今天小編分享的汽車經驗：試駕全新探嶽1.5T，實測油耗百公裡5.4L，依然保持高造車水準，歡迎閱讀。
現如今，新能源車漸漸成為了主流，但是别忘了，燃油車依然有着足夠大的市場份額。根據工信部發布的數據顯示，今年 5 月新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量三成，也就是說七成的新車還是傳統的燃油車。因此，作為傳統的燃油車頭部車企，一汽 - 大眾依然在燃油車領網域繼續堅守并創新着。
去年中下旬，一汽 - 大眾全新探嶽迎來上市銷售，而令人期待的 1.5T 版本也在今年年初正式和大家見面了。作為一汽 - 大眾的中堅車型，探嶽的表現一向不俗，自 2018 年上市到 2021 年，累計三年銷量超過 45 萬。盡管市場競争力日益激烈，探嶽如今依然擁有着月銷過萬的戰績，那麼全新探嶽究竟又有着怎樣的實力呢？
日前，一汽 - 大眾華南區全新探歌 & 全新探嶽 1.5T 節油挑戰暨試駕品鑑廣州站正式舉行，車神探也參與了此次試駕，并且通過此次油耗測試，探長也憑借 5.4L/100km 的成績獲得了探嶽組的節油王稱号。
此次我們試駕的車型是全新探嶽的 1.5T 版本，它搭載的是大眾 1.5T Evo2 發動機，具備 4 大節油神技：米勒循環、可變截面渦輪增壓、電子調節水泵、等離子 ( APS ) 塗層缸體。在這 4 大神技的加持之下，發動機在 1200rpm~5600rpm 轉速範圍内能夠輸出 80% 以上的扭矩，從而實現發動機響應速度提升 50%，中小油門動力輸出提升 60%。而發動機效率提升的同時，汽車的油耗自然也就相應的減了下來。
根據官方公布的數據顯示，全新探嶽的 1.5T 版本 WLTC 工況下綜合百公裡油耗為 6.7L，而我們今天試駕其實也并沒有将條件特意設定的十分苛刻，全程 34 公裡路程，其中包含了城市道路、環城道路、高速道路、環島道路，車上載有三名成年男性，且全程空調開啟，畢竟面對廣州 6 月的炎熱天氣，我們也不敢太拼。
主要是一路上駕駛的比較輕柔，沒有急加油和急刹車，最後測得的油耗為 5.4L/100km，這樣的成績還是非常出色的，畢竟目前不少混動車型的油耗也就在 5L 左右。另外探歌 1.5T 組也取得了 5.2L/100km 的成績，這也足以說明這台 1.5T Evo2 發動機的強大。
而除了油耗，在動力表現上，這台 1.5T Evo2 發動機同樣展現的更加強悍，特别是在将駕駛模式調到運動模式之後，起步感覺更加迅猛了，初段所爆發的扭矩令人滿意，到中段仍然留有不少的動力儲備。
在駕駛感受方面，全新探嶽 1.5T 依然讓探長對一汽 - 大眾的造車水準所折服，它的油門和刹車腳感、方向盤的手感和精準度、底盤懸架的調校和支撐性等等方面都讓人感覺恰到好處，駕駛起來遊刃有餘。不得不說，作為一個歷史悠久的老牌德系車企，一汽 - 大眾的造車實力還是非常值得信賴的，經過這麼多年的進化，一汽 - 大眾依然能保證原汁原味，這一點同樣也是難能可貴的。
另外，為了持續貼近市場，滿足年輕化消費者的用車需求，全新探嶽在外觀内飾設計，以及科技配置方面也進行了相應提升。比如在外觀設計上，全新探嶽采用了 IQ.Light 智能大燈，高光黑運動版更是在 R-Line 套件基礎上，車身關鍵組件均采用黑化套件。
内飾上，全新探嶽也采用了 ID 家族的同款設計風格，科技感更足，功能配置也更加豐富，其中包括 IQ. Drive 智駕管家、IQ. 360 全景、IQ. 智慧車聯、IQ. 燈光精靈、IQ. 語音精靈、IQ. 智能導視、IQ. 泊車管家等等功能。
車神探有話說
所以整體來看，全新探嶽 1.5T 在動力性能、油耗、外觀内飾設計、配置等方面都擁有着不錯的表現，如果你還考慮燃油車，那麼全新探嶽的确是一個不錯的選擇。如果在價格上有所顧慮，那麼搭載同款動力的全新探歌同樣也非常值得推薦。
