今天小編分享的汽車經驗：華為餘承東高喊“遙遙領先”，問界新M7“降價”7萬欲逆轉戰局，歡迎閱讀。
文 / 濮振宇
9 月 12 日，華為與賽力斯汽車聯合打造的 AITO 問界新 M7 系列上市。問界新 M7 系列官方指導價為：M7 Plus 五座後驅版 24.98 萬元、M7 Plus 五座四驅版 28.48 萬元、M7 Max 五座智駕版 30.98 萬元；M7 Plus 六座後驅版 26.98 萬元，M7 Max 六座智駕版 32.98 萬元。
最引人關注的是，問界新 M7 售價區間從 30 萬元以上大幅降低至不足 25 萬元。2022 年 7 月問界 M7 上市，全國建議零售價為 31.98 萬 -37.98 萬元。與 M7 上市價格相比，新 M7 起售價大幅降低 7 萬元，與特斯拉 Model Y、理想 L7、岚圖 FREE 等競争對手相比，性價比更加突出。
在發布會現場，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東多次圍繞問界新 M7 高喊 " 遙遙領先 "，他表示，" 我們在 AITO 問界新 M7 系列上重金投入五個億，用了扎實的材料、最好的技術 "。
據介紹，問界新 M7 所花費的 5 個億中大部分花在了車身結構、底盤用料、懸挂結構等消費者看不見、摸不着的地方，包括全車潛艇級熱成型鋼占比 24.4%、高強鋼和鋁合金占比 80.6%，引入 CBS（Composite Body Solutions）復合車身材料，新車全系标配八個安全氣囊。
與老款車型相比，問界新 M7 獲得了來自華為方面更大力度的技術支持，包括采用 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統和鴻蒙智能座艙 3.0。
今年上海車展前夕，華為正式發布 ADS 2.0。問界新 M7 搭載的 ADS 2.0，實現了不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛。餘承東透露，預計在今年 12 月，城區智駕領航輔助（城區 NCA）将實現全國都能開。
硬體上，問界新 M7 配備 1 個頂置激光雷達、3 個毫米波雷達、11 個高清視覺感知攝像頭及 12 個超聲波雷達等 27 個感知硬體，配合高性能計算平台和華為自研拟人化算法，實現對動靜态目标（含異形物體 ）的全場景和全天候感知。此外，基于多傳感器融合感知能力，問界新 M7 具備可見即可泊的智慧泊車能力，并支持園區代客泊車和超窄車位泊車。
與此同時，問界新 M7 搭載的鴻蒙智能座艙 3.0，核心優勢是能夠實現汽車、智能手機之間的互聯，這是一種依托作業系統的更底層互聯。餘承東表示，問界新 M7 的智能座艙像華為智能手機 Mate 60 Pro 一樣流暢。
從交付節奏上，能夠看出華為與賽力斯汽車希望問界新 M7 快速走量的意圖。在問界新 M7 上市的同時，餘承東為成都車展期間的小訂用戶舉辦交車儀式，問界新 M7 實現了上市發布即交付，縮減了用戶下訂後的等待周期。
作為華為與賽力斯汽車合作打造的品牌，問界汽車 2022 年月銷曾一度達到 1.2 萬輛，俨然一匹車市 " 黑馬 "。但今年 1-8 月，問界品牌運營主體賽力斯汽車累計銷量約 3.3 萬輛，同比有所下降。
近幾個月，華為與賽力斯的合作一直在深化。6 月 30 日，AITO 問界發布的致合作夥伴内部信提到，賽力斯汽車與華為決定成立 "AITO 問界銷服聯合工作組 "，負責營銷、銷售、交付、服務等業務的端到端閉環管理。
日前，餘承東在與渠道商、供應商交流時表示，" 希望它（指問界 M7）能承擔起今年三成以上的銷量任務，今年年底我們還會發布旗艦車型問界 M9，在新能源車行業如此内卷的情況下，相信和我們一起緊密合作的廠家都能活下來，成為少數幸存者 "。
