今天小編分享的财經經驗：高合汽車開年即“停擺”？内部人士：“今天還在正常上班”，歡迎閱讀。
财聯社 2 月 18 日訊（記者 徐昊）龍年春節復工第一天，造車新勢力高合汽車卻傳來了停工停產的消息。2 月 18 日，市場傳出消息稱，高合汽車召開内部大會，宣布即日起将停工停產 6 個月。
" 今天還在正常上班，目前（公司）并沒有停工。" 對于上述傳聞，有高合汽車内部人士予以了否認。不過，值得關注的是，在其他車企當日通過各平台發布 " 開工大吉 " 的寄語時，高合汽車官方平台卻保持了沉默。
進入 2024 年，高合汽車便曾屢次傳出停工停產、減員降薪的消息。1 月 2 日，高合汽車曾通過社交平台發布聲明稱，公司運營一切正常，研發、生產、營銷、交付等各項工作正常推進。" 原發平台已删除該帖并對該發帖會員做出警告處理。對相關信息的錯誤解讀已對高合汽車的品牌聲譽造成了嚴重損害，并對社會與論構成了誤導，我司已向公安部門報案。請大家不信謠不傳謠。" 高合汽車在聲明中稱。
至 2 月 7 日，高合汽車召開員工大會并通知：1 月的工資無法按時發放、2023 年年終獎取消、建議員工自尋出路等。對此，高合汽車回應稱，确有其事。根據生產經營的實際情況，公司正在采取比如高管主動降薪、緩發工資等調整措施，應對内外部的挑戰。
相較于 " 蔚小理 "，高合汽車一直是造車新勢力中比較低調的存在。高合汽車是華人運通旗下專注于豪華智能電動汽車的品牌，成立于 2017 年 8 月 21 日，注冊資本 2.5 億元。公司實控人及董事長丁磊，曾任上海通用汽車總經理，上汽集團副總裁，上海浦東新區副區長等職務，在行業内浸淫多年，也是高合汽車最為重要的 IP。其通過其控制的善郅合（上海）商務咨詢有限公司與上海澤覺匯企業管理合夥企業（有限合夥）公司，合計持有華人運通 39.98% 的股份。
一直被行業視為 " 豪華純電天花板 " 的高合汽車，其產品價格遠超絕大多數自主新能源汽車品牌價格。目前在售有三款車型，分别為 HiPhi X、HiPhi Z 及 HiPhi Y。公開數據顯示，2021 年高合汽車累計銷量 4237 輛，2022 年累計銷量 4349 輛。截至目前，高合并未公布 2023 年全年銷量。高合汽車的第三款車型 Hiphi Y，售價區間在 33.9 萬 -44.9 萬元，共提供四款配置車型。高合汽車在 2023 年 7 月 HiPhi Y 上市後，曾公布 2023 年 8-10 月交付量，分别為 1021 台、1556 台、1606 台。盡管 HiPhi Y 的上市帶動了一定的銷量，但仍舊沒能扭轉高合在市場上的頹勢。
高合汽車在融資方面的消息也鳳毛麟角。2023 年 6 月初，高合汽車的母公司華人運通與沙特投資部籤署了一項價值 56 億美元的協定。這是高合汽車成立以來最大的一筆投資協定，也是中國新能源車企史上最大的一筆融資。根據這項協定，雙方計劃在沙特成立合資企業，從事與汽車相關的研發、制造和銷售業務。不過，據悉目前條款細節仍在敲定中，雙方尚未做出最終決定。也就是說，這筆巨款最終并未到位。
2023 年 11 月 15 日，高合汽車與上海科技大學、聯和投資有限公司、上海聯和力世紀有限公司分别籤署戰略合作協定，高合汽車與聯和力世紀共同打造的超跑 HiPhi A 也正式全球首秀。同時，聯和投資是國有科創投資平台，這次多方合作也引發了關于高合在資本市場上的種種猜想，但直至今日同樣未有下文。
在傳出高合 " 停擺 " 的當天，小鵬汽車董事長何小鵬在一份内部信中提到，2024 年是中國汽車品牌進入 " 血海 " 競争的第一年，即淘汰賽的第一年。對于高合汽車來說，如果不能夠盡快找到 " 續命錢 "，接下來勢必要面臨黯然離場的結局。
