今天小編分享的汽車經驗：12月新勢力：理想智己破萬 問界提速岚圖翻盤，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 柴小娜
" 生活是苦難的，我又劃着我的斷槳出發了。"
在辭舊迎新的當口，這句話對于造車新勢力再合适不過。畢竟，過去的 2023 年，對于大多數造車新勢力，成績并不耀眼，過程極為曲折，餘承東用了 " 起死回生 "，何小鵬則動用了佛家的 " 涅槃 " 一詞來描繪過往一年的艱辛以及苦難，唯獨不變的是意氣風發，年輕的造車新勢力需要迎着新年再出發。
事實上，迎新本身并無意義，出發才有。
因為這場造車決戰，在 2024 年 " 既分高下，也定生死 "，2023 年的瘋狂内卷，也将直接導致 2024 年的加速洗牌。
2024 年 1 月 1 日，新年第一日，造車新勢力的 12 月銷量如期發出，新的一年就這樣開啟。從銷量來看，當下的新勢力可劃分為三個梯隊：
第一梯隊：埃安、理想；
第二梯隊：小鵬、問界、零跑、蔚來；
第三梯隊：極氪、極狐、智己、岚圖等。
1 月 1 日，一不小心中國車企創造了兩個記錄，一是領頭羊比亞迪 12 月新能源汽車銷量 34.1 萬輛，2023 年累計銷量 302.44 萬輛，同比增長 62.3%，中國品牌超越鈴木首次歷史性進入全球銷量第九。
二是理想汽車單月銷量突破 5 萬輛，且是中國新勢力車企有史以來第一次邁過三十萬輛年交付大關。有業内人士分析稱：" 今年 6 月，理想汽車單月銷量首次突破 3 萬輛，12 月，理想汽車單月銷量首次突破 5 萬輛。 同樣的增幅，理想用了 2 個季度，Tesla 用了 8 個季度。 "
理想汽車的執行力可謂出色和優秀，随着理想 L6 的入場，将對 20-30 萬元的細分市場造成衝擊。此外，理想 MEGA 定檔 3 月 1 日發布即上市，對于 50 萬元以上車型首款純電車型，看理想汽車能拿出怎樣的市場表現。
廣汽埃安 12 月銷量 45947 輛，同比增長 53%，2023 年全年銷量 480003 輛，同比增長 77%。4 年零 8 個月，總銷量突破百萬輛。
再來看問界。問界 12 月銷量超 2.4 萬輛，M9 大定過 3 萬。AITO 問界系列交付新車 24468 輛，環比增長 29.96％，2023 全年累計交付 94380 輛。
根據官方消息，問界新 M7 在 12 月交付新車 20611 輛，累計交付已達 48552 輛，問界新 M7 累計大定已突破 12 萬輛。
值得注意的有三點：第一，問界 2024 年起單月交付能力預計将突破 30000 輛。第二，售價 46.98 萬起的問界 M9，上市七天累計大定已突破 30000 輛，上市即賣爆，這樣的勢頭，不但理想汽車會有壓力，其他包括 BBA 在内的中高端 SUV 的日子就更難過了。
蔚來的 12 月與預期相差不大，交付新車 18,012 台，同比增長 13.9%。2023 年全年，蔚來共交付新車 160,038 台。
對于蔚來，一個問題是與頭部差距拉大，第二個問題是 2024 年能否實現月均 2 萬輛以上，全年破 25 萬的銷量。這裡面，最關鍵的增量是阿爾卑斯項目是否成功。
極氪 2023 年 12 月交付達 13476 台，同比增長 18.9%，年度累計交付量達 118685 台，同比增長 65%。截至目前，極氪累計交付突破 19 萬台。
對于極氪而言，極氪的主銷車型目前還是極氪 001，後面極氪 007 的表現極為關鍵，外加 001 的改款。
小鵬汽車屬于典型的低開高走。12 月共交付新車 20115 台，全年總交付突破 14 萬，同比增長 78%，四季度累計交付突破 6 萬，同比增長 171%。2023 年小鵬汽車總交付突破 14 萬，歷史累計交付突破 40 萬裡程碑。
整體看，小鵬 G6/P7/G9 三駕馬車保持良好，1 月 1 日晚還将發布 X9。不過有一點遺憾是，主打車型 G6 月銷未能過萬。
不過，小鵬的智駕依然穩穩處在第一梯隊的水平，日前，小鵬汽車正式向 G9、G6 及 P7i 用戶全量推送全新版本 OTA —— Xmart OS 4.5.0。此次更新後，小鵬汽車旗下配備有 XNGP 智能輔助駕駛系統的小鵬 G6、P7i、G9 車型的 Max 版本，将在此前已開通的 25 城基礎上，新增 27 座無高精度地圖覆蓋城市的城市導航輔助駕駛功能。
岚圖交付上萬！這是一個不斷奮進，想要蝶變卻屢屢備受壓力的品牌，好在 2023 年最後一個月，岚圖共交付 10017 輛，下半年開始逐漸攀升。尤其是 12 月岚圖夢想家單月交付破 5000，無論對于一款大型 MPV 還是岚圖本身，都極具意義。
智己 12 月銷量達 10412 台，創歷史新高。其中，LS6 車型蟬聯 20 萬以上全品類中國品牌純電汽車冠軍，妥妥黑馬之姿。
零跑也創新高，12 月交付 18618 台，全年累計交付 144155 台，充分表明零跑的增程策略一直很穩，後續 C10 上市估計會破 2W，屆時零跑将進入一個新的階段。
整體來看，一方面，除了理想汽車和埃安汽車等少數品牌外，完成年初銷量目标的車企并不多。另一方面，從任何一個迹象看，2024 年只會卷上加卷，毫無停歇可能，終局将像過去的 2023 年一樣，有人繼續屹立不倒，有人就此消失。（部分圖片來自網絡）
