今天小編分享的汽車經驗：真假降價潮：揭秘汽車市場的價格遊戲，歡迎閱讀。
" 降價 " 和 " 内卷 " 是近兩年中國汽車市場的最火關鍵詞，表面上消費者得到了實惠，車企在 " 修羅場 " 中不斷内卷。但如果我們稍微深入分析一下就會發現，近兩年一次次降價潮的背後，事情并沒有那麼簡單，甚至可以說，降到現在味兒已經變了。
從表象上看，汽車降價的受益者是消費者，一樣的車花更少的錢就可以買到，甚至配置還會比之前更高。但和降價一起出現的，不僅有部分真誠的車企，更有一些不真誠的車企玩了很多消費者看不到的套路。
套路一：買不到的起售價
盡管一些車企給出了一些車型的最低價格，但當消費者到店選購會發現，最入門的版本根本買不到。例如前段時間官降到 7.58 萬的某品牌緊湊級轎車，很多消費者到店了才被告知，最低配的版本不排產，真實的起步配置是次低配。套路二：老調重彈
這種情況比比皆是，某日系緊湊級車款，它的最低配手動擋車型其實在去年就已經降到了 9 萬元以内，今年再以官降的名義重現這個價格。熟悉行情的會知道這叫老調重彈，但對于大多數不清楚狀況的消費者來說，就極有可能以為這就是新的優惠政策，以為真的很劃算。
套路三：明降暗升
再來說某德系中型轎車，前段時間推出 3 款配置，都是 2.0T 高功率發動機，最低 18.83 萬起步，看似相比之前指導價降 2 萬。但實際上該車長期有 3.5 萬元 + 的優惠幅度，甚至一些經銷商還能給到更大幅度——不僅沒真正降價，新款實際上還漲價了。
實際的套路遠不止以上三種，給超低車價，綁定金融和保險等，總之消費者想得實惠沒那麼容易。
選價格，還是選價值，不僅是消費者的問題，更是車企的問題。在這波席卷全國的降價大潮中，車企固然知道低價可以吸引輿論關注從而實現短期走量，但為保利潤必然也要控制成本，長此以往不僅傷害車型產品力，更會有損品牌形象。因為歸根結底，汽車是長周期的大宗消費，汽車的品牌建設也不會是朝夕之功，一味的降價最終傷害的是產品以及品牌的價值。
答案肯定是明确的，所以接下來的問題就是，一個汽車品牌、一款車，在降價潮面前，價值該如何體現？關于這些，教授認為紅旗品牌是非常好的例子——不玩套路，卷價值不卷價格。下面我們就以 2024 一開年就在轎車和 SUV 賽道上分别斬獲中國品牌 B 級豪華燃油車銷冠王的紅旗 H5 和 HS5 兩款車為例，看看實力選手是如何诠釋價值的。
全新紅旗 H5 是 B+ 級豪華燃油轎車，新紅旗 HS5 則是一款 B 級豪華 SUV，兩車都采用東方美學新中式的設計語言，寬大的直瀑式格栅，體現出 " 高山飛瀑，中流砥柱 " 的視覺效果，散發着只有中式豪華才能呈現的獨特魅力。而這份魅力在同級别之中也只有全新紅旗 H5、新紅旗 HS5 能給到，這是設計層面紅旗品牌給兩款車賦予的 " 價值 "。
新紅旗 HS5
全新紅旗 H5
在豪華感的營造上，全新紅旗 H5 和新紅旗 HS5 都有同級領先車内乘坐空間，以及第二排乘客乘坐時無比從容的體驗。全新紅旗 H5 還配備了 12 揚聲器丹拿音響系統以及 40W 手機無線充電等，帶給用戶優渥便利的私享空間；在新紅旗 HS5 上，雙 12.3 英寸貫通屏 +8.3 英寸 W-HUD、Alcantara+Nappa 真皮座椅、Bose 12 揚聲器音響系統等豪華配置也一應俱全；這是乘坐體驗層面紅旗品牌給兩款車賦予的 " 價值 "。
全新紅旗 H5 超大空間
新紅旗 HS5 内飾
此外，五星安全标準、零甲醛座艙，這些更是紅旗 " 雙 5" 價值的體現——以 B 級車的價格，實現 C 級車的價值，不盲目追求更低的價格，而是致力于讓車型的產品力、品質不斷向上，這是紅旗式的高性價比，也是紅旗式的高價值感诠釋。
而且紅旗 H5 和紅旗 HS5 的價值感已經得到了市場認可，面對競品的大幅度價格戰，紅旗 H5 在今年一季度每月銷量均破萬，力壓雅閣、凱美瑞，紅旗 HS5 則已有 50 萬用戶擁趸，斬獲國產 B 級豪華 SUV 銷量第一。
此外，紅旗作為中國汽車工業的代表品牌，亦不斷在世界舞台上展耀獨屬 " 中國車 " 的中式魅力和卓越品質。這也為紅旗品牌賦予了 " 全球格局、世界認同 " 的更高價值。
過去很長一段時間裡，國人對于汽車的價值認知是被海外品牌操控的，它們通過其等級森嚴的車型序列和定價，給當時對汽車尚無太多認知的國人留下了關于汽車價值的思想烙印。每一區間的購車預算都有對應的車型級别、尺寸和配置，花多少錢決定你能獲得多少的體驗，這種關于價值的思想烙印，中國汽車品牌作為後來者非常難以打破。
而中國品牌想在這種體系下獲得市場份額，早期手段只有低價和高配，但這無疑是一把雙刃劍，不僅核心產品力難以成就，更重要的在于品牌價值無法向上。這樣的例子在諸多高級汽車品牌中數不勝數，諸多所謂的 " 二線豪華品牌 " 都是因為產品力無法向上，只能降價求生存，但最終結果就是品牌價值一降再降。
所以紅旗一直在走高價值路線，作為中國民族豪華汽車品牌，紅旗為了穩固高價值產品的護城河，其方法也不局限于對車型產品力的提升，更有各種感恩權益和讓車主真省心的 " 三終身，一免保 " 政策，讓廣大用戶真正享受豪華的擁車體驗。
教授盤點了紅旗 " 雙 5" 的感恩權益，從購車、換車到上保險以及老用戶推薦禮等，都能給用戶真真切切的省下真金白銀，讓用戶感受到紅旗品牌的溫度與誠意。特别是三終身一免保的服務政策，不僅展現了紅旗品牌對車型質量的自信，更為用戶帶來了用車全生命周期的安心體驗。
對于高端、豪華品牌而言，其實用戶買的不僅僅是車型產品本身，更是全維度高價值的服務，這一點在 BBA、雷克薩斯、勞斯萊斯等品牌上都有體現。
所以面對長久以來海外品牌制定的等級森嚴的市場格局，紅旗品牌的破局之計是以更好的產品力和更貼心的服務來打造高價值感，給消費者留下的印象是 " 好 "、是 " 值 "，是打心底對紅旗品牌的認可。
售價的便宜與昂貴都是相對而言，只有當價格和價值對等的時候，才是真正的 " 值 "，而且除了車輛本身之外，我們也應把品牌和服務納入 " 價值 " 之中，只有這樣，我們面對各種 " 真假降價 " 的時候，才可以做到撥雲見日。紅旗品牌的產品表現和出色的價值诠釋，也正是為了追求價格和價值的對等，其 " 真值 真省 中國車 " 的破局之路值得很多中國品牌去學習。
