今天小編分享的汽車經驗：5月車企銷量排名：長城今年首次進入月度前十，歡迎閱讀。
據乘聯會數據，2023 年 5 月，國内乘用車銷售 174.21 萬輛，同比大增 28.6%，環比增加 7.3%。另據數據顯示，5 月自主品牌零售 87.0 萬輛，同比增長 41.0%，環比增長 11.0%。2023 年 5 月自主品牌國内零售份額為 50.3%，同比增長 4 個百分點。以比亞迪汽車、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車等傳統車企品牌份額提升明顯。以下為本月國内車企銷量前 50 強：
比亞迪汽車今年銷量首破 20 萬輛
5 月，比亞迪汽車銷售 220735 輛，同比增加 94.02%。從銷售情況來看，比亞迪汽車本月銷量是自今年 1 月以來首次突破 20 萬輛。在車型方面，比亞迪汽車旗下比亞迪秦、宋兩款主車系銷量都在 3 萬輛以上。比亞迪元 PLUS、海豚、漢單月銷量也在 2 萬輛以上。
比亞迪汽車近半年銷售情況
除比亞迪汽車外，一汽 - 大眾、長安汽車月銷量都在 10 萬輛以上。5 月，一汽大眾銷售 150307 輛，同比微增 0.2%；長安汽車售出 109710 輛，同比大增 50.93%。從一汽大眾、長安汽車近 1 年的排名變動不難看出，長安汽車銷量排名逼近上汽大眾為去年 11 月至 12 月。盡管銷量随後一直未能超越一汽大眾，長安汽車銷量排名卻一直保持在第 3 位，僅次于比亞迪汽車、一汽大眾。
一汽大眾、長安汽車排名變動情況
吉利汽車、上汽大眾、上汽通用銷量則保持在 8 萬輛以上。5 月，吉利汽車銷售 97189 輛，同比增長 32.56%；上汽通用售出 81021 輛，同比增加 24.59%；上汽大眾銷售 95003 輛，同比增加 35.71%。從同比增速來看，吉利汽車、上汽大眾銷量增速明顯好于上汽通用。
廣汽埃安單月銷量再破 4 萬輛
在新能源行業，近來開始流行車圈 BAT。所謂 BAT 即指比亞迪汽車、廣汽埃安、特斯拉中國。據統計顯示，BAT 三家車企已占據國内新能源車型銷量的 50% 以上。5 月，廣汽埃安銷售 45003 輛，同比增加 113.73%；特斯拉中國售出 42508 輛，同比大增 332.65%。國内新能源主力車企銷量繼續保持高速增長。特斯拉 5 月產量為 78456 輛，僅有 54% 的產能用于國内銷售。
造車新勢力企業銷量普遍低迷
在造車新勢力方面，理想汽車銷售 28277 輛，同比增加 145.97%；零跑汽車售出 12058 輛，同比增加 19.75%；哪吒汽車銷售 10987 輛，同比微跌 0.2%；小鵬汽車、蔚來汽車銷量則出現明顯下滑。5 月，小鵬汽車銷售 7506 輛，同比減少 25.87%；蔚來汽車售出 6155 輛，同比下滑 12.37%，環比也下降了 7.5%。6 月 12 日，蔚來官宣全系降價 3 萬，并且取消了用戶免費換電權益；顯然，為了完成下半年月均銷量超過 2 萬的目标，蔚來必須采取行動。從各造車新勢力的表現來看，除理想汽車外，眾多造車新勢力企業 5 月銷量明顯偏弱。
長城汽車月度銷量排名變動
長城汽車銷量今年首次進入月度前 10
長城汽車、賽力斯汽車、一汽紅旗都是國内較為熱門的汽車企業。受舉報事件影響，長城汽車、比亞迪汽車都被推上了輿論的風口浪尖。5 月，長城汽車銷售 62367 輛，同比增加 15.1%，并成功進入銷量前 10。在排名方面，長城汽車本月也是今年首次進入月度銷量前 10。長城汽車銷量暫時未受到舉報事件波及。
依靠與華為合作，賽力斯汽車迅速在國内車圈獲得大量關注。5 月，賽力斯汽車銷售 5450 輛，同比減少 3.56%；一汽紅旗則是國内依靠紅旗 H5、紅旗 E-QM5 在國内慢慢站穩了腳跟。5 月，一汽紅旗售出 23024 輛，同比增加 27.85%。
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