今天小編分享的汽車經驗：ID.7 VIZZION，一汽-大眾的一把“利劍”，歡迎閱讀。
當前，中國新能源汽車市場已進入高質量發展新階段，區别于只關注 " 智能化 " 等功能設計，中國消費者的理念正在從早期先鋒嘗鮮，向務實理性的趨勢轉變。
而在新能源轉型的新征程中，一汽 - 大眾也邁出了關鍵一步，比如上個月 ID.7 VIZZION 的上市。廠家指導價為 22.7777 萬 -26.2777 萬元。
一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION 不僅凝聚了大眾品牌的前沿科技，實現了智能化躍遷，也一直堅守汽車傳統價值，以全維安全、主流智能、極致舒适，為國内 " 務實向新 " 的新能源汽車消費者帶來超越期待的出行體驗，正式邁向 ID. 家族 2.0 時代。
消費者需求在轉移，ID.7 加入新能源 " 耐力賽 "
新能源汽車已經完成了從城市大型車輛、微型車到轎車、從高端豪華電動轎車和小型電動轎車到中級主流轎車的 " 兩頭擠 " 過程，實現了車型全覆蓋。
站在用戶需求的角度，新能源汽車進入下半場，用戶最核心的需求也開始發生轉變，從早期先鋒嘗鮮用戶向務實的廣泛大眾用戶轉變。
乘聯會數據顯示，2023 年，新能源車累計批發銷量為 886.4 萬輛，同比增長 36.3%，累計批發滲透率為 34.7%，較 2022 年的 28.1% 增長 6.6 個百分點。這意味着，新能源汽車已經從小眾向更大眾的市場發展。除了智能化等，消費者将慢慢轉而關注安全、品質、實用等方面的需求。
ID.7 VIZZION，正是針對 " 務實向新 " 用戶高頻的需求與痛點，去打造的一款 " 高安全、高品質、高實用性 " 的智能化產品，凝聚大眾品牌科技。
智能座艙全面進階。ID.7 全系标配了 90 餘項科技配置，同時還搭載了多項大眾革新技術。比如，ID.7 首次采用了隐藏式智能空調、智能光感天幕。同時，簡約操作進階，15 英寸智能 2K 懸浮屏，首次采用大眾品牌全新一代車機作業系統 ID. OS 2.0，界面設計更簡潔，車機操作體驗也更流暢自如。其内置智能管家及科大訊飛語音互動系統，實現 " 可見即可說 "，語音識别率可達 99% 以上。
美學與實用完美平衡。ID.7 擁有準 C 級車的車身尺寸，車長近 5 米，軸距近 3 米，相比于市面上 " 半掀背 " 為主的溜背造型，ID.7 采用了 1036mm 超大掀背設計。它的備份箱開口是其他同級别轎車的 2 倍以上，大大增加了備份箱空間的靈活性和實用性。備份箱容積達到同級最大的 521L，在二排放倒的情況下，可拓展至 1629L。可謂 " 轎車車身，SUV 裝載能力 "。
電動車時代，消費者的痛點仍然是安全。傳統車企在造車時，在安全和品質方面有嚴格的品控，只有經過嚴格試驗過的車型，才能推出市場。而 ID.7 傳承大眾品牌安全和高品質基因，以超高标準構建起車身安全、電池安全、駕駛安全、環境安全的全方位安全體系，安全不止一面。
ID.7 采用了高強度鋼鋁混合車身，高強度及超高強度鋼占比達到 81%。車身扭轉剛度達到驚人的 46100N · m/deg，成為能抗壓、不怕撞、有韌性的真安全車身。
三電安全方面，從電芯、模組到電池包，ID.7 經歷了多達 436 項的電池試驗，電池包内部有 12 根高強鋁合金的框架橫梁，同時創新采用了四重隔熱保護，層層保護下，全方位守護電池安全，保障用戶的每一次出行。
安全駕駛方面，其搭載的 3.0 全旅程智能輔助駕駛系統，新增了互動式變道輔助功能，當駕駛員撥動轉向撥杆時，系統會在判斷道路環境安全的前提下擇機完成變道動作。此外，新車還擁有 21 項主動安全配置，覆蓋全旅程場景。
車内的用料，也是采用更健康的水性墊片、水性漆、水溶膠，嚴格按照 CA-HII 中國汽車健康指數五星标準打造，使其達到了接近 0 醛 0 苯的母嬰級座艙。
進入新能源競争的下半場，新勢力雖然來勢洶洶，但傳統車企擁有造車經驗、流程、标準等優勢。他們打造的新能源汽車仍然保持高品質、經典耐用和實用的特質，同時又兼具消費者關注的智能、空間及科技感。
定價減半，ID.7 VIZZION 價格的誠意
自上市以來，ID.7 的定價一直是消費者關注的焦點。區别于新能源汽車市場以往定價虛高的套路，ID.7 在定價上直接亮出 " 誠意牌 "。
國際市場來看，ID.7 的定價是歐洲市場的一半。慕尼黑車展德國版大眾 ID.7 價格為 56,995 歐元（約合人民币 45 萬元），而 ID.7 在中國市場的起步價為 227,777 元。相比之下，ID.7 在中國市場價格正好為德國市場的一半，可以看出大眾在中國市場的誠意。
國内市場來看，在中型轎車細分市場，ID.7 面對的競争對手主要有比亞迪漢 EV、小鵬 P7i、特斯拉 Model 3 等。
與比亞迪漢 EV、小鵬 P7i 相比，ID.7 的 90 多項配置，在品牌力、安全體系、品質駕控上的能力都更為突出。而與特斯拉 Model 3 相比，ID.7 價格略低，也誠意十足。
從產品本身來看，ID.7 從安全、空間、智能化與舒适性等方面一步到位的體驗，足以支撐 227,777 元起售的價格。
進入新能源汽車時代，一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION 的到來，标志着 ID. 家族 2.0 時代正式開啟，也代表着大眾品牌從功能思維到用戶思維的真正轉化。在競争激烈的 20 萬級别純電轎車市場，ID.7 一步到位的價格，也是進一步打開市場的關鍵。
擁抱變革，ID.7 VIZZION 未來可期
随着新能源汽車競争加劇，用戶在紛繁復雜的概念面前變得更為理智，品牌、品質、用車場景等成為了用戶購車的關鍵。
市場發展疊加用戶需求趨勢變化，中國新能源市場的 " 中後期 " 已經到來。面對日益激烈的全球新能源汽車市場競争，一汽 - 大眾從未停下腳步，而是選擇積極擁抱變革，砥砺前行。
2023 年，在主流合資市場整體銷量下滑的大背景下，一汽 - 大眾穩住市場規模，全年向終端用戶交付整車超 191 萬輛，同比增長 4.8%，仍是銷售規模最大的合資品牌。2024 年，一汽 - 大眾開啟 " 自強 " 之年，銷量目标錨定在 190 萬 -200 萬輛，将加快電動及混動產品落地。
在燃油車時代，一汽 - 大眾有 " 轎車之王 " 的稱号，是中國乘用車市場的一大領跑者，擁有強大的供應鏈優勢。而進入新能源汽車領網域，此前推出的 ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ 兩款 SUV 產品，讓一汽 - 大眾在不到兩年時間内完成了 ID. 系列總銷量 10 萬輛的成績。
ID.7 VIZZION 的到來，是對一汽 - 大眾產品陣容的深度補足。而 " 轎車之王 " 對轎車產品的打磨，勢必也不會讓消費者失望。
與自主品牌、新勢力極力追求超前科技不同，一汽 - 大眾在電動化轉型的道路上更深入用戶痛點。就像是巨人起跑發力的第一步，ID.7 是一款極具創新性的產品，它補強了智能化，保留德系質感，更新細節品質，再加上全維的安全、主流的智能、極致的舒适及優雅動感的設計，綜合產品力在 B 級新能源市場全面領跑。
可以預見，一汽 - 大眾在新能源領網域前瞻的戰略布局，加上一汽 - 大眾龐大的經銷商網絡和服務體系等加持，ID.7 VIZZION 将在 2024 年為一汽 - 大眾打開新的局面。
