今天小編分享的汽車經驗：品牌煥新一周年，别克又定下了什麼新目标？，歡迎閱讀。
2022 年 6 月，别克品牌在中國正式煥新。除了更換全新的标識，更重要的是别克中國開啟了智能化、電動化與高端化的新時代。一年後，别克世紀作為主流合資品牌中僅有能全系賣到 50 萬元以上的車型，累計銷量已破萬輛，别克 E5、别克 E4 兩款奧特能電動車也相繼上市。
那麼，别克品牌接下來将如何深化這一戰略？又如何在這個油電混戰的時代，做好產品矩陣的平衡？别克給出的答案是：" 我全都要。"
所以，接下來我們對别克品牌的關注重點便是，這個品牌要如何在轉型期内，做好油電同智、油電同享、油電同價。
做電車，不止于產品
做 " 原生 " 還是 " 油改電 "？在眾多自主與新勢力品牌已經給出答案的當下，不少合資品牌還正處于搖擺不定的狀态下。但别克品牌早已将奧特能平台，作為未來純電新車的核心。
同時，新能源市場光靠產品本身實力是遠遠不夠的。定價邏輯、終端渠道、售後服務，有時甚至比產品本身更加重要，而這也是别克在新能源戰略上遵循的理念，價格做到 " 油電同價 "、渠道建立 " 純電專區 "，售後做到 " 專屬服務 "，以構建全新的品牌價值體系。
首先是價格層面。在燃油車時代，" 終端一店一價 " 的現狀會大幅增加消費者的購車時間成本，而優惠漂浮不定的情況也常常會激發消費者的等待情緒。所以在 E5 與 E4 兩款奧特能電動車的定價上，别克遵循了 " 一步到位 " 的原則，用 " 油電同價 " 的方式，讓消費者更加關注產品本身，而非和銷售 " 讨價還價 "。
其次是渠道建設。賣好新能源，需要有全新的品牌形象，而建立新的銷售渠道便是這一理念的體現。
截至目前，已有 26 家别克純電空間開業，遍布 18 個主要城市。至 2023 年年底，預計别克純電空間開業數達到約 60 家。與此同時，别克也将在傳統 4S 店渠道中甄選能力、運營水平較高的經銷商，用于推廣新能源純電專區改造。預計到 9 月底，将有超過 664 家别克純電專區開業，覆蓋超過 255 個城市。
最後是售後服務。對于純電車主來說，補能的便利性成為了影響其用車生活品質的重要條件。針對這一點，至别克将于 2023 年底前自建近千個奧特能超充終端，同時與主流充電運營商合作的第三方充電終端達到 40 餘萬個。
此外，别克也将為首個由主機廠推出的汽車服務品牌 " 别克關懷 " 進行更新，圍繞超級 APP iBuick、安吉星技術平台等層面，為用戶的看車、購車、用車等環節提供更優的體驗。
而在純電領網域推行新策略的同時，别克也依舊專注于燃油車領網域的發展。但不同于許多合資品牌 " 各走各的路 "，别克依照市場對于電動車的智能化要求，為燃油車打造了 " 科技平權、油電同享 " 的理念。
做油車，讓 " 電為油服務 "
在賣車這件事兒上，油與電向來是對立的，因為對于那些在油電之間徘徊、同時又沒有指标負擔的消費者來說，最終出于保守選擇油車的占比顯然更大。但在造車這件事兒上，油和電卻完全能夠成為好朋友。" 油 " 可以大幅削弱 " 電 " 的續航焦慮，而 " 電 " 能夠為 " 油 " 帶來更具品質、更具未來感的出行體驗。
而這兩者的集合體，正是别克對于未來油車賽道的期望——混動。未來三年的時間裡，别克将在燃油車領網域主力推廣全新一代混動技術，同時覆蓋 SUV、MPV 與轎車市場，在消除消費者适應成本的同時，為燃油車用戶提供新時代的出行體驗。
對于電車滲透率，當下主流的推測是：在 2025 年達到 50%。也就是說，在接下來幾年的時間裡，" 帶發動機 " 的車依舊會比 " 不帶發動機 " 的車擁有更大的市場。而在這段時間内，用混動占據市場份額，同時迎接電動化轉型，依舊是保持銷量穩定、踏準市場節奏的重要手段。
而在大力發展混動的同時，智能化同樣是别克關心的領網域。對于許多人來說，智能化似乎是新能源車型的專屬項目，但以智能座艙與智能駕駛為例，這兩個方面的體驗并不應該與驅動方式挂鉤。
而這也是别克正在貫徹的理念。SUPER CRUISE 超級輔助駕駛系統與全新一代 VCS 智能座艙，這兩項别克品牌在全球範圍内最具代表性的智能科技，将會 " 一視同仁 " 地出現在别克新的燃油車與電動車上。而其中的 VCS 智能座艙，甚至首發在了别克的燃油旗艦——世紀之上。
這正是别克對于 " 科技平權、油電同享 " 這句話理解的體現。
事實上，對于别克的煥新戰略來說，世紀是一台極具代表性的車型。一方面，在 50-70 萬元的價格段裡，它的出現改寫了豪華 MPV 市場被進口車型壟斷的格局；另一方面，它也成為了品牌高端化進程的縮影，在細分市場與世紀擁有類似地位的全新一代君越，同樣展示出了越級的質感與科技體驗。
在主流合資品牌普遍承壓的情況下，别克依然能夠保持中高端車型的占比提升，其關鍵就在于對合資中高端車型價值觀的重塑。讓價值與價格相匹配，讓務實的消費者更加清晰自己花了同樣的價錢，但是能換來更多的享受，這就是别克在油車市場銷量結構持續優化的根本。
寫在最後
科技進步 " 油電同智 "、品質安全 " 油電同享 "、產品價格 " 油電同價 "，這三個詞組成了别克品牌煥新的核心。
雖然這些說起來容易，但對于一家已在中國市場深耕二十餘年的合資車企來說，只有做到合資雙方同心協力、體系實力高度本土化，以及資源與資金大力支持，才有能力同時賣好電車和油車，并在合資市場當下的逆境中，找到提升產品價值、獲得市場增量的途徑。
