今天小編分享的汽車經驗：雷軍：小米SU7車姿低趴 0.195Cd全球量產轎車最低風阻系數，歡迎閱讀。
快科技 1 月 23 日消息，今早 7 點，雷軍就發文宣傳小米汽車 SU7。
雷軍表示，智能電動車為了降低電耗，都在拼命 " 卷 " 風阻。
小米 SU7 的車姿低趴，降低迎風面積，同時對每一處細節都打磨降低風阻系數，做到了全球量產轎車最低風阻系數 Cd 0.195。
為了達成這個成就，造車團隊做了大量的工作和資源投入，經多次驗證采用了 28 ° 前風擋、17 ° 大溜背的造型，将風阻系數降低了 10Counts；車身的 G4 連續曲率降低了 1Count。
無邊框水滴形後視鏡，迎風面積減小 20%，将風阻系數降低了 2Counts；車頂中間的鵝卵石形激光雷達，高度降低 2mm，使得整車風阻系數下降 4Counts。
同時，車輛的空氣動力學設計，擁有 8 組風道、17 個真風口，也進一步降低了風阻系數。
至于此前網友質疑的 160km/h 時速下測試風阻，小米表示這并無統一标準，華為等企業也同樣采用了 160km/h 的口徑。
據悉，當車輛達到一定速度時，大量能耗都将消耗在對抗風阻上面，而降低風阻，就能顯著降低能耗，對新能源車來講，風阻系數每降低 10 count，行駛裡程可以增加 7-8km。
