今天小編分享的汽車經驗：蔚來公布2023年财報，交付16萬輛，營收再創新高，歡迎閱讀。
網通社快訊 3 月 5 日，蔚來汽車公布了截至 2023 年第四季度和全年未經審計的财務業績。
數據顯示，蔚來汽車 2023 年第四季度營收 171.032 億元，同比增長 6.5%，2023 年四季度淨虧損 53.677 億元同比下降 7.2%，調整後淨虧損 48.017 億元同比下降 5.2%，2023 年第四季度車輛交付量為 50045 輛，同比增長 25%。
2023 年全年營收 556.179 億元，同比增長 12.9%，淨虧損 207.198 億元同比增長 43.5%；不調整後淨虧損 183.507 億元同比增長 51.1%，全年交付 160038 輛同比增長 30.7%。
截至 2023 年 12 月 31 日，蔚來的現金及現金等價物、限制性現金、短期投資及長期定期存款人民币 573 億元，較上季度大幅增加 121 億元。
2023 年，蔚來汽車共計交付 16 萬輛新車，同比增長 37%，月均不到 1.5 萬輛，僅完成銷量目标的約 65%。李斌在内部信中強調，未來兩年汽車行業變革将更為劇烈，競争更加激烈。他要求員工做好思想準備，直面挑戰，并強調要高效使用投資者的資金。
在财報中，蔚來給出今年一季度的銷量預期為 31000 — 33000 輛，在 1、2 月銷量已經公布後，這意味着 3 月的銷量要達到 13000 — 15000 輛，蔚來預計第一季度營收為 105 億元至 110.9 億元，但随着 2024 款車型的全面換新上市，會重新吸引一部分消費者來關注蔚來車型。
蔚來品牌 2024 款車型起售價格區間為 29.80 萬 -59.80 萬元。其中 2024 款 ES8、EC7、ES6、EC6、ET5T 将于 3 月開啟交付；2024 款 ET5 将于 4 月開啟交付；2024 款 ES7 将于 5 月開啟交付；2024 款 ET7 将于 4 月發布并開啟鎖單。
蔚來的 NT2 平台車型在 2023 年全面鋪開，手機業務和新一代換電站也都有新的進展，特别是在換電業務方面與吉利和長安（近期還有江淮和奇瑞）分别達成合作，如今備受争議的蔚來換電路線，在有了全新的合作夥伴後，雖然仍可能面臨非常燒錢的問題，但應該還會持續發展。
提到燒錢，蔚來在研發方面的燒錢速度依舊很驚人，其中四季度研發費用達 39.7 億元，連續五個季度突破 30 億元。全年研發支出 134.3 億元，連續兩年突破百億，頭部新勢力們在研發方面的投入都很多，但是成果并不是顯而易見的，需要循序漸進，慢慢更新、上新。
在智駕和智艙方面，蔚來的 NOP+ 的落地速度不及小鵬、理想和華為等競争對手，座艙方面進展不多，但 2024 年，蔚來的智駕落地進度會明顯加快，自主研發的芯片也會有新的進展，可能會有跨越式進步。
如何找到新的增長點是蔚來的當務之急，產品的套娃式設計以及高度一致的動力和智能化表現，消費者們已經不再覺得新鮮，蔚來的新產品 ET9 要在 2025 年的一季度才能交付，如何度過這個新產品的空白期，蔚來真的要好好設計一下了，特别是全新的阿爾卑斯品牌車型的規劃。
（圖 / 文 網通社 鄒宇源）
