今天小編分享的汽車經驗：全村人希望！小鵬G6預售22.5萬起：XNGP+800V高壓平台是亮點，歡迎閱讀。
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- 作者：張佳 來源：飛靈汽車 -
作為小鵬大刀闊斧改革後的首款全新產品，承載着 " 全村人希望 " 的 G6，經過兩個月的預熱，于 6 月 9 日開啟預售。在這款車上，小鵬可謂傾注了頗多心血。首先表現在 22.5 萬元起這樣一個極具誠意的預售價上。若再疊加 2000 元意向金抵 5000 元的優惠，G6 的實際預售價格為 22.2 萬元起。考慮到一般預售價會稍高于售價這一因素，最終 G6 的上市售價可能處于 22 萬元起的水平上。
随後小鵬汽車 CEO 何小鵬連發三個 " 最 " 為 G6 造勢—— " 最高等級的智能駕駛 + 最快充電速度 + 最高 755 公裡扎實續航 "，并表示 G6 将在 6 月 29 日正式上市，次月開啟交付。
扶搖架構加持
G6" 狙擊 "Model Y
據了解，扶搖架構是小鵬汽車研發的智能純電車型的技術平台，主要涵蓋智能化、整車架構，和三電技術等方面。在扶搖架構下，小鵬汽車新車型研發周期縮短 20%；架構部分零件通用率達 80%；整車方面電子電氣研發成本降低 50%；體驗周期在未來可以縮短 30%；OTA 提高 300%。随着 G6 的量產落地，小鵬也将進入造車新階段。
得益于此，小鵬 G6 配備配英偉達雙 Orin-X 芯片、31 個傳感器硬體，支持 XNGP 智能輔助駕駛系統。按照規劃，本月小鵬汽車将正式推出高速 NGP 2.0；在三季度末，小鵬将在全國沒有高精地圖的城市，陸續開放不依賴高精地圖的 XNGP。這将會是中國無高精地圖的城市智能輔助駕駛首次規模量產。何小鵬表示，随着 XNGP 體驗、覆蓋和成本上的不斷突破，預計今年四季度帶有 XNGP 的 MAX 版本的銷量會有很大的提高。
在三電方面，G6 配備了 66kWh 的磷酸鐵锂電池和 87.5kWh 的三元锂電池，CLTC 工況下純電續航最高可達 755km，綜合電耗 13.2kWh/100km。同時，G6 支持 800V 高壓系統标配，可以做到充電五分鍾，行駛 200km。在動力方面，G6 将提供後驅和四驅兩個版本，其中後驅版最大功率為 218kW，峰值扭矩為 440N · m；四驅版最大功率為 358kW，峰值扭矩為 660N · m，百公裡加速可達 3.9S。
在 G6 上，小鵬汽車還首次采用了一體化壓鑄技術。此前，業内做一體化壓鑄方面最激進的是特斯拉。據了解，小鵬 G6 是國内目前唯一量產的前後一體式鋁壓鑄車身，前後一體壓鑄集成零件數 161 個，最大壓鑄力可達 12000 噸；整車扭轉剛度大幅提升至 41600N · m/deg，較傳統車身提升 50%；比傳統鋼車身減重約 17%，進一步提升了車輛的續航能力。小鵬汽車的目标是，将一體化壓鑄技術結合整車 PACK 技術，生產制造成本可以下降 40% — 50%。
從車型配置上來看，G6 幾乎是瞄着 ModelY 來打，後者是中型純電 SUV 最為暢銷的車型之一。G6 定位為中型純電 SUV，長寬高為 4753/1920/1650mm，軸距為 2890mm，長度較 ModelY 長 3mm，寬度少 1mm，高度多 26mm，軸距一樣。而從售價上來看，G6 起售價比 Model Y 價格便宜約 4 萬元，放在整個純電 SUV 市場也是比較有競争力。
另外，一向老實的小鵬也學會了在宣傳上 " 搞事情 "。一方面，邀請劉慈欣作為前瞻設計顧問，為 G6 的造型設計提供指導。另一方面，在開啟預售前，小鵬官宣了 " 品牌智友 " ——林志穎，其不僅是演員、歌手，還兼具專業賽車手、電車愛好者和忠實 " 特粉 " 等多重身份。
當然更重要的是，去年林志穎駕駛特斯拉 ModelX 在桃園市發生車禍，駕駛車輛在碰撞後發生起火，引發了外界對于特斯拉駕駛安全性能的熱烈讨論。此次代言 G6 是林志穎復工後的首個汽車代言。網友認為，此次小鵬的代言人選取 " 硬剛特斯拉 " 的味道頗為明顯，畢竟此前二者頗有淵源。在相關試駕視頻中，林志穎表示這是其第一次在賽道上試駕電車，并對小鵬 G6 的表現連連稱贊。何小鵬則在微博上表示，林志穎的試駕反饋給了其很大的信心。
四季度目标月銷 2 萬輛
在產品、價格和宣發到位後，小鵬為 G6 的上市已經做好了充足的產能儲備。據何小鵬介紹，為了保障 G6 車輛的供應，小鵬已經提前做了兩個月的緩衝。G6 在 6 月底上市，次月即可開啟交付，預計三季度小鵬 G6 的月交付爬坡速度要遠超 G9 和 P7i。
對于 G6 的市場表現，小鵬方面也寄予了很高的期望。" 我們相信 G6 将會成為中國 20 萬 -30 萬級的新能源 SUV 市場最受矚目的熱賣爆款，帶動小鵬汽車的總交貨量在三季度的同比和環比都取得遠高于行業的增長速度。" 何小鵬在此前的一季度财報會議上說道。至于具體的量化指标，G6 的銷量目标為在今年四季度銷量能達到 P7 全部銷量的 2 倍以上。這意味着，G6 将成為小鵬汽車接下來的銷量擔當。
另外，稍早前上市 P7i 銷量也正在持續爬升。數據顯示，5 月份小鵬共交付新車 7,506 輛，環比增長 6%，連續三個月保持在月銷 7000 輛以上的水平。據何小鵬介紹，本月 P7i 的產能将顯著提升，交付進程将加速。随着 P7i 和 G6 兩款車新車型的相繼落地，何小鵬預計在今年三季度将迎來銷量拐點，四季度銷量目标為月銷 2 萬輛。
作為曾經多次奪得新勢力月銷榜首的小鵬，找到新銷量增長點對其而言意義重大。小鵬在去年 10 月份開啟了大刀闊斧的組織架構調整。到今年年初，又有原長城汽車總裁王鳳英和原吉利系高管易寒等人加入小鵬。對于内部人員和組織架構的調整效果，何小鵬表示：" 經過一個多季度的磨合後，已經取得了相當不錯的變化。"
随着新產品的到位和内部調整的完成，小鵬汽車也即将走出 " 生命周期下行的小循環 "。何小鵬認為，從三季度開始，小鵬會重新進入到市場的產品銷量、團隊的士氣，客戶滿意度跟品牌口碑的正循環裡面。
接下來，小鵬汽車也将開啟密集的產品投放。按照規劃，2023 年— 2025 年小鵬汽車計劃推出 10 款左右成本更具競争力的車型，價格将覆蓋 15 萬 -35 萬元之間。其中，G6 已經亮相，在今年 4 季度，小鵬汽車還将推出一款内部命名為 X9 的 7 座純電 MPV。随着產品矩陣的豐富，小鵬汽車正在加速回歸。
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