今天小編分享的汽車經驗：現代、起亞汽車大漲，“韓特估”開始發力，歡迎閱讀。
監管機構發力，韓股将成為下一個熱門市場？
最近日特估持續爆火，似乎吸引了韓國得注意。在上個月的一次演講中，韓國總統尹錫悅承諾，将在任期内通過資本市場規制改革，消除引發 " 韓國折價（Korea Discount）" 的因素。
此後，韓國監管機構宣布了鼓勵提高估值的措施，比受去年日本采取的類似措施的啟發，推出 " 企業價值提升計劃 " 的一攬子改革措施。
由于預期企業将采取措施提高估值，投資者已經競相追捧大型公司股票，自尹錫悅講話以來，現代汽車、起亞分别大漲 30%、25%，領先于同行。
現代汽車将采取行動提高估值？
從許多指标來看，韓股估值較低，現代汽車的交易價格僅為淨資產價值的 70%，而市淨率正是韓國政府特别關注的指标。Smartkarma 研究平台分析師 Douglas Kim 指出，在尹錫悅 1 月份發表講話時，44% 的韓國股票交易價格低于淨資產價值。
以近期大漲的現代為例，分析猜測，現代未來最有可能的做法是打破其循環股權結構，現代汽車擁有起亞約 34% 的股份，而起亞擁有零部件制造商 Hyundai Mobis18% 的股份，後者又擁有現代汽車 22% 的股份，這種難以估價的股權結構會給企業估值帶來折扣。
此外，最引人注目還有印度業務，現代汽車是印度第二大汽車制造商，而在印度，投資者對汽車制造商的估值通常要高得多。現代汽車印度子公司考慮 IPO，估值近 300 億美元，而現代自身市值僅為 480 億美元。印度的計劃表明，現代汽車改變低市淨率的态度是認真的，而且它在韓國還有很多措施可以采取。
分析指出，在政府的壓力下，最近的反彈可能只是一個開始。
韓國股市吸引力将提升？
韓國股市卻在十年間長期處于 2000-3000 點間，Kospi 指數整體的市淨率僅為 0.80，因此如何減少股市中所存在的 " 韓國折價 " 成了近些年韓國政府不斷探讨的問題。
韓國總統尹錫悅當地時間 1 月 2 日就曾指出，韓國擁有眾多具備國際競争力的企業，股市卻被低估，他将在任内改革資本市場規制，使韓國股市價值回歸，" 我們需要大膽的稅收改革 " 并進一步提高上市公司質量。
多數分析師表示，只要韓國政府能繼續進行資本市場改革，韓國股市對長期投資者而言還是有吸引力的。
