今天小編分享的科技經驗：6秒賣一輛車！特斯拉2023年全年交付181萬輛，同比增長38%，歡迎閱讀。
2024 年 1 月 2 日，特斯拉發布 2023 年全球生產與交付報告。2023 年全年，特斯拉全球範圍内共計生產電動車約 185 萬輛，交付約 181 萬輛，分别同比增長約 35% 和 38%。
完成 180 萬輛年交付目标的同時，特斯拉也蟬聯了全球純電動車交付量榜單冠軍。據了解，特斯拉将于 2024 年 1 月 24 日市場收盤後公布 2023 年第四季度及全年的财務業績。
2023 年全年，Model 3 與 Model Y 交付了超 173.9 萬輛，生產超 177.5 萬輛。2023 年第四季度，特斯拉在全球生產了約 49.5 萬輛電動車，交付了超過 48.4 萬輛電動車。
每 6 秒交付一輛車
" 我猜 2023 年是一段艱難的時期，但随後特斯拉将比以往更強大。"2023 年 5 月的股東大會上，馬斯克曾這樣說。
不過從整個 2023 年來看，特斯拉依然實現了 181 萬輛的交付量，如果按照特斯拉交付中心每天營業 8 小時計算，2023 年全球每 6 秒就有一位車主提走特斯拉。
據中國汽車工業協會預測，2023 年全年中國汽車總銷量預計可達到 3000 萬輛，同比增長 11.7%。其中，新能源汽車的銷量有望達到 940 萬輛。
在美國，2023 年第三季度特斯拉 Model Y 和 Model 3 再次包攬電動車銷量冠亞軍，并分别成為最暢銷的 SUV 和豪華轎車；在歐洲，Model Y 是 11 月賣得最好的電動車，細分市場份額更超過 1/5；在挪威，穩居乘用車榜一的 Model Y，引領當地電動車市場滲透率達 90.6%…… 國際調研機構 Focus2move 數據顯示，2023 年前三季度 Model Y 是全球銷量第一的車型。
目前，自動駕駛能力已成為整個汽車圈的 " 兵家必争之地 "，而特斯拉擁有 Autopilot 自動輔助駕駛和 FSD 完全自動駕駛能力。在 2023 年第三季度财報中特斯拉表示，北美市場搭載 FSD 完全自動駕駛能力測試版的用戶車隊，已累計行駛超 8 億公裡。
" 如果行業能擁有更安全的完全自動駕駛能力，每年就有可能拯救超過 90 萬人的生命，并使 900 多萬人免受傷害。對于特斯拉來說，這是道義上必須做的事情。" 馬斯克認為。
為了發展自動駕駛在内的核心技術，特斯拉也着重投入研發。2023 年第三季度，特斯拉研發投入達到 11.61 億美元（約合 84.94 億元人民币），同比增長 58.39%。
中國自主品牌面臨一定競争
目前，中國新能源汽車銷量呈現出市場份額朝頭部企業愈發集中的競争格局，一大批自主品牌銷量實現強勢增長。
2023 年，比亞迪新能源汽車累計銷量 302.44 萬輛，同比增長 62.3%，其中純電動乘用車累計銷售 157.48 萬輛，同比增長 72.8%。同一年，特斯拉純電動汽車交付量 181 萬輛，同比增長 38%。
自 2021 年開始，受益于國内新能源乘用車銷量的逐步增長，自主品牌在國内新能源汽車市場零售份額從 35.7% 開始逐年攀升。繼 2022 年 10 月單月市占率破 50% 後，2023 年前 11 個月，自主品牌國内累計零售市場份額首次突破 50%，達到 51.29%。
财信證券研報表示，相比之下，主流合資品牌新能源汽車滲透率長期維持在 5% 以下，在 2023 年下半年随着各大合資品牌陸續推出新能源汽車產品，新能源汽車滲透率逐漸提升至 6.6%。市場格局的演變表明自主品牌在新能源汽車領網域的產品展現了強勁的競争力，表現備受市場認可。
從整個 2023 年來看，中國汽車自主品牌銷量增長強勁，但 2024 年也将面臨與合資車以及特斯拉的強烈競争。聯儲證券研報表示，2024 年将有多個合資品牌新能源車型入市，自主品牌面臨多方位競争。在動力電池各環節價格大幅降低的背景之下，整車價格具備進一步調整的空間，2024 年或将成為合資品牌新能源汽車加速入局，以及多個自主品牌的競争定格之年。
