今天小編分享的汽車經驗：凱迪拉克CT5降7萬，騰勢N7“掀桌子”，全面價格戰已經打響！，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
随着生產成本的降低和規模效應的顯現，車企擁有了更大的降價空間。2024 年伊始，汽車市場便開始了新一年的價格戰，讓很多剛回到崗位的消費者，又有了濃烈的購車欲望。今天我們一起來看看都有哪些車企降價，又有哪些車型值得購買呢？
01
凱迪拉克 CT5 降價 7 萬元，豪華車降價狠
凱迪拉克最近宣布，旗下全新 CT5 豪華型的廠商指導價降至 21.97 萬元，相比此前 28.97 萬元的入門門檻，價格直降 7 萬元。CT5 作為凱迪拉克旗下的 B 級轎車，主打年輕運動，一經推出便受到消費者的追捧，每月小一萬輛的銷售數據讓它理所當然地成為了凱迪拉克的銷量擔當。
2023 年年底，凱迪拉克全新 CT5 正式上市，相比老款，新車取消了 " 風尚型 " 入門款，售價區間來到 28.97 萬 ~34.17 萬元。不到 3 個月，凱迪拉克全新 CT5 就迎來了首次官降，延續了凱迪拉克的品牌傳統。在降價之後，凱迪拉克 CT5 的落地價格控制在 20 萬元出頭，避免了與寶馬 3 系、奔馳 C 級和奧迪 A4L 的直接較量，這也是凱迪拉克品牌的生存之道。
凱迪拉克 CT5 官降 7 萬的消息引起了很多關注，但轉念一想，這既在意料之外也在情理之中，凱迪拉克原本就有大幅優惠的傳統，打動消費者的一直都是較高的降價幅度，實際的落地價格往往能給到消費者較大的驚喜。所以，對于喜歡凱迪拉克品牌消費者來說，新車型上市之後切不可急着購買，等一段時間優惠出來後，價格會更加實在。
02
昂科威 PLUS 最高降價 6.5 萬元，合資 SUV 的不二之選
近日，上汽通用别克官方宣布 " 别克換新禮 " 活動将于 2 月 19 日 ~29 日進行，最高 1 萬元的置換金額，單車現金優惠幅度為 3.5-6.5 萬元，活動涉及了微藍 6、GL8、君越、威朗 Pro 和昂科威 Plus，這幾乎就是别克品牌目前的主要銷量車型。
在别克降價的幾款車型當中，昂科威 Plus 其實是最值得購買的一款，這款車型的指導價為 20.99-29.59 萬元，優惠後的落地價格控制在 20 萬元以内。在這個價位中很多消費者會考慮本田 CR-V、豐田 RAV4、途觀 L 等車型，但是昂科威 Plus 是一款均衡優質的車型，在設計、空間、用料、動力等方面幾乎都無可挑剔，美系 SUV 的扎實厚道品質下價格也十分實惠，只是目前的熱度比不上前幾年如日中天的時候，容易被不少消費者所忽略。
03
問界 M9 最高降價 5 萬元，理想 L9 或被壓制
2024 年 2 月，問界官方對定購問界 M9 的客戶推出了本品增換購尾款減免 2 萬元等至高 5 萬元的限時權益，并附帶 1 萬元的選配基金以及 2 萬元的華為 ADS 2.0 城區 NCA 智駕包權益金。
雖然手握 4 萬個訂單，可 "1000 萬内最好 SUV" 也不淡定了，問界 M9 突然祭出 5 萬元限時優惠，這應該是 2 月最狠最意外的降價。雖然這次降價有較多的條件限制，并且更多的福利是提供給問界老車主，但是對于延續問界 M9 的熱度和銷量還是能起到不錯的作用，尤其是對競争對手理想 L9 造成較大的衝擊，對于一些問界品牌與華為智駕的擁趸來說充滿吸引力。
04
騰勢 N7 綜合優惠最高 6.5 萬元，為新款車型鋪路
日前，網上傳出了騰勢 N7 限時最高綜合優惠 6.5 萬元的消息。據了解，目前雖然官方宣傳的依舊是繳 2000 元定價抵 22000 元車款和至高可享 2 萬元置換補貼等優惠政策。但終端 4S 店卻是已經推出了更高的限時優惠政策，即自 2 月 18 日起，截止 2 月 25 日，到店購買騰勢 N7 車型，即可享受 1.5 萬元的置換補貼，并可疊加享受開票 2000 元抵 52000 元的現金優惠。簡單來看，購買騰勢 N7 可享現金優惠 5 萬元，再加上 1.5 萬元的置換補貼，合計可綜合最高優惠 6.5 萬元。
目前騰勢 N7 共有 6 款車型在售，官方指導價區間為 30.18 萬 -37.98 萬元，采用純電驅動，純電續航裡程分别為 630km 和 702km。雖然這款車型匯集了很多比亞迪的高端技術，但是上市之後一直處于不溫不火的狀态，現款 N7 之所以如此大幅度的降價，其中一個重要原因便是給新款車型讓路。新款車型取消了備受争議的前臉設計，變得更加精煉簡潔，如果在定價方面能夠給出更大魄力，或許還能憑借比亞迪影響力的加持再度火熱起來。
05
A 級車市場普遍降價，軒逸沒忍住掀桌子
前段時間，比亞迪宣布旗下兩款插混車型秦 PLUS 榮耀版和驅逐艦 05 榮耀版上市，起售價為 7.98 萬元，相較于上一版本冠軍版車型，兩款新版本車型價格均下降了 2 萬元。其中，秦 PLUS DM-i 榮耀版售價區間為 7.98 萬元 -12.58 萬元；秦 PLUS EV 榮耀版售價區間為 10.98 萬元 -13.98 萬元。
在降價 2 萬元之後，秦 PLUS DM-i 的起售價已經來了 7.98 萬元，這個價格帶給我們的震撼不亞于 2023 年年初宣布的 9.98 萬元，這對于 A 級車市場無疑是一個巨大的衝擊。這種降價的底氣，源自于秦 PLUS DM-i 的熱賣，在 2023 年的中國汽車市場上，這款車憑借全年銷量 43.42 萬輛的優異表現席卷 A 級車市場，同時對于成本的分攤起到了至關重要的作用。
一石激起千層浪，在秦 PLUS 降價之後，A 級車市場迅速跟進。其中全面對标秦 PLUS DM-i 的長安啟源 A05，在上市半年之後宣布起售價下探到了 7.89 萬元；帝豪 L HiP 龍騰版的起售價下降了 2 萬元，售價變成了 8.98-9.98 萬元；五菱星光下調了 150 進階版的價格，由 10.58 萬元調整為 9.98 萬元，也是對秦 PLUS 降價作出了回應。
除了自主品牌之外，合資 A 級車市場也開始紛紛響應，北京現代旗下伊蘭特車型此前銷售價格在 9.98 萬元至 14.98 萬元，目前最低價格降至 7.58 萬元；而一代經典家轎軒逸也開始回擊，打出了 " 油比電穩、更比電低 " 的口号，并對軒逸放出了一個驚爆價，起售價直接定 6.98 萬元起。
A 級車市場作為競争最為激烈的一個細分市場，早些年主流車型的落地價格普遍在 10 萬元以上。伴随着新能源汽車的轉型，以及自主與合資的較量，現如今普遍價格控制在 10 萬元以内。雖然車企的利潤被極致壓縮，但是對于消費者來說是一件好事，或許真的應了那句話：早買早享受，晚買享折扣。
大咖總結
從入門的 A 級轎車，到問界 M9 高端車，從燃油車到新能源車，2 月汽車市場已經由局部戰争更新為全面大戰，所有的車企都将卷入戰事。看起來有點像惡性競争的價格戰，更多的是車企在銷量和利潤之間作出的取舍，當然這也意味着中國消費者有機會買到品質更好、性價比更高的汽車。
人并不是因為美麗才可愛
而是因為可愛才美麗
