今天小編分享的汽車經驗：12.99萬起，省錢利器，理想平替！真的香爆了！，歡迎閱讀。
有沒有這樣一台車，只要理想一半都不到的價格，卻能獲得差不多的體驗？我來帶你們看看！
哪吒這個品牌走的路線和理想很相似，不過它有一些比理想更厲害的東西，比如超級增程。買增程車的朋友們可能大部分都是又想體驗新能源的快感，又有裡程焦慮，所以買個增程，又用電又擁油，可是買回來用一段後，裡程焦慮更嚴重了！這怎麼回事？
其實大部分用戶，都會優先使用純電，久而久之，對于這種超低的用車成本欲罷不能，可能油放了幾個月都用不了一點。因此，純電續航久才能保證日常使用便利性，所以如今增程車的電車也越來越大，而哪吒 L 其中的佼佼者！
哪吒增程車型一直以大容量電池和長純電續航著稱，在相當長的一段時間都是純電續航最遠的車型，官方 CLTC 裡程 310km，即便每天通勤 20km，一天 40km，一周也僅 200km，算上續航打折開空調，這個續航完全可以做到一周一充。
那既然是增程車，如果跑長途是不是就會很費油了，這輛車同樣非常厲害，有滿載實測數據顯示，其百公裡虧電油耗為 8.23L，綜合滿載油耗百公裡 6.3L，極限裡程 884.7km，處于增程 SUV 頭部水平。
雖然足夠省錢，但是車内體驗也不打折，座艙布局和理想比較類似，這也是契合市場成熟設計。主副駕駛兩塊螢幕，中島式扶手台，整體裡看起來比較精致，保留物理出風口調節，日常使用比較便捷。座艙内采用多種材料拼接，不顯單調。
座椅和門板上均有皮質包裹，裝飾以菱形格縫線，整體座椅偏軟，是有點大沙發的感覺。前排座椅像是座椅通風按摩這些配置都有，副駕駛後排還有小桌板，中控扶手箱其實是一個冷暖箱，儲物位置設定在手套箱以及充電板下方。
整車開起來的感受比較符合定位，方向盤模式三檔可調，體感變化不大。純電優先的情況下開啟運動模式，電門響應更快，标準模式更适合日常駕駛，油門刹車前段都不會過于靈敏，開起來比較舒适。
懸架調校上依然如此，偏向家用，濾震和面對起伏時候都不會有過多抛跳，整體偏軟，高速轉彎側傾會稍大，整體符合其定位，挑不出什麼問題。
綜合來說，這輛車基本滿足了家庭的大部分需求，經濟實惠，配置不低，價格便宜，真的可以算是居家出行好手！
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