今天小編分享的汽車經驗：2024款樂道L60日常實用性測試報告，歡迎閱讀。
作為蔚來旗下的子品牌，樂道汽車憑借其獨特的市場定位、先進的技術，迅速收獲了眾多消費者的關注。而作為樂道旗下的首款車型，樂道 L60 不僅具備越級的大空間，而且還支持蔚來的換電技術，租電 BaaS 價格更是低至 15 萬，展現出強大的競争力。那麼新車在日常實用性方面表現如何？本期《日常實用性測試報告》為您解答。
測試車輛：2024 款 樂道 L60 長續航四驅版
官方指導價格：25.59 萬元
一、功能性配置測試環節
在功能性配置方面，評測車配備了全車無鑰匙進入功能，攜帶藍牙鑰匙走到車旁車輛便可自動解鎖，十分便捷。此外，評測車還配備 NFC 鑰匙，只需貼在 B 柱的感應區即可解鎖車輛。同時，車内并未配備一鍵啟動按鍵，與絕大多數純電動車相同，直接挂擋即可行駛。
備份廂支持車外按鍵、中控螢幕、車内語音以及藍牙鑰匙多種開啟方式。此外，評測車的備份廂還支持位置記憶，能夠滿足不同用戶的使用需求。
機艙蓋的開啟開關位置位于駕駛位前部左下方，開啟時需要先拉動車内開關一下，然後撥動鎖銷再順勢抬起機艙蓋即可。機艙蓋采用雙液壓杆支撐，穩定性相當不錯，開啟和關閉過程都比較輕松。
對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，評測車的門檻離地高度為 415mm，達到同級别車型上遊水平，駕乘人員日常上下車十分便捷。
二、舒适性配置測試環節
評測車的主 / 副駕駛座椅均支持電動調節，前排座椅支持加熱、通風以及按摩功能，後排座椅支持加熱功能，乘坐體驗舒适。此外，主駕駛座椅還配備了 4 組座椅記憶，便利性不錯。座椅各功能按鍵布局合理，日常操作起來比較順手。
在主駕駛座椅測試中，評測車的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為 285mm，處于同級别上遊水平。
多功能方向盤支持電動上下 + 前後調節，經實測，方向盤前後可調節距離為 58mm，上下可調節角度為 14.5 °，兩者均達到同級别上遊水平。
評測車後排座椅提供了三個頭枕，且均支持上下調節。中間頭枕雖然尺寸略小，但也可以為後排乘客頭部提供一定的支撐。三個頭枕的填充物較為柔軟，保證了舒适的乘坐體驗。
前排中央扶手造型規整且尺寸适中，表面采用軟性材質包裹，枕靠舒适性不錯。中央扶手雖然不支持前後移動和角度調節，但駕駛者在駕駛過程中依然可以将肘部搭在上面。
三、多媒體配置測試環節
在車内 USB 接口方面，評測車前排配備 2 個 USB Type-C 接口、後排配備 1 個 USB Type-C 接口。同時，全車還配備了 2 個 12V 電源。
此外，我們對 USB 接口的電壓與電流進行了測試，其中前排 USB Type-C 接口的電壓和電流分别達到 9.09V、1.17A 和 9.04V、0.78A 左右。後排 USB Type-C 接口的電壓和電流分别為 9.04V、0.78A 左右。
随着如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于 " 智能語音系統 "，我們通過以下四段固定話術，來評判語音互動系統在語音識别率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷 / 我有點熱
2、打開車窗 / 打開主駕車窗 / 打開天窗
3、我要聽 "XXXX"（歌曲名）
4、我要去京版大廈
經過實測，評測車的智能語音系統能夠全部識别上述指令，并且語音識别準确，反應速度較快。此外，評測車還支持語音免喚醒詞、四區網域語音喚醒識别、語音連續識别、可見即可說等功能。
評測車在前排杯架的前方配備了 1 個 50W 的手機無線充電板，位置比較合理，取放較為便捷。值得一提的是，無線充電面板還支持關閉并提供散熱通風口，實用性表現較好。
四、空間配置測試環節
作為與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《純電中型 SUV 新卷王 試駕 2024 款樂道 L60》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次将從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對于車内使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是将以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間内，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2 瓶常規大小的礦泉水、1 部大屏手機、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規尺寸的抽紙。
經過實測，評測車全車共計 14 個儲物空間（不含杯架），上述固定物品除墨鏡外，均具有合适的儲物空間進行擺放，并且位置設計合理，拿放物品十分方便。
備份廂方面，評測車的整體表現較為出色，不僅地台較為平整，并且在地台下方還擁有一個較大的儲物槽，後排座椅還支持比例放倒，能夠進一步拓展儲物空間。
對于評測車備份廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度為 1100mm；開口寬度為 1150mm；備份廂進深為 1100mm；備份廂地台與頂部的垂直高度為 700mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車内所有座椅均已調整至最低狀态，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高 70cm 的樁桶作為參照物，随後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據為 2.492m，在測試過的同級别車型中處于上遊水平。
後方視野測試中，依舊将樁桶固定擺放，随後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止。經實測，後方視野所測得的距離為 14.202m，在測試過的同級别車型中處于下遊水平。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分别站在左右後視鏡垂直 10m 處，随即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣為止，測出其橫向距離。随後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲點範圍越小，反之則後視鏡視野盲點越大。
評測車左、右外後視鏡均采用普通鏡片。經實測，左、右外後視鏡視野範圍分别為 27.6 ° 和 18.6 °，左側後視鏡處于同級别上遊水平，盲點較小；右側後視鏡處于同級别下遊水平，視野盲點較大，日常駕駛時需多加留意。
在測試過程中，倒車雷達在 1.042m 處可感應到後方物體，雷達探測功率不足。從實測數據來看，2024 款樂道 L60 的倒車雷達持續蜂鳴提示距離為 0.223m，表現未達到同級别平均水平。
前駐車雷達最遠可在 0.956m 處感應到前方物體，持續蜂鳴階段提示距離為 0.272m，達到同級别平均水平。
評測車配備了 360 度全景影像，整體畫質清晰度不錯。同時，影像畫面顯示清晰，鏡頭畸變情況較小，并且還提供了可随動的輔助線，表現出色。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為 9.582m，處于同級别上遊水平。
車内拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在颠簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車 4 個車門上方均未配備車内拉手，有待優化。
六、充電測試
在實際測試中，将車内空調溫度調至 20 ℃，風量 1 檔。行駛路線途經城市道路和環路，平均車速為 65 ± 5km/h。到達目的地時，車輛表顯的公裡數增加 15km，純電續航裡程減少 15km，即平均每行駛 1km 消耗的純電續航裡程約為 1km。
此外，對于充電效率我們也進行了測試。實測人員使用快充樁充電 10 分鍾後（波峰用電），電量從 11% 充至 29%，續航裡程增加 104km，與車輛電腦預計的用時基本吻合。
總結：
通過本次測試可以看到，2024 款樂道 L60 不僅具有超高的性價比，還擁有高顏值、大空間等優勢。基于蔚來換電技術的加持，不僅補能迅速，還可緩解用戶的裡程焦慮，在同級車型中占有較大優勢。不過，2024 款樂道 L60 在實用性方面還是有可提升的空間，例如車内後視鏡和右側外後視鏡視野盲點偏大、未配備車内拉手等。但總體來說，瑕不掩瑜，如果您近期正打算購買一台具有高性價比且實用性表現出色的純電動中型 SUV，那麼 2024 款樂道 L60 值得您重點關注。
