今天小編分享的科技經驗：馬斯克的星鏈用到飛機上了，中國版正奮起直追，歡迎閱讀。
飛機即将起飛，你長按左鍵正準備将手機關機，螢幕上突然彈出了一條消息 " 快給我回個電話 "。焦慮與懊惱之餘，你一定有個困惑：飛機上怎麼不讓聯網？
其實有不少飛機能夠實現無線上網，甚至在飛機上聯網開公司會議、與家人打電話、刷短視頻也已經成為現實。
早在 2021 年，東方航空、吉祥航空啟用了高通量衛星網絡提供機上 Wi-Fi 服務，網速最快可達每秒 220 兆比特，能夠進行視頻會議、觀影購物。
同時星鏈快速發展，借助低地球軌道衛星的龐大網絡，星鏈提供的飛機 Wi-Fi 網速進一步提升到 500 兆比特。2024 年 10 月 22 日，卡達航空公司運營了全球首架搭載星鏈技術的波音 777 班機。
相比傳統衛星，低地球軌道衛星距離地球表面更近，因此能實現更快的傳輸速度。測試數據顯示，傳統衛星進行一次數據傳輸的時間，星鏈能夠來回傳輸多次。
郵輪上、飛機上，在這些以往網絡世界的邊緣地區，星鏈提供的高速衛星網絡還在改變整個海陸空聯網生态。
當然，提供衛星互聯網服務的不止星鏈一家，全球各國都在積極發展衛星互聯網。
中國版星鏈 " 千帆星座 " 計劃（G60 星鏈計劃）也已起航，未來 3 年 -5 年，中國低軌衛星互聯網在民用方面會形成規模。
星鏈 " 上天 "
2024 年 10 月 22 日，卡達航空公司運營了搭載星鏈技術的波音 777 班機，從多哈飛往倫敦，這是全球首架。
在此前的試飛中，卡達航空首席執行官巴德爾 · 阿爾 · 米爾在 38000 英尺高空和星鏈創始人馬斯克進行了視頻通話。" 我們現在真的只是通過星鏈交談——這太酷了。" 馬斯克說。
搭載星鏈後，飛機上提供的互聯網服務速度可達每秒 500 兆比特。這意味着乘客只需要一鍵連接，就可以在飛機上與親友保持聯系、觀看體育賽事直播、參與在線遊戲或高效辦公。
卡達航空向《财經》強調，此前機上也有高速網絡服務，但不同于傳統衛星提供的 Wi-Fi 在起飛和着陸期間不能使用，星鏈支持全飛行過程動态連接服務，超越了以往 Wi-Fi 技術的局限。
不論全球還是中國，機上 Wi-Fi 不是新鮮事了，但想要有快速且可靠的網絡連接，一直是個難題。
2023 年末中國航空運輸協會監事長劉樹國表示，中國目前僅有 200 多架飛機具備機上互聯網服務能力，約占民航飛機總數的 6%。
而且當前的飛機大多依靠傳統衛星通信實現連接，這種方式存在較大的通信延遲，響應速度慢，容易影響乘客體驗。
當前中國主要依靠高通量衛星應對這一問題。
2021 年，東方航空、吉祥航空的寬體客機班機啟用國產亞太 6D 高通量衛星網絡，提供機上 Wi-Fi 服務，網速最快可達每秒 220 兆比特，能實現看視頻等網絡功能。
" 星鏈 " 終端介紹
至于星鏈，由馬斯克旗下的 SpaceX 公司設計，是全球首個最大規模的低地球軌道衛星星座。相比傳統衛星，低軌衛星具有 " 降維打擊 " 般的優勢。
它的傳輸速度更快，傳統衛星進行一次數據傳輸的時間，星鏈能夠來回傳輸多次。
距離是直接原因，衛星距離地球表面約 340 英裡，而傳統的地球同步衛星距離地球超過 22000 英裡。
此外，星鏈的安裝成本更低。" 一架飛機需要的配套互聯網硬體，光硬體產品大概需要 40 萬美元，這還不包括軟體、安裝。我們核算的成本大概是 350 萬美元，這還不包括後期運維。"《新京報》2017 年 4 月援引聯通航美網絡有限公司副總經理周宏表示。
作為對比，星鏈硬體成本僅約 15 萬美元，總體成本在 22.5 萬美元到 40 萬美元之間，且具有終身保修服務。
星鏈僅僅通過一些平板天線組成的終端設備，就解決了上網的問題。
據《财經》了解，星鏈服務在卡達航空中免費提供，卡達航空計劃到 2025 年夏季全面将星鏈服務覆蓋至波音 777 機隊，并進一步擴展到空客 A350 機隊。
圖源：星鏈官網
海陸空無死角全覆蓋
不只飛機，這幾年星鏈正在實現海陸空無死角全覆蓋。
2022 年起，星鏈就開始進軍郵輪行業，解決海上航行時的網絡問題。
皇家加勒比郵輪公司最早宣布全面部署星鏈，2022 年 8 月，皇家加勒比宣布旗下所有郵輪、包括未來新建的郵輪都将使用星鏈服務。
2024 年 5 月，嘉年華郵輪公司也宣布旗下的嘉年華郵輪、荷美郵輪、公主郵輪等多個品牌全部采用星鏈網絡服務。截至目前，幾乎所有主要的郵輪公司以及一些小眾品牌都已經宣布與星鏈合作，預計在 2025 年前主流大型郵輪都将完成設備安裝。
星鏈官方信息顯示，星鏈衛星目前已經覆蓋北美沿海水網域、部分加勒比海島嶼、南美部分地區、地中海、西歐、日本、澳大利亞和新西蘭等區網域。即使在大雨和飓風、大霧等惡劣天氣下，也不會對衛星信号的質量產生幹擾。
與飛機類似，過去郵輪上的互聯網主要通過傳統衛星通信實現，不僅網速慢，而且收費高昂，每天的收費高達幾十美元。
星鏈的出現，不僅能夠提供高速穩定的網絡，還能降低服務成本。
一些網友體驗郵輪安裝星鏈前後網速上發生的改變後表示，以前是網頁圖片都加載不了，現在開視頻會、看電影也完全不卡，連接穩定、沒有延遲，堪比在家裡的上網體驗。
地面上，星鏈的使用場景也越來越豐富。汽車、鐵路服務中都能見到其身影。
2024 年以來，澳大利亞通過數百萬美元投資開始将 " 星鏈 " 終端安裝在警車和消防車上。澳警方表示，通過即時獲取有關人員、車輛和威脅的情報，警員即使在最偏遠的地區也能更快、更安全地做出反應。
2024 年 11 月，英國克拉魯斯網絡集團與星鏈公司合作，為蘇格蘭遠北線的 158 級鐵路列車配備了星鏈終端，以解決蘇格蘭高地長期存在的通信難題。除了服務于蘇格蘭高地客運服務，星鏈還為鐵路診斷和遠程監控提供實時數據。
此外，星鏈還有面向普通家庭用戶推出的產品。
2020 年 10 月，星鏈首次面向普通家庭用戶的 Starlink Residental 網絡服務，随後推出了面向企業和房車露營場景的專用產品。
2024 年 5 月星鏈推出 Starlink Mini。Mini 終端尺寸為 28.9 厘米 *24.8 厘米，重約 1.2 千克，略大于一個 iPad，方便人們在高山、森林、沙漠實現上網自由。
圖源：星鏈官網
如果你只是需要固定式家用，那麼訂閱一個月的套餐費用 120 美元起步。如果你需要安裝在車上外出野外使用，那麼 50GB 普通流量套餐是 50 美元 / 月，無限流量普通套餐是 165 美元 / 月。
除了購買每個月的套餐，星鏈終端也需要在開始使用時購買，價格從最小的 350 美元天線到最大的 2499 美元天線不等。
截至 2024 年 9 月，星鏈宣布其全球用戶數量已經突破 400 萬。同時，星鏈還在 " 星艦 " 試飛和商業太空行走任務中提供通信支持。
中國版 " 星鏈 " 正奮起直追
星鏈 2015 年官宣推出，不到 10 年的時間，已經讓太空互聯網一步一步走進了現實。一台小小天線就能享受高速互聯網，幫助人類步入了一個更加互聯的時代。
星鏈這麼好，在中國難見其身影。而且對比中國移動等服務商，星鏈在價格上并沒有優勢。星鏈月費是移動寬帶的 8 倍，購買接收設備需要額外花費 4265 元，相當于移動開戶費用的 42 倍。
對于有地面基站通信覆蓋的城市居民來說，星鏈并不是性價比之選。
星鏈的優勢在于小接收終端、全球任意地點的覆蓋，其市場主要在遠洋航海、低人口密度地區等傳統基站無法覆蓋或覆蓋成本過高的地區，服務那些經常在野外活動的企業和人員，以及遠洋船只，飛機班機等。
而且星鏈注定無法成為全球人共同使用的通信服務商。
雖然星鏈使用低軌衛星有諸多優勢，但它的通信原理和 4G、5G 移動通信是一樣的。只要使用這種方式進行通信，就要受到帶寬的限制。
星鏈中每個通信衛星能實現的通信容量都是有限的。如果所有用戶都要接入相同的幾顆衛星，占用相同的無線帶寬，結果會是誰也上不了網。
根據 Space X 向美國聯邦通信委員會提交的初始資料，星鏈計劃每顆衛星的設計峰值帶寬為 20G（bps）。1.2 萬顆衛星的總帶寬就是 24 萬 G（bps），可供 24 萬用戶以 5G 入門峰值帶寬同時上網。
即使考慮到不會出現所有用戶同時使用最高帶寬的情況，星鏈能服務的用戶數量也很有限。
最後，小夥伴們不要着急，中國版星鏈已經啟航！
" 千帆星座 " 計劃，又名 G60 星鏈計劃，被稱為中國版星鏈。它是由上海市松江區牽頭，聯合多方投資機構協同打造的項目，項目的實施主體是上海垣信衛星。
2024 年 8 月 6 日，我國在太原衛星發射中心使用長征六号改運載火箭，成功将千帆極軌 01 組衛星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。圖片來源：CCTV+
2024 年 8 月 6 日，千帆星座計劃已完成首批 18 顆組網星的發射。預計 2025 年底完成 648 顆發射，2027 年底完成共 1296 顆的一期建設，到 2030 年底，完成超 1.5 萬顆低軌衛星的互聯網組網。
作為對比，截至 2024 年 7 月，星鏈衛星已累計發射了 6700 多顆，其中在軌 6200 多顆。
雖然中國版 " 星鏈 " 起步晚，但正在奮起直追。除了 " 千帆星座 "，中國星網的 GW 星座、藍箭航天旗下鴻擎科技的鴻鹄星座等都在進行低軌衛星的籌備。據人民網報道，中國向國際電信聯盟（ITU）申請的低軌衛星數量總數已達 5.13 萬顆。
未來 3 年 -5 年，中國低軌衛星互聯網在民用方面會形成規模。
有業内人士表示，目前國内的衛星互聯網服務主要基于高通量衛星提供，受運營牌照等因素影響，中國版 " 星鏈 " 在初期，或許會先面向東南亞等區網域提供衛星互聯網服務。
