就不從事專業競技運動的普通女性。
如果你的記性不錯，但願你能回想起一則與此遙相呼應的例子。一位牛津大學數學建模專業畢業的女博士被罵 " 學媛 "，被一位男性大 V 追着用一道本科數學題 " 我來考考你 "。
即便女博士自證完成，換來的也不是 " 你很優秀 "，而是 " 嘿，這女的還真是牛津的 "。
多麼幽默的畫面啊。
一旦打開了 " 鑑媛 " 的潘多拉魔盒，你就會發現一個性别對另一個性别的無差别惡意。
女性跨上自行車的那一刻，在他們眼裡就是 " 樂子 "。
女性不可能愛上騎行這項運動，她們無非是想找一個借口穿着緊身衣拍照發朋友圈。
由此推斷，只有可以穿緊身衣拍照的運動，女性才會感興趣。
而另一邊，在山地車的百度貼吧裡，還有一群網友正在 " 幸災樂禍 "。
由于山地車更重，相當于自行車裡的 SUV，所以比起公路車，選擇山地車的女性較少（但也不代表沒有）。于是山地車騎友們發言了：
嬌弱騎媛不配進入山地車圈子，畢竟她們都是 " 賣騷的 "，畢竟她們肩不能扛、手不能提，不能大秀蜜桃臀的運動是不會感興趣的。
就連一位女性成為自行車裁判，也會讓部分騎友連連破防：
怎麼連騎媛都能當裁判了，一定是資本的錯。
最後他們往往會使用終極必殺技：性化一切異性。
無論你的運動數據水平如何，在我的眼裡，只不過是行走的性器官罷了。
一邊鑑媛，一邊賞媛，不亦樂乎。
女性一運動，輿論槍口裡的 " 媛 " 字就上膛了。
這樣的場景我們早已耳熟能詳。
飛盤、騎行、戶外、摩托、滑板、健身舉鐵。任何以男子氣概為主導的運動，女性一旦想要踏入，就會面臨被 " 資格審查 " 的風險。
圖源：小紅書
不管三七二十一，先用 " 性化羞辱 " 吓退女性。
于是，摩托、自行車、滑板的屬性全都變成了 " 女性招嫖的工具 "，瑜伽褲背負了從未有過的沉重污名。要知道，90 年代電視上播出的健美操節目，穿的比如今的瑜伽褲還要少。
但在當時，沒有人一看到大腿和屁股，就想到了性和賣。
一開始，指責或許還是衝着某個具體的網紅去的，後來慢慢延伸，遍及所有女性群體：只要你換上了緊身衣開始運動，那你一定是為了勾引男人。
而這樣的言論并非個例，還會得到許多網友的支持，不分男女。
他們扼腕嘆息，到底還是女性 " 污染 " 了運動。
女性如同某種瘟疫般，禍害了一個不夠，緊接着去禍害下一個。
只要女性 " 染指 " 了某項運動，那某個圈子就徹底 " 髒 " 了。這樣古典的紅顏禍水論，今天仍然活躍在各個運動圈裡。
仿佛 " 搞破鞋 " 是女性運動唯一的使命和結局。
而女性究竟怎樣可以逃脫男性的指摘？
那就是符合男性的标準。
只有一位女性的運動水平與男性平齊甚至超越男性時，他們才會短暫地認可一位女性，并且向她頒發 " 名譽男性 " 證書：" 好吧，這女的還算會騎 "。
甚至有些女性騎友，生怕自己被歸為 " 騎媛 "，迅速與其他女性割席，曬出自己的訓練數據：" 我可不是騎媛，罵完她們就不準罵我了。"
但從未有人想過，到底是誰賦予男性定義 "X 媛 " 的權力？
無論騎行還是其他運動，女性都無法以一位正常選手的姿态，平等地出現、存在、競技。
練得太好，他們會說你缺乏性吸引力，送給你 " 坦克 " 的外号；練得不夠好，他們會說你搔首弄姿、販賣肉體，開始身份污名化。
那麼究竟女性該如何加入運動？
答案很簡單。成為加油助威的啦啦隊員，成為及時遞水的足球寶貝，成為站在場外的 " 女性香薰 "，負責向男性提供一種唯美淡雅的氣氛。
他們相信，女人運動是為了勾引男人。卻唯獨不願意相信，女人也會愛上運動。
下了班的小王，繞開了長安街上的公路車大軍，拐進了一條人煙稀少的小路。她蹬着一輛不值錢的入門車，風從她的脖頸和腋下穿過，她發現，原來這就是一場久違的冥想。
至于騎媛不騎媛的，她不想在乎。
