今天小編分享的汽車經驗：2023長城汽車Hi4技術體系專家品鑑會，歡迎閱讀。
12 月 28 日，由汽車評價研究院、長城汽車股份有限公司聯合舉辦的 "2023 長城汽車 Hi4 技術體系專家品鑑會 " 在河北保定舉行。汽車評價研究院院長李慶文，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任徐向陽，廣西大學機械工程學院教授、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡蔚，清華大學車輛與運載學院教授、清華大學航空發動機研究院副院長、教授，清華大學燃燒能源中心副主任、清華大學（車輛學院）- 殼牌清潔交通能源中心主任帥石金，中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李盛其，中國科學院電工研究所主任、研究員溫旭輝，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授王書翰等專家走進長城汽車。
2023 長城汽車 Hi4 技術體系專家品鑑會——體驗環節
專家團了解了長城汽車 Hi4 技術體系的基本情況，試乘了搭載長城 Hi4 技術體系的新車型。圍繞着混合動力專用發動機、變速器領網域的技術與產品發展趨勢，以及長城汽車發展等話題，專家團與長城汽車管理團隊、技術研發團隊進行了交流，北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任徐向陽在活動中對長城汽車 Hi4 技術體系給予了高度評價。
北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任徐向陽
長城 Hi4 技術體系是長城的第二代混動技術。長城第一代混動技術是檸檬混動技術。我認為，Hi4 技術體系不是一個單一產品，它是長城從整車定義的需求出發，開發的一套一系列的全新混動產品。
Hi4 技術體系具有三個產品：第一，產品是 Hi4 基礎版，适用于經濟性和動力性兼顧的車型。它在檸檬混動的 P1+P3 構型結構做了一些改動，即把 P3 電機放在後橋，以實現四驅混動。這是非常有創意的想法，這是業内第一個實現四驅混動構型的產品。
第二，產品是 Hi4-T。它是基于 9AT 的一個 P2 混動產品，特别适用于純越野車型。因為它通過三把機械鎖，使混動的越野性能做到極致。
第三，產品是 Hi4 性能版。Hi4 性能版實際上是一個 P2.5 的混動產品，它更适用于中大型車輛。因為對大中型車輛在行駛的時候，特别是在大功率需求、高速巡航行駛的時候，車輛除了需要後橋的電機驅動外，還需要前驅發動機能夠積極地介入到工作當中。通過 Hi4 性能版四檔 P2.5 的構型，發動機可以有更多的擋位直接去驅動，使發動機的動力積極參與到整個汽車的驅動中去。Hi4 性能版可以使得中大型車輛既有更好的經濟性，還有更好的動力性。
我認為，Hi4 技術體系的混動產品有幾個特點：第一，Hi4 技術體系是真正以整車需求作為出發點開發的混動系統。
第二，Hi4 技術體系不是單一的產品，它是長城多條混動技術路線的總結，但是它們有一個共同的特點，都是為了滿足四驅的需求。
第三，Hi4 技術體系的三個產品，無論哪一個都既實現經濟性，又為用戶提供了較強的動力性。Hi4 技術體系是綜合性能兼顧的混動系統。
第四，Hi4 技術體系可以搭載在長城不同的產品上，滿足不同用戶群體的用車需求，适用于不同的使用場景。長城汽車沒有用單一的混動產品去匹配每一個車型，也不是用單一混動產品來滿足家族所有車型，而是根據不同的車型、不同的消費者、不同的消費場景通過創新的構型、創新的產品來滿足不同的需求，這很有特點，也非常優秀。
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