今天小編分享的汽車經驗：零跑汽車：深耕增程市場，開創合作新境界，歡迎閱讀。
2023 年，零跑汽車依然堅持全網域自研、豐富其產品線，持續深耕增程市場。基于此，在這一年，零跑累計交付量達 144155 台，同比增長近三成；先後完成了累計交付超 20 萬台、超 30 萬台的雙重突破。
與此同時，零跑汽車的全球化發展也進入了新的階段。依托全網域自研帶來的技術與產品競争力，其與 Stellantis 集團達成投資合作，成為國内首個落地的新勢力與跨國巨頭的合作項目，開創了輕資產出海的全球化發展新模式。
近日，蓋世汽車針對重點車企及零部件企業進行年終盤點，此篇就帶您回顧零跑汽車在 2023 年發生的重點事件。
零跑汽車 2023 年交付量超 14 萬輛，累計交付超 30 萬台
據官方數據顯示，2023 年 12 月，零跑汽車交付量達 18618 台，連續創歷史新高，并實現超 119% 同比增長。至此，2023 年全年累計交付量達 144155 台，同比增長近三成；成立至今累計交付已超 30 萬台。
禾賽與零跑達成激光雷達量產合作
11 月 3 日，禾賽科技宣布與零跑汽車達成前裝項目定點合作。零跑全新量產車型将搭載禾賽超高清遠距激光雷達 AT128。
此次合作，零跑選擇禾賽作為激光雷達供應商，也充分表現了對禾賽產品力和量產交付實力的認可。未來，雙方将充分發揮行業領先的實力優勢，強強聯手積極拓展全球市場，為全球智能汽車行業注入新的活力。
Stellantis 兩名高管出任零跑董事
11 月 2 日消息，據歐洲汽車新聞報道，Stellantis 集團對其中國管理層進行了調整，任命現任中國區首席運營官 Gr é goire Olivier 擔任 Stellantis 集團方面 "Stellantis 集團 - 零跑科技戰略聯盟辦公室（Stellantis 新近成立的集團内部機構）" 總負責人兼集團執行副總裁，同時也将擔任零跑科技股份有限公司董事。
Olivier 将向 Stellantis 首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）匯報工作，并将确保 Stellantis 與零跑汽車戰略合作夥伴關系的高效推進和執行，這包括雙方銷售合資公司的建立，以及零跑汽車使用 Stellantis 全球分銷渠道等項目的協調。
Doug Ostermann 将接任 Olivier 履行 Stellantis 中國區首席運營官一職，并向唐唯實匯報工作，此任命自 11 月 1 日起生效。同時，Ostermann 也将擔任零跑科技股份有限公司董事。在此項任命之前，Doug 擔任的職務為 Stellantis 中國區首席财務官兼集團負責中國市場的戰略規劃高級副總裁。
零跑汽車創始人團體作出自願禁售承諾
10 月 31 日，零跑汽車在港交所發布公告，基于對公司未來發展的信心，為促進公司持續、穩定、健康發展，維護廣大公眾投資者利益，朱江明先生 ( 公司創始人、董事長兼首席執行官 ) 及其配偶劉雲珍女士、傅利泉先生及其配偶陳愛玲女士自願承諾，自本公告日起未來 10 年内不以任何方式轉讓或減持其持有的公司股份。
圖片來源：公告截圖
Stellantis 集團将投資 15 億歐元成為零跑汽車的戰略股東
10 月 26 日，Stellantis N.V.（下稱 "Stellantis 集團 "）和浙江零跑科技股份有限公司（下稱 " 零跑汽車 "）宣布：Stellantis 集團計劃投資約 15 億歐元以獲取零跑汽車約 20% 的股權，這将使 Stellantis 集團成為零跑汽車的一個重要股東。本次交易同時也确定，Stellantis 集團和零跑汽車将以 51%:49% 的比例成立一家名為 " 零跑國際（Leapmotor International）" 的合資公司。
圖片來源：零跑汽車
除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地制造零跑汽車產品的權利。雙方在全球範圍内夥伴關系的建立将是行業首創，即一家世界領先的汽車制造商與一家來自中國的新勢力電動車企在全球電動車項目上展開了合作。
零跑三季度毛利率轉正
10 月 16 日，零跑汽車披露 2023 年三季度财報。公告顯示，2023 年第三季度，零跑汽車實現收入 56.56 億元，同比增長 31.9%；淨虧損 9.86 億元，上年同期淨虧損為 13.4 億元；毛利率為 1.2%，同比轉正。
圖片來源：零跑汽車 2023 三季度财報截圖
零跑 C01 超級增程上市，14.58 萬元起售
9 月 20 日，基于 " 超級增程 " 理念打造的首款車型——零跑 C01 超級增程上市，新車推出三個版型，售價為 14.58~16.98 萬元。
作為零跑汽車 " 雙動力 " 戰略落地的第二款增程車型，零跑 C01 超級增程完善了 C01 產品譜系，同時展現了零跑 " 超級增程 " 理念：用更大電池和更高配置，為用戶帶來更加省錢、省時、省心的出行體驗。
零跑 LEAP 3.0 架構下首款全球戰略車型 C10 亮相慕尼黑和廣州車展
北京時間 9 月 4 日，2023 年國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility），在德國慕尼黑拉開帷幕。來自中國的造車新勢力品牌——零跑汽車，正式亮相了其首款全球化戰略車型零跑 C10。
随後，在 11 月 17 日，零跑首款全球化車型 C10 在廣州車展迎來正式首秀，也是繼慕尼黑全球首秀後零跑 C10 第一次在國内亮相。
零跑 C10 定位中型 SUV，新車搭載了零跑全網域自研最新成果—— "LEAP 3.0 架構 "，并采用中央集成式電子電氣架構，全面提升整車智能化水平上限。據了解，零跑 C10 以中央超算平台為中心，構建左區網域、右區網域、後區網域控制器，并可支持高階智能駕駛系統。
零跑正式發布中央集成式電子電氣架構
7 月 31 日，零跑汽車正式發布了中央集成式電子電氣架構，名為 " 四葉草 "。據了解，該架構通過 "1 顆 SOC+1 顆 MCU" 的芯片方案即實現了中央超算，可支持座艙網域、智駕網域、動力網域、車身網域 " 四網域合一 "，覆蓋 15 個模塊功能，首搭車型将于 2023 年 9 月亮相。
具體來看，在 SOC 主機板方面，四葉草架構可兼容高通 8155 和高通 8295 兩種不同的方案，其中 8295 方案支持座艙網域智駕的深度融合，實現 ACC、LCC、AEB 等 L2 智能駕駛，以及環視、疲勞監測等功能。而在 MCU 主機板方面，則兼容恩智浦 S32G 中配和高配兩個不同的版本，實現整車、車身、網關等多控制器的集成。
零跑汽車與佛吉亞成立零部件公司
6 月 28 日消息，據企查查顯示，金華零跑佛吉亞汽車零部件有限公司于近日正式成立，法定代表人為曹力，注冊資本 4500 萬人民币，經營範圍含汽車零部件及配件制造、汽車零配件零售、技術服務、貨物進出口等。
據股權全景穿透圖顯示，該公司由佛吉亞（中國）投資有限公司、零跑汽車旗下金華零跑新能源汽車零部件技術有限公司共同持股。
采埃孚與零跑汽車籤署戰略合作協定，發力智能底盤
6 月 20 日，采埃孚集團宣布，其與零跑汽車于近日籤署戰略合作協定，雙方将在乘用車智能底盤領網域展開緊密合作，共同開發具有前瞻性和廣闊市場前景的智能底盤產品，提升新一代智能電動車的科技含量。
圖片來源：采埃孚
此外，零跑汽車還表示，未來将進軍歐洲市場，而采埃孚也将利用在歐洲市場的品牌效應為零跑汽車的海外拓展賦能。
零跑與高通籤署戰略合作，将首批搭載新一代骁龍座艙平台
3 月 31 日，零跑汽車宣布與高通技術公司籤署非約束性的戰略合作諒解備忘錄（MOU），進一步深化雙方在汽車領網域的合作。
據悉，雙方将基于高通推出的最新一代骁龍 ® 座艙（SA8295P）平台展開戰略合作，為零跑汽車的未來車型打造全新一代智能座艙產品。同時，零跑計劃搭載最新一代骁龍座艙平台的零跑車型将于 2023 年發布。
此外，作為技術合作的一部分，雙方還将利用骁龍 ® 數字底盤™解決方案，在零跑汽車的未來車型中探索在座艙、汽車連接以及智能駕駛等領網域更廣泛的合作機會。
零跑四款車型全線降價
3 月 1 日，零跑汽車在年度新品發布會上，一口氣推出了 C11 增程版、23 款 C01、23 款 C11、23 款 T03 四款新車型，且新車定價一個比一個卷。另外，作為全新車型的 C11 增程版車型也以低于預售價的價格正式上市。
就 C01、C11、T03 三款年度改款車型來看，23 款新車在造型、内飾以及智能化配置等方面推陳出新的同時，售價卻進一步降低，其中 23 款 T03 對比 22 款降了近 1 萬元，23 款 C11 純電版起售價降了 2 萬多元，23 款 C01 更是直降了近 6 萬元。
此外，零跑旗下首款增程車型 C11 增程版的起售價下探至 14.98 萬元的同時，還較預售價格低了 1 萬多元。
零跑汽車攜手佛吉亞共建金華配套產業生產基地
2 月 12 日，零跑科技創始人、董事長朱江明和佛吉亞中國區總裁馬川籤署合資協定，雙方将共同在開發區建設新能源汽車配套產業生產基地，2025 年預計產能達到年產 35 萬台汽車座椅等配套設施，進一步鞏固新能源汽車產業集群優勢。
零跑 C11 增程版開啟預售，15.98 萬元起
2 月 9 日，零跑 C11 增程版車型正式開啟預售，預售價格區間為 15.98-20 萬元。新車将搭載理想 ONE 同款 1.2T 三缸發動機，并配備單電機驅動。
其中，超長續航增程版 CLTC 綜合工況純電續航 285KM。新車将會在 2023 年 3 月初正式上市，3 月中旬開啟交付。
