今天小編分享的汽車經驗：蔚小理上榜财富中國、奧迪Q6 e-tron實車亮相，歡迎閱讀。
國内資訊
1. 财富中國 500 強最新榜單，蔚小理均在列
2. 騰勢 D9 加推 DM-i 尊享型，衝擊 1.5 萬月銷
3. 對标比亞迪海鷗，哪吒 V 換代產品定名 AYA
國外資訊
1. 傳特斯拉弗裡蒙特工廠已停產更新
2. 通用 Q2 業績上揚，新款 Bolt EV 即将面世
3. 将于 2025 年上市，奧迪 Q6 e-tron 實車亮相
4. 現代上調全年預期，二季度營收同比上漲 17.4%
财富中國 500 強最新榜單，蔚小理均在列
日前，2023 年《财富》中國 500 強排行榜發布，其中共有 15 家車企上榜，造車新勢力「蔚小理」均在列。
具體來看，蔚來排在第 302 名，營收 73.24 億美元；理想排名第 324，營收 67.32 億美元；小鵬的名次則是第 455，營收 39.92 億美元。
在上榜的 15 家車企中，有 7 家未能實現營收增長，排名前五分别為：上汽集團、廣汽集團、東風集團、北汽集團以及比亞迪。
上汽集團以 1106 億美元的營收排在榜首，總榜排名第 27；一汽集團次之，以營收 876 億美元排在第 39 名；第三名廣汽集團營收 773 億美元，總榜排名第 50 名。
在新能源領網域，比亞迪營收增幅明顯，同比增長 92.4%，達到 630 億美元，排名第 66；寧德時代營收 488 億美元，同比增長 141%，位列第 86。
淨利潤率排位最高的五家公司中，有三家是锂電池相關行業，分别是天齊锂業（346 名）、青海鹽湖工業（419 名）和江西贛鋒锂業（338 名）。
騰勢 D9 加推 DM-i 尊享型，衝擊 1.5 萬月銷
今日，騰勢官宣，該品牌累計用戶已突破 10 萬，并将于 8 月推出騰勢 D9 DM-i 尊享型。
據悉，騰勢 DM-i 尊享型的純電續航為 98km，搭載 45kW 快充和 6kW 對外放電功能，定位可能介于現款豪華型以及尊貴型之間。
作為參考，現款騰勢 D9 DM-i 豪華型售價為 33.58 萬元，尊貴型為 37.58 萬元，二者相差 4 萬元。
除新版本車型外，騰勢還将推出電吸門、二排小桌等官方後裝配件。
騰勢 D9 定位為中大型 MPV，是騰勢品牌煥新後的首款車型，于去年 8 月上市，10 月開啟交付，售價區間 33.58-46.58 萬元。
據官方數據，今年 6 月，騰勢 D9 銷量為 11058 輛，銷售均價超 42 萬，連續半年位居 30 萬以上豪華 MPV 市場銷量第一。
騰勢官方表示，騰勢 D9 DM-i 尊享型或将成為銷量的新增長點，助力其衝擊月銷超 1.5 萬輛的銷量目标。
對标比亞迪海鷗，哪吒 V 換代產品定名 AYA
日前，哪吒汽車總裁張勇在直播中透露，哪吒 V 的換代產品定名為 AYA，具體參數、配置以及價格将于 8 月上旬正式發布。
哪吒官方表示，哪吒 AYA 主要賣點包括超大空間、智能配置以及超高顏值等，上市後将與比亞迪海鷗、五菱缤果等 A0 級產品進行競争。
外觀方面，新車采用封閉式前臉，搭配星耀式下格栅，兩側帶有導氣槽裝飾，側面采用溜背式設計，懸浮式車頂增添時尚度，尾燈則采用貫穿式設計。
工信部申報信息顯示，哪吒 AYA 長寬高為 4070/1690/1540mm，軸距 2420mm。
動力方面，新車提供 40kW 以及 70kW 前置電機，搭載江蘇時代磷酸鐵锂電池，最高車速 101km，續航均為 318km。
此外，該車型換裝了新樣式的 16 英寸雙四輻輪圈，搭配 185/55R16 輪胎，整備質量為 1151kg。
傳特斯拉弗裡蒙特工廠已停產更新
據外媒報道，近日，特斯拉弗裡蒙特工廠或正在停產更新。
網友 @ Met God in the Wilderness 分享視頻顯示，近期該工廠的物流區網域空無一人，場地入口也已經關閉，工廠制造車間區網域的動态也很少。
在上周舉行的特斯拉二季度财報會議上，馬斯克曾透露，特斯拉工廠預計于今年三季度大範圍停工進行更新，因而該季度内的產量也會有所下降。
業内人士猜測，特斯拉對工廠進行更新，或許是為了給改款 Model 3 的投產鋪路。
近期，關于特斯拉新款 Model 3 Project Highland 的傳聞不斷，弗裡蒙特工廠向當地政府提交了一些關于該項目的申請，新車偽裝路試諜照也偶有曝光。
事實上，今年 5 月，特斯拉就已向加州弗裡蒙特市申請拆除其超級工廠中的一條 Model 3 的生產線，并安裝新設備。
而特斯拉另一負責 Model 3 組裝的上海工廠，也被傳出已經完成生產車間產線調試，進入最後階段。
通用 Q2 業績上揚，新款 Bolt EV 即将面世
日前，通用汽車公布 2023 年二季度财報，營收 447.46 億美元，同比上升 25.1%，調整後的息稅前利潤為 32.34 億美元，同比增長 38%。
雖然通用在 2023 年第二季度的稅前利潤較 2022 年同期上升至占營收的 7.2%，但上半年利潤率占營收的 8.3%，較去年同期略微回落。
在二季度财報會議上，通用 CFO 保羅 · 雅各布森（Paul Jacobson）表示，該公司計劃在管理費用、行銷等方面成本再削 10 億美元。
從全年支出預算來看，通用 2023 年的投資預算從 110-130 億美元，下調至 110-120 億美元。
除運營成本外，通用還将削減新產品投資，但新款雪佛蘭 Bolt 的投資或許不在削減新產品投資的名單上。
新款雪佛蘭 Bolt 目前正在進行更新，将于不久的将來推出，新車基于 Ultium 平台打造，生產流程得以簡化，生產成本将會進一步降低。
将于 2025 年上市，奧迪 Q6 e-tron 實車亮相
今日，奧迪官方正式發布 Q6 e-tron 實車外觀圖，新車定位為純電 SUV，基于 PPE 平台打造，将于 2025 年上市。
從官圖來看，奧迪 Q6 e-tron 前臉采用封閉式設計，搭配兩側銳利的分體式前燈組，中間預計會安裝自适應巡航控制系統的雷達和主動安全系統。
新車側面造型較為飽滿，硬朗的腰線從車頭貫穿到車尾，采用 21 英寸雙五幅式輪毂，并對車窗邊框進行熏黑處理，并配備車頂行李架組件。
車尾部分，奧迪 Q6 e-tron 搭載造型修長的貫穿式 LED 尾燈組，結合底部寬大的後包圍組件，整體造型辨識度較強。
新車預計推出兩個版本車型，分别為 55 e-tron 和 SQ6 e-tron，對應 WLTP 工況續航裡程 600+km 和 500+km。
電池方面，新車将配備 100kWh 電池，搭載 800V 平台，可實現 270kW 最大充電功率，充電 10%-80% 耗時 30 分鍾。
現代上調全年預期，二季度營收同比上漲 17.4%
今日，現代汽車發布 2023 年二季度财報，營收 42.25 萬億韓元，同比增長 17.4%，淨利潤同比增長 8.5% 至 3.35 萬億韓元，利潤率為 10%。
今年上半年，現代營業收入為 80 萬億韓元，營業利潤達到 7.8 萬億韓元，較去年同期均有所上升。
現代汽車表示，整體銷量的增長，尤其是對 SUV 以及捷尼賽思車型的需求增加，以及匯率轉好，是二季度營收上漲的主要原因。
今年二季度，現代共售出近 106 萬輛新車，同比增長 8.5%，韓國以外市場的銷量同比增長 7.6% 至 85.4 萬輛。
此外，現代汽車相關負責人表示，芯片供應短缺有所緩解，產能将逐漸恢復，市場潛在需求旺盛，有望推動下半年銷量進一步增長。
由于上半年業績較為亮眼，現代也将全年銷售增長率目标由 10.5%-11.5% 提高至 14%-15%，利潤率目标由 6.5%-7.5% 提高至 8%-9%。
（完）
