今天小編分享的汽車經驗：上汽大眾推金融購車新方案，“電動國民車”ID.3不到兩萬開回家，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First｜陳卓
進入 2024 年以來，汽車行業 " 價格戰 " 持續更新，頭部車企用咄咄逼人的态勢，将整個行業都拉上了疾速行駛的快車道。
價格戰雖然讓消費者購車時有了更多的選擇，但其雙刃劍的作用也尤為明顯。過度的價格戰将直接消耗掉車企的利潤，影響技術優化和服務水平的提升，甚至使得導致品牌形象受損，車企難以維持正常運營。因此，在價格戰之下如何平衡銷量和利潤，也成為了各家車企都面臨的巨大挑戰。
面對市場無休止的内卷，上汽大眾不跟風、不盲從，跳出原有戰場，推出金融購車新方案，用另類手段對抗價格戰。
3 月 3 日，上汽大眾 ID.3 推出 40 周年出眾 " 壕 " 禮，以零壓首付、貼地月供、3 年保值回購的超值金融組合，帶來颠覆性購車體驗。零壓首付低至 1.99 萬，3 年期内月供低至 1,399 元，更有 3 年至高 6 折的保值回購。這無疑極大地降低了用戶擁車成本，使得 " 電動國民車 "ID.3 可以更輕松的開回家。
通過此次全新的金融組合方案，上汽大眾最大化地降低了 ID.3 的擁車成本，更提供了新型的私家車消費模式。不僅 1.99 萬首付門檻超低，3 年用車期内月供也僅需 1399 元，這意味着 ID.3 開 3 年，日供平均僅為 46 元，只相當于一杯咖啡錢。
用車 3 年後，ID.3 車主可選擇回購（至高 6 折）。這樣的低成本擁車方式，正切中了當下年輕人會選擇無息分期、該省省該花花的消費特性，讓剛步入職場的年輕群體都能 " 無痛 " 開啟純電車生活。
出眾 " 壕 " 禮的營銷策略不僅助益于用戶購車用車，也兼顧了品牌、代理商乃至二手車商的多方共赢。
同時，上汽大眾的全新營銷玩法也是依托于大眾品牌過硬的產品品質。保值回購服務無疑是對車輛殘值的充分認可和持久信心，讓品質價值和品牌實力直觀可見。根據中國汽車流通協會《2023 年度中國汽車保值率報告》，ID.3 保值率位列同級市場第一。
作為新一代電動國民神車，ID.3 繼承大眾品牌的德系品質基因，為用戶帶來高密度三元锂電池、前麥弗遜式 + 後多擺臂式獨立懸架、德系底盤調校、後置後驅等高價值裝備，在 12 萬 + 級純電市場備受追捧。上市兩年多以來，ID.3 累計銷量已突破 12 萬輛；剛剛過去的 2 月，在新能源車市終端遇冷的情況下，ID.3 依然助力 ID. 家族交出月銷 7500+ 輛的成績單。
