今天小編分享的汽車經驗：比亞迪小鋼炮、極氪家用SUV都來啦，成都車展這些新車價格有驚喜？，歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
早在前兩年，車展就逐步成為了新能源車的天下，而到了今年的成都車展，新能源車的勢頭更是有增無減，有不少新車都選在了車展上市或是發布。其中比較重磅的有極氪家用 SUV ——極氪 7X、比亞迪純電小鋼炮海豹 06GT。
大咖也挑幾款受關注的新車進行解讀，看看它們究竟有多卷。
01
海豹 06GT
尺寸：4630/1880/1490mm，（軸距 2820mm）
動力：單電機（160/165kW）、雙電機（110+200kW）
過去比亞迪一直被吐槽不會塑造運動感，但今年出現的騰勢 Z9GT、海豹 06GT 徹底打破了這種質疑。其中海豹 06GT 采用了兩廂設計，低趴俯衝的前臉和誇張的包圍，都讓它充滿了運動感。而 2820mm 的軸距也讓它兼顧了家用屬性，内飾設計則與海豹 06 十分接近。
在動力方面，海豹 06GT 也配備了單電機和雙電機版本，其中雙電機版前電機最大功率 110 千瓦，後電機最大功率 200 千瓦，完全稱得上是一台 " 純電小鋼炮 "。續航方面也有 505 公裡、605 公裡和 550 公裡三個版本。
參考海豹 06 DM-i 的售價，大咖預計海豹 06GT 的起售價約為 13 萬元左右，填補比亞迪在該價位年輕化市場當中的不足。
02
極氪 7X
尺寸：4825/1930/1656mm，（軸距 2925mm）
動力：單電機（310kW）、雙電機（475kW）
目前新能源車領網域最炙手可熱的領網域無疑是家用 SUV，而極氪此前在該領網域一直有所欠缺。如今極氪 7X 也填補了這一空缺，新車定位純電中型 SUV，軸距也達到了 2925mm，外觀設計方面要比品牌其它車型更加收斂，内飾用料也凸顯高級感。
得益于 SEA 浩瀚架構，該車的三電部分也十分亮眼，雙電機版的零百加速達到了 3 秒級，WLTC 續航裡程最高為 705 公裡。此外，新車還全系标配 800V 高壓平台，充電效率更高。
結合尺寸、定位類似的極氪 007 來看，大咖預計極氪 7X 的起售價将在 23 萬元左右，雖然在家用屬性方面比不上理想 L6，但它的性能顯然會更受年輕人喜愛。
03
阿維塔 07
尺寸：4825/1980/1620（1610）mm，（軸距 2940mm）
動力：純電動（252kW/188+252kW）
增程式（231kW/131+231kW）
目前阿維塔旗下共有兩款車型，但這兩台車型定位都走高端路線，并沒有達到走量的目的。而阿維塔 07 定位是純電中型 SUV，外貌延續了家族式設計，但尺寸小了一些。
窄條幅式液晶儀表、懸浮式中控屏以及兩側電子後視鏡顯示屏組成的四屏，也讓車内充滿了科技感。雖然定位更低，但阿維塔 07 的豪華感不減，全車共 39 處氛圍燈光源，搭載英國之寶音響。
阿維塔 07 的一大亮點，就是它提供了增程版本可選，而且還提供了單電機和雙電機可選。放在當下來看，增程車還是有不小的市場，可以滿足續航焦慮人群的需求。價格方面，新車的起售價也有望在 25 萬元左右。
04
名爵 MG S5
尺寸：4476/1849/1621mm，（軸距 2730mm）
動力：單電機（125kW）
盡管在歐洲市場賣得不錯，但在國内市場，名爵近兩年來的存在感并不強，此前推出的敞篷跑車 MG Cyberster 市場也太過小眾。不過在成都車展上，名爵将推出一台十分親民的純電緊湊型 SUV，那就是 MG S5。
從外觀來看，新車前臉采用名爵經典的 X 元素，看起來還是比較運動的。尺寸方面并不算太大，2730mm 的軸距在同級當中屬于中規中矩的水平。
動力方面，125kW 的最大功率也較為一般，屬于家用買菜車的範疇。整體看下來新車未來的起售價預計是在 10 萬元左右，主打入門家用市場。
05
極越 07
尺寸：4476/1849/1621mm，（軸距 2730mm）
動力：單電機（125kW）
作為極越的第二款車型，極越 07 的定位依舊不低，其定位純電動中大型轎車。從設計上也可以看出，極越 07 的外觀和内飾都與極越 01 很相似，科技感很濃厚。當然了，方向盤按鍵式換擋，以及觸摸換擋、觸摸換擋的設計，也讓很多人覺得不理解，使用起來不太适應。
極越 07 低配采用的是 400V 架構，單電機最大功率為 200kW，從這樣的組合來看，新車的起售價不會太高。結合極越 01 的售價 21.99 萬元來看，大咖預計極越 07 的起售價會在 20 萬元左右。
不過極越将于 8 月 28 日舉辦端到端 AI 智駕系統發布會，大咖預計極越 07 高配車型也會搭載更為高階的智駕系統。
06
大咖總結
可以看出，此次成都車展上亮相的新車并沒有太飄，整體還是比較親民的。而且各種定位、類型齊全，可以滿足不同人群的需求。大咖接下來将挑選一些重磅新車進行單車解讀。
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（本文僅為作者個人觀點，不代表《SUV 大咖》立場。）
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