今天小編分享的汽車經驗：關稅新政“拖垮”特斯拉？，歡迎閱讀。
導語
Introduction
一只無形巨手正籠罩着這家美國新能源車企。
剛剛過去的一季度，特斯拉交出了一份令人失望的成績單。
具體來看，位于全球交付量僅為 33.66 萬輛，同比出現了 13% 的下滑，環比更是出現了超 30% 的大跌。而這般表現，也是近三年以來的最差階段性業績。事已至此，或許很多讀者都會好奇究竟發生了什麼？
關于答案，在之前的文章中，已經做出分析：" 一方面還是由于外部競争難度的加劇，令特斯拉有些腹背受敵。相比之下，最主要的矛盾，則是其掌舵者馬斯克一心投身政治，分散大量精力疏忽管理的同時，還給整個公司引火上身，尤其是歐洲與美國本土，大家對于他本人乃至整個特斯拉的厭惡情緒已經達到頂峰，甚至爆發了不少抗議活動。最終，全部反噬到了銷量上。"
換言之，老板瘋狂作妖，企業被迫背鍋。
而上周，與仍在波動與震蕩的特斯拉相比，作為其最大的競争對手，比亞迪同樣公布了過去 90 多天的終端情況。
單論純電板塊，位于全球便賣出了新車 41.64 萬輛，同比增長 38.74%。如果加上插混板塊的貢獻，總銷量更是邁過百萬輛大關。
也恰恰基于這樣的背景，繼去年四季度之後，比亞迪再次從特斯拉手中成功奪下了 " 全球季度純電銷冠 " 的頭銜。
另外，據市場調查機構 Counterpoint Research 的預測，比亞迪在 2025 年将以 15.7% 的市場份額，成為 " 全球純電銷冠 "。
誰在冉冉升起，誰正深陷泥潭，可謂一目了然。
順勢，将度量衡繼續放大，縱觀 2024 年财報，在至關重要的營收上，比亞迪同樣實現了對于特斯拉的大反超。
與此同時，19.44% 的毛利率，也超過了後者的 17.86%。2024 年，比亞迪汽車業務毛利率更是高達 22.31%，特斯拉則為 18.4%。
研發投入一項上，比亞迪 2024 年也多砸入超 200 億元人民币。
雖然淨利潤在折算後，特斯拉仍手握大約 100 億元人民币的領先，但如果将時間軸拉長，明顯能夠發現從 2022 年開始，二者在該維度差距，正以極快的速度不斷縮小。
按照一季度展現出的狀态，2025 年特斯拉能否實現銷量的同比正增長，都要打上一個大大的 " 問号 "，比亞迪的銷量目标，則野心勃勃的劍指 550 萬輛。
而正在進行中的這 365 天，誰才是真正意義上的 " 全球第一大新能源車企 "，可能會蓋棺定論。不出意外，比亞迪将沒有太大懸念的拿下該項榮譽。
更直白來講，不僅賣車多，并且還賺錢。
至于背後最根本的原因，還是由于其牢牢占據着所謂的 " 天時、地利、人和 "。一方面，緊緊背靠需求龐大的中國車市，打牢地基的情況下，積極開拓有利于自己的海外市場；一方面，擁有令人羨慕的供應鏈豐富度、垂直整合能力與成本控制能力；另一方面，手握足夠龐大的團隊，在研發端、產品端、營銷端等方面，提供着源源不斷的動力。
反正，經歷了長達十幾年的起起伏伏，甚至一度瀕臨墜落深淵，但最終觸底反彈、瞅準風口、抓住機遇、付諸行動的比亞迪，還是迎來了苦盡甘來。
這其中，肯定有一定運氣成分的加持，但整體上還得靠自己的努力與蛻變。
作為見證者，拿着類似的标準套用特斯拉，正如文章開篇提及的那樣，經歷了很長一段時間的拼命狂奔，這家美國新能源車企正在被種種阻礙拖累着前進的步伐。
譬如，馬斯克一心從政所導致的 " 人不和 "，包括美國本土對于新能源車态度趨冷引發的 " 地不利 "，幾乎都已板上釘釘。
而本周，随着特朗普的 " 關稅大刀 " 突然落下，無差别的砍向所有企業。一場血雨腥風，再次位于全球徐徐拉開了帷幕。
瞬間，所有股市應聲下跌。
帶着略顯消極的情緒繼續聚焦特斯拉，雖然與其它汽車制造商相比，表面來看受到的影響與波及較小，但美國本土生產成本的激增，仍明晃晃擺在那裡。
望向更深處，在不少人眼中，後續引發的連鎖反應，才是特斯拉不得不警惕更大的風險點。譬如，中國會進行怎樣的 " 反制措施 "。
畢竟，結合一季度成績單，上海超級工廠在這家美國新能源車企全球版圖的戰略地位，俨然攀升到了一個空前的高度。毫不誇張的說，特斯拉 2025 年究竟能取得一個怎樣結局，很大程度上要取決于在華輸出的是否給力。
一旦礙于頂層博弈，出現什麼沒有預料到的偏差，所造成的代價，同樣會是其難以承受的。
或許，也正因如此，華爾街對于特斯拉充滿不确定性的前景，紛紛選擇看衰。甚至有聲音認為，股價與市值還會繼續嚴重縮水。
而此刻，特斯拉丢掉的可不僅僅是 " 全球純電銷冠 " 頭銜那麼簡單。就某種程度來說，還有曾經最引以為傲的 " 事業運 " 以及披荊斬棘的 " 利刃 "。
當然，有傳言稱，5 月馬斯克将會選擇 " 辭官 " 回家重新掌舵公司。如果消息保真，可能是這家美國新能源車企最近迎來為數不多的利好。
但更大的挑戰在于，這位掌舵者以一己之力，就能把特斯拉從 " 天不時、地不利、人不和 " 的泥潭中拖出來嗎？
反正就我個人，并不太看好。因為，一只無形的巨手，慢慢籠罩在了它的頭上，甚至不排除會成為巨頭之間抗衡的 " 犧牲品 "。
而身處這場百年之大變局中，無論情願與否，在馬斯克 all in 支持特朗普開始，特斯拉就已經被裹挾着，綁上了這趟橫衝直撞的高速列車。
未來，何去何從，充滿着種種變數。現實，遠比想象的還要棘手。" 關稅大刀 " 的落下，僅僅只是開胃菜。
畢竟，人一旦瘋起來，哪有什麼底線。
就像昨晚，特朗普最新發送的那條推文，威脅若中國不在今天撤回 34% 的反制關稅，将從 9 日起追加 50% 懲罰性關稅，并終止談判。
每一天，我們都在見證歷史。
