今天小編分享的汽車經驗：擊穿插混車底價，比亞迪要把誰逼上絕路？，歡迎閱讀。
今年買車的價格有機會創下新低，而除了比亞迪秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版，還會有元 PLUS 榮耀版、唐 PLUS 榮耀版推出嗎？
撰文丨 MANGO
責編丨 DAN
設計丨 PinZow
正月初十，比亞迪帶來開年 " 王炸 "。比亞迪秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版宣布上市，其中秦 PLUS 榮耀版售價區間 7.98 萬元 -12.58 萬元，驅逐艦 05 榮耀版售價區間 7.98 萬元 -12.88 萬元。
由于秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版都是混動車型，低至 7.98 萬元的售價，可以說颠覆了新能源汽車和油車的售價體系。比亞迪一下就把新能源汽車市場的定價權牢牢握在手裡，不但如此，" 電比油低 " 的價格策略，勢必又會把眾多合資、自主對手的油車給 " 逼上絕路 "。
價格策略更新，新能源汽車赢在起跑線
同樣的價格，你會考慮新能源汽車還是油車？新能源汽車價格比油車更低，你還會選擇油車嗎？從 " 油電同價 " 到 " 電比油低 "，比亞迪的定價策略一步步更新。
尤其是插混車型可油可電，沒有續航焦慮，且有用電成本低等優勢，明顯強于燃油車。另外，插混車型在用純電模式行駛時，靜谧的車廂環境還能提升乘坐舒适性。一旦價格突破防線，對于消費者來說，親民的插混車型無疑是入門新能源汽車的首選。
值得一提的是，雖然起售價大幅降低，但比亞迪秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版在配置層面還保留較大的優勢。像是驅逐艦 05 榮耀版全系标配 12.8 英寸自适應旋轉懸浮 Pad、DiLink 智能網聯系統、後排出風口、一鍵啟動、外後視鏡電動調節 + 加熱、自動空調、全場景數字鑰匙等，這些配置對标同級合資燃油車完全沒有問題，甚至還有着新能源車 + 價格的雙重優勢。
锂電池價格下跌，大部分車企的新能源汽車造車成本都會連帶下降。但比亞迪敢打價格戰的一個重要原因是幾乎所有零部件都是自研自產，換句話說，比亞迪的價格優勢是其它車企學不來的。橫掃消費者對于新能源汽車的安全顧慮、續航焦慮、價格差距，比亞迪新能源汽車銷量有望在今年登上新高峰。據轱辘哥了解，比亞迪預計在 2024 年售出 450-500 萬輛新車。
比亞迪，為何要颠覆油車？
比亞迪一再亮出新能源汽車的價格底牌，不斷刺激合資車降價，看似嚣張實則策略滿滿。眾所周知，比亞迪是國内最早進入新能源汽車行業的嘗鮮者，并在其它車企專注油車時就一步步做到了新能源汽車領導者。
比亞迪手握技術殺手锏，從全棧自研三電技術，到刀片電池、e 平台 3.0、易四方技術、雲辇平台等全面爆發，堅實的技術護城河将比亞迪與其它車企拉開差距，同時也确立了領先優勢，不會輕易被市場淘汰。
2023 年，比亞迪在停售停產純燃油車的背景下，以全年累計銷量超 300 萬輛，拿下國内新能源車企第一。從銷量規模到新能源汽車行業地位躍升，比亞迪近幾年活成了其它自主車企最羨慕的模樣。因此，堅定走新能源汽車之路的比亞迪，颠覆油車也是必然的選擇。
有意思的是，雖然比亞迪一方面大力拉低新能源汽車的入手門檻，另一方面又在努力制造高端新能源汽車，試圖搶占傳統豪華豪華品牌的利潤。數據顯示，仰望品牌和方程豹品牌正在成為比亞迪旗下新的利潤增長點。
殺不死的油車，會不會更強大？
比亞迪将新能源汽車的價格壓到更低，壓力就給到其它車企。率先應戰的品牌是五菱，五菱星光插混車型 150km 進階版售價由 10.58 萬元調整為 9.98 萬元。而驅逐艦 05 榮耀版的 120 公裡續航車型最低售價也是 9.98 萬元，擺明了要在 10 萬以内打擂台。
不難預見，2024 年自主插混車的價格将會在十萬元内瘋狂 " 内卷 "。究竟是要利潤還是要生存空間？如果拼命降價，車企是否能在盈利的邊緣繼續發展？實際上價格戰拼到最後，就是車企實力的終極比拼，看誰能熬得住。
而對于油車而言，尤其是合資油車來說，降價還是不降價也十分關鍵。特别是豐田、日產、大眾等傳統合資品牌，将會在今年帶來全新普拉多、探陸、途觀 L PRO 等重磅新車，定價将在很大程度上決定一款車的命運。不過，合資品牌也不用過于悲觀。長期積累的品牌效應不會完全被性價比所抵消，合資品牌的油車仍然是當前汽車市場的基本盤。
價格戰愈演愈烈，比亞迪在其中起到推波助瀾的關鍵作用。今年買車的價格有機會創下新低，而除了比亞迪秦 PLUS 榮耀版、驅逐艦 05 榮耀版，還會有元 PLUS 榮耀版、唐 PLUS 榮耀版推出嗎？其它車企除了跟進降價，還有其它大招應對？
（本文僅為作者觀點，不代表 My 車轱辘立場）
