今天小編分享的汽車經驗:每日新車:領克09新車型上市;蔚來ET5旅行版售29.80萬起,歡迎閱讀。
買車用車就找 SUV 大咖
今秋首發 大眾全新 Tiguan 官方預告圖
在一系列的全新 Tiguan 路試諜照之後,日前,大眾官方公開了帶有偽裝的全新 Tiguan 官方諜照,相比之前的諜照,官方諜照似乎給我們了一個全新的認知。新車基于 MQB Evo 平台打造,将于今年秋天全球首發,2024 年第一季度在歐洲上市,大眾承諾在 2033 年在歐洲停止銷售燃油車,因此這可能是最後一代有燃油版動力的 Tiguan 了。
外觀方面,從官方的偽裝諜照來看,可以看到之前所謂的無偽裝諜照,事實上還是經過了特别的偽裝,官方實車諜照似乎與之前的諜照車樣式完全不同。前臉風格甚至讓人想起了 ID. 家族的風格。大燈中間的中網是封閉式的設計,前大燈組看上去仍然比較傳統,不過它配備了矩陣式大燈。但下部的前包圍似乎很有攻擊性。
很抱歉,海外的這一版是未加長的,所以可能和中國的途觀 L 比起來,車身側面看上去并不怎麼很大,但它的腰線看上去更動感了,不再是硬朗的線條,車側的某個角度甚至讓人想起了途銳,新車依然擁有寬大的 C 柱。尾燈似乎依然是标準的大眾特色,更像是目前大眾 SUV 家族的風格。
大眾方面表示,全新 Tiguan 車長增加了 32mm,至 4551mm,高度增加 5mm,至 1640mm,寬度 1939mm,軸距 2681mm。當然,如果它抵達國内國產後肯定是要加長。
内飾方面,目前尚未公開,不過,低配版将配備 12.9 英寸中控屏,而中高配版本将配備更大的 15 英寸中控屏,并将使用顯像更高清的 OLED 屏。新車還将配備 10.25 英寸的全液晶儀表盤,以及抬頭顯示系統。
動力方面,此次并未透露,但新車将包含燃油版、柴油版和插電混動版,其中插電混動版本純電續航裡程将達到 120 公裡,最大功率預計在 150-200 千瓦之間,并将具備快充功能。
大咖點評:大眾途觀曾經在國内也是一枝獨秀,可惜後來被國產車型超越。雖然應國内消費者需求推出了途觀 L,銷量也有較為亮眼的表現,但是也無法達到當年的高度。而此次的全新換代,也将會燃油版途觀的最後一代,從諜照圖來看,改變其實并不是非常,但相對在設計上會顯得更加年輕些。
28.99 萬起 領克 09 亞運行政版五座正式上市
6 月 15 日,領克 09 亞運行政版五座正式上市,新車搭載 2.0T 插電式混動系統,車内采用五座設計,同時擁有更大的備份廂空間,其售價為 28.99 萬元。
領克 09 亞運行政版五座在造型設計上與現款車型基本保持一致,但新增了深海藍車身配色。新車擁有家族式的前臉設計,内部直瀑式的鍍鉻飾條提升了它的等級感,側面依舊是大氣豪華的風格。車身尺寸方面,新車的長寬高分别為 5042/1977/1780mm,軸距為 2984mm。
車内設計部分,該車采用了黑棕雙色搭配,營造出豪華感。它擁有全彩 HUD、12.3 英寸全液晶儀表、12+6 英寸中控屏以及 2 個 1.4 英寸液晶旋鈕屏。車載智能座艙擁有高通骁龍 8155 芯片,支持 AI 語音等功能。
車内最主要的改變是采用了五座布局,官方表示其二排縱向腿部空間相比于七座版長了接近 100mm,第二排座椅也更加舒适。第二排座椅放倒後,備份廂空間為 1522L,縱向空間可以達到 2075mm;第二排立起備份廂空間則是 691L。
動力系統部分,這款車會搭載 Drive-E 2.0TD T8 Dual-M 動力系統,擁有 P1+P4 雙電機,綜合最大功率為 317kW,峰值扭矩為 658 牛 · 米,其 0-100km/h 加速時間為 5.6 秒。電池部分,它使用 18.83kWh 的動力電池,純電續航裡程可以達到 60km。
大咖點評:領克 09 在這個同價位國產品牌車型當中算是產品力較強的一款。這次借着杭州亞運會的契機推出了亞運版車型,并相應推出大 5 座版本,相信會讓新車的知名度或者提高。
售 29.80 萬元起 蔚來 ET5 旅行版正式上市
6 月 15 日,蔚來 ET5 旅行版正式上市,新車共推出 2 款配置車型,售價區間為 29.80-35.60 萬元。采用電池租用方案,則需 22.80 萬元,電池月費則為 980/1680 元每月。外觀上,整車延續了蔚來家族的極簡風格。
新車基于蔚來 ET5 轎車打造,外觀造型延續 Design for AD 設計理念,車輛前臉與轎車版基本一致。新車 LED 日間行車燈與前大燈組采用分體式的設計,突出前傾的車頭。前大燈組處還設計了導流槽,有實際通風擾流的作用。另外,該車在車頂安裝有激光雷達等傳感器。
蔚來 ET5 旅行版主要的變化集中在 B 柱之後的車身造型。該車整體側面線條相較于轎車更加平緩,這也将進一步提升乘坐舒适性以及備份廂儲物空間。隐藏式感應門把手,在你靠近車輛時會平行彈出,握住門把手,車門會自動小幅度彈開。
車身尺寸方面,新車長寬高分别為 4790/1960/1499mm,軸距為 2888mm。另外其還提供 5 種輪圈樣式的選擇,輪圈尺寸分别為 19 英寸和 20 英寸。它還支持選裝電動拖車鉤,方便将來拖拽房車出行。
車尾造型收尾更加利索,減少了一部分轎車版本尾部的拖拽感,整體視覺重心上移,搭配與轎車同款的擴散器,線條的轉折更加硬朗。同時還配備了後擾流板,将尾部的車身線條進一步延伸,小鴨尾的設計是亮點,尾燈采用貫穿式設計,一條直線貫穿整個車尾,沒有多餘的線條。車頂部分可以選裝行李架,在具備運動感的同時也不失旅行車該有的樣子。
内飾來看,新車全系标配 PanoCinema 全景數字座艙。車内采用了與 ET7 相同尺寸的全液晶儀表和中控屏,分别為 10.2 英寸和 12.8 英寸。另外,10.2 英寸數字儀表采用 HDR 高動态範圍影像技術。細節來看,中控台上方少不了 NOMI 的存在,方向盤看上去極為高雅。貫穿式的空調出風口采用隐藏式設計,熱泵空調帶有電機廢熱回收功能,将更高效節能。車頂采用大尺寸的天幕,十分寬闊大氣。車内的儲物空間非常豐富且富有設計感。
動力方面,與蔚來 ET5 保持一致,新車将搭載前 150kW 感應 / 異步電機、後 210kW 永磁 / 同步電機,系統總功率為 360kW。預計電池方面也将提供 75kWh/100kWh/150kWh 三種容量。該車可提供 5 種基礎駕駛模式,包括:運動 +Sport+、運動 Sport、舒适 Comfort、節能 Eco、個性化 Individual;4 種場景模式:雪地 Snow、拖挂 Trailer、沙地 Sand、溼地 Mud。0-100km/h 加速時間為 4 秒。
大咖點評:蔚來 ET5 其實本身銷量并不算非常好,而推出瓦罐版本更多的是為了提高其競争力,但是瓦罐在國内閱聽人并不廣,在國外更加受歡迎,由此也看到,ET5 瓦罐版本更多可能會主打國外市場。不過,從消費者角度來看,這個價位的瓦罐車型還是相對較少,同時也給一些對電動車有興趣且喜歡瓦罐造型的消費者多一個選擇。