今天小編分享的汽車經驗：賺大發還是賠了？蔚來降3萬怎麼買才合适？點開文章就知道！，歡迎閱讀。
昨日，蔚來公布了全新的產品價格，簡單說就是全系降了 3 萬元，同時取消了免費換電政策，這意味着以後換電都需要自己付費。當然發布新價格和權益的同時，蔚來也沒有把門和窗戶都焊死，還可通過花錢來購買權益，這大體要分 4 種情況。（具體價格和服務調整點擊查看）
★ 第一種情況，用戶依然可以選擇換電權益，比如 6 月 12 日到 7 月 31 日之間支付定金的用戶，可以選擇加 3 萬，獲得終身免費換電（每月 4 次）的政策，當然還有其他三項分别是 10 年不限裡程質保，終身免費車聯網（每月 8G 流量）以及終身免費救援。
★ 第二種情況，在 2023 年 7 月 31 日前支付了定金購買 ES6 和 ES8 的用戶，如果同時購買上面說的 3 萬元權益包，再放棄免費家充樁權益的話，可以把免費換電更新到每月 6 次。
★ 第三種情況，已經支付大定但沒有鎖單的用戶，默認是購買權益更新包，就是那 3 萬塊，當然用戶也可以從蔚來 App 中選擇取消這個更新包，省 3 萬塊錢。鎖單用戶方面，可以在提車前聯系交付專員來選擇舍棄權益更新包，獲得 3 萬元的價格下調，如果不舍棄，則價格不變，服務不變。
★ 第四種情況，已提車用戶首任車主權益不變，當復購蔚來車型時，如果放棄原有的每月 4 次 /6 次免費換電權益，可以抵扣 3 萬元購車款。如果以前是終身不限次數免費換電權益的，可以抵扣 5 萬元購車款。
以上就是今天蔚來的價格和服務政策，那麼問題就随之而來了，這 3 萬到底要不要？誰能省錢？誰又需要加 3 萬來保證換電的權益？下面來簡單分析一下。
● 換電是如何收費的（以上海實際換電價格為例參考）
換電是蔚來的業務亮點，可以快速完成補能，讓車主有跟加油一樣的效率。而收費方面，其實蔚來的換電是按照電費來進行收取，以之前操作過的上海換電為例，換電增加了 51.8 度電，費用是 83.39 元（該車有終身免費換電權益），折合每度電 1.62 元。也就是說，如果你沒有免費換電的權益，就需要每次以這個價格乘以換電的量來收費。
● 要 3 萬還是要免費換電？
由于免費換電是有次數的，所以這裡就牽扯到到底是拿錢走人合适，還是能每個月換 4 次值得？
★ 1. 有穩定且價格便宜的充電條件，且不想去外面換電的
選擇 3 萬優惠電動車主如果有一個穩定、方便且價格低廉的充電條件，不會有裡程焦慮，那實際上換電還是要麻煩一些，畢竟你得開過去，換電成本也不低，有些城市還不一定有那麼多。另外就是有些人覺得外面的電池壽命不放心，覺得自己這塊電池一直關心愛護，質量穩定。
這兩類人适合選擇優惠 3 萬塊錢，畢竟如果一件事兒讓自己麻煩或者有心結，那能接受的籌碼就非常高了，不如拿 3 萬離場，從此不再考慮這件事情。
★ 2. 每個月能用完 4 次換電的（每個月行駛裡程大于 1960 公裡為例）
建議選擇免費換電，我們以最新的 ES6 為例，目前蔚來提供兩種電池，75kWh 和 100kWh，續航裡程分别為 490km 和 625km。我們以配備 75kWh 電池，官方 490 公裡續航版本為例，不考慮實際續航的電耗打折，如果是每個月能夠用掉 4 次換電服務，且都是能夠把每塊電池用徹底的話，理論上每個月行駛裡程要超過 1960 公裡。
這種情況下，每周換電用去的費用，簡單計算就是 75kWhX1.62 元（上海實際體驗換電價格）X4 次 X12 個月 =5832 元，3 萬元可以支撐 5.14 年的換電費用。如果是 100kWh 版本，那麼不需要 5 年就可以用完 3 萬元的成本。
如果說你的車至少要開 5 年以上，并且你打算一直買蔚來的車型，那麼這免費換電的服務就比 3 萬元更合适，反之，省 3 萬更合适。
★ 3. 每個月用不完 4 次換電，且有便宜穩定的充電樁
可以選擇優惠 3 萬，如果每個月用不完 4 次換電，或者 4 次換電的總裡程小于 490km（75kWh 官方續航）X4=1960 公裡的，那麼用完 3 萬元的成本的時間要超過 5 年。
以換電成本每度電 1.62 元計算（上海實際體驗換電價格），3 萬元大概可以換 18518 度電，如果簡單估算一下，75kWh 的電池實際行駛裡程 400 公裡，電耗為 18.75kW/100 公裡，3 萬元共可以換 9.8 萬公裡的續航電量。如果不是每周都能跑幹一塊電池，以平均每年 1.5 萬公裡計算，約可以換電 6.5 年。
以電動車當前的更新換代頻率和消費者使用偏好來說，持有超過 5 年的可能性不高，即使電池、車身等依舊健康，但車機娛樂、輔助駕駛系統等方面也已經落後于時代，到了更新的時間。
所以如果每個月不能把 4 塊電池完整用完，并且車主也有一個便宜穩定的充電樁，那可以選擇省 3 萬，平時自己充，真的需要時候偶爾換電。
● 編輯點評：
落袋為安還是選擇一個長期的服務，如果能每個月都完整用完服務次數的車主，那肯定是免費換電更合适，但這也需要你為換電而單獨設計一個行程，如果路途中剛好有換電站，那是最合适的，如果沒有，肯定需要繞一下路才行，無形中有一件事兒會一直牽着你，路上的時間也要有增加。
從我們早上發布的投票來看，有 56% 的人選了省 3 萬，看來大部分用戶還是更想看見真切的優惠，畢竟省了錢，後面是自己充電還是換電都會更靈活，更随性，如果是我的話，我會選擇省 3 萬，畢竟買電動車的，基本上都會有穩定且價格實惠的充電樁。另外我也采訪了一位蔚來老車主，有無限次免費換電服務，他家周圍剛好有換電站，他覺得即使後面換車，也會保持現在的無限次免費換電服務，因為用習慣了且效率很高。所以 3 萬元還是免費換電，真的需要考慮到自身的實際情況來定。
對蔚來來說，調整服務策略，一方面是給用戶一個更多的選擇，另外也可以改變自己的運營成本，蔚來一直是主打優質服務的策略，但這個策略随着用戶的增多，人力和财務支出的成本也大幅度增加，用戶越多則會越容易出現服務方面的問題，所以讓用戶自主選擇，也是蔚來轉變的開始，而未來，相信會有更多的調整來應對不斷變化的市場需求。
就在本文發布之前，蔚來汽車副總裁沈斐也在微博上發布了關于換電價格的問題，未來可能會調整為階梯電價，那成本會随着換電時間不同而不同，我們也會密切關注後續調整，及時跟進，也請大家關注汽車之家的相關報道。
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