今天小編分享的汽車經驗:今年還賣了近千輛車,恒大汽車大促開啟,網友:竟然還能賣這麼多?,歡迎閱讀。
今天是 2024 年第一個工作日,也祝大家新年工作生活中事事順利,少些煩心事。
2022 年 7 月,恒大汽車首款車型恒馳 5 終于上市了,17.9 萬的售價,以及 602km 的續航,放在競争激烈的國内市場不算出挑,再加上公司的各類傳聞,因此恒馳 5 在 2022 年僅交付了 324 輛。
恒馳年末促銷
定金 1 萬抵 2 萬
由于新車銷量低迷,2023 年 4 月恒大汽車宣布天津工廠停產,就當大家以為恒大汽車要涼涼時,5 月份天津工廠又恢復了生產。盡管恒大汽車暫時克服了眼前的困難,但是從财報數據來看,恒馳 5 的銷量依然沒有起色,2023 年上半年僅交付了 760 輛。1 到 11 月總共交付了 937 輛。
可能是因為恒馳 5 的庫存占用了大量資金,而恒大汽車又非常缺錢。所以在年底的時候,恒馳 5 推出了優惠活動,變相降價 1 萬元。相比它的降價,其實大家最關心的還是恒馳 5 的實際用車體驗,以及它的售後狀況!
恒馳 5 車主新車反饋
三電沒啥大問題,小問題一堆
周所周知,恒大沒有任何造車經驗,而且對汽車產業鏈也不太熟悉,所以首款車型恒馳 5 基本都是采用供應商的方案,比如它的電池來自寧德時代、電機來自聯合電子、車機來自百度。可能是因為供應商的方案比較成熟,所以恒馳 5 的三電并沒有爆出什麼大故障。
網上也有不少車主在發用車信息,從網友公布的數據來看,恒馳 5 的百公裡電耗基本在 11-17 度之間,對于這個級别的車來說還能接受。另外,這款車充電也沒有遇到什麼問題。如果只是把它當作工具車來開的話,第一批恒馳 5 倒是沒掉鏈子。
但作為一款新車,恒馳 5 難免有些小問題,比如一直有車主反應空調沒暖風、座椅加熱偶爾失靈。在品控方面,雖然恒馳 5 交付量很低,但已經有車主反應座椅皮革起皺。
軟體方面,第一批恒馳 5 也出過一些問題,比如車機文字疊文字、車機黑屏、駕駛輔助系統根本不能用、表顯續航不夠準等。但是這些問題經過 OTA 更新後,大部分都解決了。不難看出,第一批恒馳 5 為了盡早交付,很多項目都來不及優化、測試。但是根據一些反饋來看,目前恒馳 5 的車機系統還在持續更新中。
售後跟官方宣傳不符
對于一個新品牌來說,要想新車能打開市場,首先得有完善的售後。而打開恒大汽車的官網,你會看到它的售後網點遍布全國,但其實這些售後網點可能并不存在。比如恒大汽車在廣州有 6 家售後服務店,而其中至少有 3 家是虛假的,甚至有記者調查發現,這些維修店根本不知道自己出現在了恒大汽車的售後網點名單中。
從一些車主發布的信息來看,恒大汽車的售後基本是跟其它品牌 4S 店合作,比如天津的恒大汽車售後是由當地的埃安 4S 店負責,佛山的售後是在現代 4S 店。考慮到恒大汽車現在的銷量,這些 4S 店的合作恐怕很難維持下去。
而對于沒有售後服務的地方,恒大汽車通常采用上門服務。比如前面提到的恒馳 5 輔助駕駛功能不能用的問題,恒大汽車在後期已經向車主開放了此功能。不過,輔助駕駛需要線下授權,一位梅州的恒馳 5 車主表示,由于當地沒有售後網點,恒大汽車只能從廣州派工程師驅車上門服務。
寫在最後
根據恒大汽車公布的财報信息,2020-2022 年間,恒大汽車累計虧損 989 億。截至 2022 年底,恒大汽車負債總額高達 1838.72 億元。如今恒馳 5 這款車的平均月銷量不足 100 台,别說維持天津工廠生產線運行了,就連幾家門店都養不活。
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