今天小編分享的汽車經驗：T0級别選手，以一敵五！2023年比亞迪銷量超302萬輛！，歡迎閱讀。
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元旦之後，各大車企都陸續公布了品牌在 2023 年的年度產銷數據，其中，比亞迪汽車以 302.4417 萬台 / 年，同比增長 61.8%，順利完成年初定下的產銷目标，穩穩拿下車企 2023 年度 " 銷冠 "。
甚至，如果把新能源汽車單拎出來對比的話，比亞迪 2023 年累計賣出去的新能源汽車，已經超過排行榜其他五位同行總和的離譜水平。
用某熱門 5V5 對抗遊戲的話來說，比亞迪汽車 2023 年度新能源銷量已經能 " 一打五 " 了！
●超 300 萬台 / 年，4 秒賣一輛車！
對于大多數吃瓜群眾來說，比亞迪一年賣出去 300 多萬輛車，這只是一個冰冷的數字，并沒有直觀的認識。
比亞迪一年賣出去 302.4417 萬台新車，如果按照 4S 店每天開門 8 小時計算，1 年也就累計 2,920 小時，等于 75,200 分鍾。也就是說：全國各大比亞迪 4S 店，每分鍾就有約 17 台車被賣出去，不到 4 秒就有人提一台車。
當然，更直觀的認識還是得和同行對比。
根據目前各大廠商已經公布的新能源產銷數據，上汽集團在上汽通用五菱（五菱＆寶駿）、上汽通用（别克＆雪佛蘭＆凱迪拉克）、上汽大眾、上汽乘用車（榮威＆名爵）的多重加持下，2023 年度新能源汽車銷量 112.3 萬台。
實際上，比亞迪汽車和上汽集團也是國内唯二年度突破到百萬級銷量的車企。再往後就是吉利汽車集團：48.7461 萬台、廣汽埃安：超 48 萬台、理想汽車：37.603 萬台、長城汽車：26.1546 台（來自車企官方公布的數據）。雖然在新能源時代洪流的大背景下都有不錯的增長率，但年度銷量還都沒超過 50 萬台。
簡單統計就可以知道：除比亞迪以外，其他五家新能源賣得比較好的車企，其年度銷量加起來還沒有比亞迪高（不包含暫未公布的車企銷量數據）。而這就是比亞迪 2023 年度銷冠的 " 含金量 "。
●哪款 " 比亞迪 " 賣得最好？
從 2020 年開始，比亞迪汽車開始全速擴展汽車品牌＆產品陣容，并在 2022 年 3 月份停止燃油車的整車生產，專注于純電汽車和綠牌插混車業務。
包含王朝＆海洋、騰勢、仰望、方程豹在内，比亞迪目前已經形成多維一體的品牌矩陣，全面覆蓋各個價位、各種類别的新能源車，歷史累計銷量已經超過 630 萬輛。
具體到品牌＆產品層面，最暢銷的自然是兼具知名度和性價比的比亞迪品牌，單單 12 月份，王朝＆海洋累計銷售 321,570 台，同比增長 40.7%，妥妥的月銷 " 一哥 "。有明星商務車 D7 加持的騰勢汽車同樣表現突出，12 月累計銷售 11,929 輛，同比增長 98.8%，同時也是高端 MPV 市場的 " 銷冠 "。
在整車出口方面，比亞迪汽車也快速崛起，12 月共計出口 36,095 台，同比增長 218.9%。目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、新加坡、泰國、巴西、新西蘭等 59 個國家和地區，全球版圖得到進一步完善，且銷量保持強勁增長勢頭。就在 2023 年 12 月 22 日，比亞迪宣布将在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地。
德國慕尼黑車展
日本東京車展
最後再多嘴提一句，奇瑞控股集團年出口汽車 937,148 台，同比增長 101.1%，依舊是乘用車出口的 " 一哥 "；比亞迪汽車年出口 242,765 台，雖然總量差點，但同比增長達到 334.2%，可謂潛力無限。
據了解，2023 年中國汽車出口總量或超過 500 萬台，位列世界第一，超越日本已成定局。
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