今天小編分享的汽車經驗：比亞迪第1000萬輛新能源車下線，并将投 1000 億元加碼人工智能，歡迎閱讀。
比亞迪成為全球首家達成第 1000 萬輛新能源汽車下線的車企，這既是比亞迪的全新裡程碑，也是中國汽車工業發展史上新的裡程碑，标志着中國由汽車大國向汽車強國，邁出了堅實一步，中國汽車迎來高質量發展階段。比亞迪取得第一個 500 萬輛成就，用了整整 15 年；而第二個 500 萬輛，只用了短短 15 個月，再次刷新中國汽車的 " 加速度 "，也再次驗證了比亞迪堅持新能源路線是對的，堅持技術創新的理念是對的。
據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會統計，10 月中國新能源乘用車零售量達 119.6 萬輛，同比增長 56.7%，新能源乘用車在國内市場滲透率達 52.9%，連續 4 個月超過 50%。
新能源汽車滲透率提升的背後，離不開中國車企的發力。據中國汽車工業協會數據，今年 10 月，中國品牌乘用車銷量為 193.1 萬輛，同比增長 30%，該月份中國品牌乘用車銷量占有率達到 70.1%，較上年同期增加 10.4 個百分點。
比亞迪 " 敢 " 的底氣是技術，技術的背後是工程師文化。王傳福說：" 工程師之魂就是比亞迪之魂。即便我們所有财產，包括廠房、專利、股票全部消失，只要工程師還在，就随時可以東山再起。"
同時，王傳福提到比亞迪系統梳理了過去 30 年的發展過程，并親自牽頭、深度參與撰寫了《比亞迪基本綱要》。王傳福表示，這部綱要既是比亞迪過去的經驗總結、發展的底層邏輯，也是未來的指導綱領。比亞迪内部多年來一直就是這麼想、這麼講，也是這麼幹的。未來，比亞迪還會繼續這樣幹。
為感謝千萬用戶和近百萬員工，在深圳坪山公證處的見證下，比亞迪現場抽取 90 位 " 超級錦鯉 " 送出新車使用權。
此外，王傳福宣布比亞迪設立 30 億慈善基金計劃，聚焦教育慈善，在全國多所高校設立獎學金，并向全國中職以上的院校、博物館和科技館捐贈新能源解剖車作為科普展具，激發學生們對汽車技術和工業智造的興趣，助力培養更多卓越的工程師。三十而立，感謝同行。在智能化的下半場，比亞迪将投入 1000 億元，用于發展人工智能和汽車相結合的智能化技術，實現整車全面智能化進階，赢得未來的技術話語權。
