今天小編分享的汽車經驗：25000+？小鵬，這次不要騙我，歡迎閱讀。
小鵬的一張海報，讓其市值暴漲。
昨天，小鵬港股及美股，股價漲幅均超 11%，美股盤中一度漲超 16%。
小鵬汽車港股及美股走勢
原因是啥？
小鵬昨天官宣，新車 G6 在 72 小時内，預訂用戶超過 2.5 萬。
何小鵬估計興奮得要睡不着覺了。
畢竟，銷量不斷下滑的小鵬，就指着 G6 翻身了。
但這個數據，還能相信嗎？
我們以史為鏡。
貓崽記得當年小鵬 G9 上市時，也發布 24 小時内訂單達到 2.28 萬輛。
官方曾樂觀估計，小鵬 G9 的全年銷量将會達到 3.5 萬輛。
但最終還是要面對現實。
即便上市的第三天，小鵬 G9 就變相或直接降價 2.2 萬 -3 萬。
但最終銷量呢 ?
按照小鵬自己報的數據，自開啟交付之後的 5 個月，G9 累計交付不足 9 千。
兩萬多台的訂單，不能 5 個月沒消化完吧。
今年 1 月，小鵬 G9 交付量占比去到 43%，但随後就一路下滑。
後來，小鵬就不單獨發布 G9 的銷量了。
根據第三方的數據，小鵬 G9 今年 2-4 月的銷量都沒有破千，5 月銷量勉強去到 1005 台。
如此算下來，G9 上市已經過去 9 個月了，累計交付為 1.25 萬輛。
當時 24 小時就拿了2.28 萬的訂單量，但現在 9 個月過去了，才賣了1.25 萬輛。
這咋說理吖 ~
可能之前訂單就沒那麼多吧，又或者退訂的比較多吧？
所以這次小鵬 G6 發出來的預訂量，不那麼好相信。
年初，小鵬官宣了一份降價清單，G3i、P5、P7 執行新價格體系，整體降幅為 2 萬 -3.6 萬元。
目前，小鵬汽車有 6 款在售車型，包括 G6、P7i、G9、P7、P5、G3i。其中 G6、P7i（P7 改款）為今年新推車型。
但今年小鵬的交付水平大家也看到了，小鵬，真賣不動了。
與之而來的是業績壓力，在銷量跟不上的同時，小鵬今年一季度交出了一份很差的成績單：90 天虧掉 23 億，營收腰斬。
有意思的是，去年 G9 面世後不久，小鵬汽車請來了鐵娘子坐鎮；
今年推出 G6，小鵬汽車請了林志穎代言。
喜歡開特斯拉的林志穎，能救小鵬嗎？
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