今天小編分享的汽車經驗：小鵬G6，能不能成為小鵬汽車的“救命稻草”？，歡迎閱讀。
作為國内新勢力車企的代表品牌，" 蔚小理 " 成員之一的小鵬汽車，最近半年以來，銷量始終都處于谷底。
前不久剛剛上市的全新車型小鵬 G6，不僅是小鵬汽車今年推出的重磅車型，而且也被很多人視為小鵬汽車的 " 救命稻草 "。
終于在 7 月 15 日，小鵬 G6 開始正式交付。
應該說，小鵬 G6 20.99 萬元的起售價和足夠有誠意的配置，再加上 SEPA 2.0 扶搖技術，讓小鵬 G6 成功的吸引了很多人的關注，成為今年國内車市的一款重磅車型。
小鵬汽車創始人何小鵬曾透露，6 月 9 日預售 20 天的時間裡，小鵬 G6 總的訂單量已經突破了 3.5 萬輛。而且展車到店之後，小鵬汽車的門店客流量也大幅的增長。
表面上看，因為小鵬 G6 的推出，讓小鵬汽車找到了久違的存在感，那麼小鵬 G6 能不能成為小鵬汽車的 " 救命稻草 "？
正如上文所說，小鵬 G6 的產品力毋庸置疑。轎跑的車身設計、XNGP 全場景輔助駕駛、3.9 秒的零百加速以及 800V 高壓 SiC 碳化矽平台，都讓小鵬 1234567 在同級車型中競争力出色。
也正是因為如此，在新車上市發布會上，小鵬汽車創始人何小鵬才敢信心滿滿的說小鵬 G6 只需要兩個月的時間，就可以做到同級别車型的銷量冠軍。
這句話說起來雖然簡單，但你要知道的是，跟小鵬 G6 同級别的車型中，就有特斯拉 Model Y，還包括全新蔚來 ES6。
在車快評看來，單就從產品本身而言，小鵬 G6 在同級别的車型中确實很能打。無論是比顏值配置還是動力售價，相比競品車型小鵬 G6 勝算都很大。但是在小鵬 G6 剛剛上市沒多久，特斯拉就又開始變相降價。這對于小鵬來說，不是件好事情。
再者，比亞迪高端品牌騰勢也在 7 月初，推出了全新的中型純電 SUV 騰勢 N7。根據比亞迪的規劃，新車上市後月銷量将會維持在 5000 到 10000 輛之間。
雖然騰勢 N7 在售價上，比小鵬 G6 高出了一大截。這兩款車同為中型純電 SUV，在銷量上勢必就會形成競争。
在車快評看來，如果在下半年小鵬 G6 能夠在銷量上壓騰勢 N7 一頭，然後再搶占一部分特斯拉 Model Y 和蔚來 ES6 的市場份額，應該可以成為小鵬汽車的 " 救命稻草 "。
