今天小編分享的汽車經驗：線下火爆訂單尴尬？理想mega的銷量之謎，歡迎閱讀。
本文字數：1380 字
閱讀時間：8分鍾
"
李想微博這幾天很安靜，預想大賣的理想 mega 并沒有如期發布訂單數量，這可太奇怪了。
編輯｜趙嘉佳
最近，我實地走訪了理想汽車體驗中心，還未走到店裡，就看到街上消費者體驗 mega 的試駕車，在路上那可是賺足了回頭率。
來到在理想汽車體驗店裡，有幾個細節需要細細揣摩。
店裡确有大量客戶正在看車，一波接着一波來，其中大約有一多半都是來看理想 MEGA 的，少數人是看完 MEGA 然後去看理想 L9 的，但他們停留時間并不長，随後就走了。
在一些門店，靜态體驗需要排隊進行，你想當天試駕體驗那别想了，已經排滿，銷售說優先此前已經下訂的用戶。現在預約的話要等一到兩周可以試駕，現在訂車的話，要等一個月可以提車。
唉，這不對勁，你仔細想想啊，如果真的賣爆的話，按照目前理想順義工廠的 4000-5000 的月產能，其實 1 個月的提車時間真不算長。
在這些到店來看 MEGA 的人群中，有一半是單獨或者結伴而來的 40 歲左右的中年男性，更多的是 80 後的家庭，有一家三口，也有一家四口，帶着 5-6 歲的孩子前來體驗。小孩子對于 MEGA 特别好奇，都紛紛上前排、後排乘坐體驗。
随機和幾個前來看車的客戶溝通，有一些人就是覺得這個車太火了，比較好奇想先來看看，下單意向不大。但有一位 40 多歲的大哥問 mega 銷售，自己花一萬元大訂了小鵬 X9，如果他要退掉訂 mega 能不能給他補齊差價。我問銷售這位大哥最後退了嗎，銷售尴尬的笑了笑，說大哥回去考慮了。
銷售向我介紹 MEGA 的話術，更多強調空間、5c 充電樁、雙腔空懸、還有冰箱、彩色電視機、大沙發。線下門店看車的人很多，銷售的話術都是說 MEGA 非常火爆，訂單賊多。但最近有媒體爆料稱，理想 mega72 小時内小訂轉大訂量大約只有三千多台，有超 1 萬台的退訂量。這是真的還是假的呢？
我翻閱了一些社交平台上有關 MEGA 退訂的帖子，是真實購車用戶，退訂确有其事。有人說 " 老公接受不了車尾造型 "，還有人說，看了 " 第三排空間，放不下自行車 "。也有人說 " 想等到試駕完再退 "，還有用戶 " 把 MEGA 退訂，轉成定小鵬 x9"。
在某二手交易平台上，也有大量的轉 MEGA 訂單的帖子發布。定位在廣東、福建、四川地區的帖子居多，除去一些二手車商和黃牛外，真實的訂單用戶有很多。這些轉讓的帖子主打的就是 2023 年 11 月 17 日下訂的用戶，甚至精确到幾分幾秒，能夠第一批提車，但這些訂單交易後不可退款。
有帖子稱 " 當時想看造型，所以激情下單，但是現在冷靜後覺得自己平時開 mpv 有些大，希望找到有緣人。" 也有人稱 " 自己是理想車主，下單後想要轉讓 "。還有人稱 " 覺得 MEGA 價格較高，所以要轉讓訂單 "；目前轉讓費在 100-1000 元不等；不過，還有人稱 " 已經鎖單，但是考慮再三還是想轉訂單，一分不賺，讓買家賺點也可。" 那不就是，賠錢也想轉出去麼。
甚至還有帖子标價，直接降 5 萬，50.98 萬就可以提車。在這些帖子中，不乏有一些轉租的帖子稱，" 馬上就能交付，歡迎月租、年租 " 的人。
有關理想 MEGA 的銷量，網上争議聲音較大，但即便如此，李想遲遲不發布真實的銷量聲明，這難道又是李想的一種營銷手段嗎？換個角度想，最了解理想的除了他自己外，就是競争對手，于是我問小鵬銷售怎麼看理想 mega , 他說 mega 比 X9 貴出一塊表，即使價格一樣，X9 產品力也比 mega 強。你們怎麼看？
