今天小編分享的汽車經驗：冠軍之上，再續傳奇，宋PLUS冠軍重塑主流SUV新标杆，歡迎閱讀。
對于比亞迪來說，三年前誕生的宋 PLUS 還只是一個初出茅廬的全新緊湊 SUV，用于填補上市已久的宋 Pro 與唐二代之間的空白。那時的人們還沒有想到，三年後的宋 PLUS 将徹底改寫中國品牌緊湊 SUV，這個參賽選手最多、競争最為慘烈的細分垂類的格局生态，并一舉終結百月銷冠哈弗 H6 的不敗神話。
而這一切的轉捩點，源于宋 PLUS 全面新能源轉型的開始。
如今的宋 PLUS，已經是全品類 SUV 毫無争議的銷冠，而且是以全系新能源（插混 / 純電）的身份，在均價更高的情況下，對那些廉價燃油競品進行了一場降維打擊。站在最快實現 50 萬累銷的裡程碑上，宋 PLUS 和比亞迪的其他銷冠一樣，用售價 15.98-20.98 萬元的冠軍版，再創比亞迪宋家族新高度，持續夯實自己在市場格局中的不敗之位。
比标杆更标杆
宋 PLUS 的強大戰力，不光讓自身銷量節節攀升，也讓海洋網達成累銷破百萬的歷史性成就。作為海洋網的絕對主力，宋 PLUS 冠軍版的進階迭代必須以用戶需求為核心，圍繞安全、設計、續航、用車成本、品質等關鍵元素，在顏值、實力、體驗方面全面進階，重塑新能源 SUV 領網域的價值标杆。
在設計上，宋 PLUS 冠軍版采用了清爽時尚的海洋美學設計理念，并新增天青色、蒼煙色兩款新版車漆。其中 DM-i 版本前臉采用海納百川無邊界格栅，EV 版本更是取消了中網，打造出電味十足的視覺效果。波光粼影組合大燈搭配海際星耀貫穿式尾燈，一頭一尾遙相呼應，辨識度顯著提升。至于車側的海風凜冽動感腰線，以及低風阻的澎湃浪湧運動輪毂，更營造師法自然、回歸美學本源的設計思想。
來到内飾，全新海洋之心中控布局傳承自海洋家族化設計，整體布局更加緊湊規整，從而騰出空間布置更多儲物格、杯架以及同級唯一的雙 15W 無線充電板。靈感來自水滴的水晶排擋杆是「海洋之心」的視覺核心，切割型面呈現出精致的設計感。兩側按鍵縱向排布，加入撥杆和旋鈕便于操作。
在智能體驗方面，宋 PLUS 冠軍版響應用戶呼聲，搭載手機 NFC 鑰匙、DiPilot 智駕輔助系統、ACC-S&G 停走型全速自适應巡航、360 ° 高清透明全景影像以及 APA 全自動泊車，實現了從硬體到軟體、從被動到主動的安全覆蓋。全新迭代的 DiLink 智能網聯系統，不僅加入了網速更快、延遲更低的 5G 技術，内置 8nm 制程高性能芯片和自研深度優化的 Android10 系統，讓導航音樂實現多屏互通，再度拔高 15 萬級緊湊 SUV 的智能标杆水平。
「油電同價」領軍者
說到比亞迪的冠軍版，人們第一時間想到的就是令對手和競品膽寒的「油電同價」攻勢。可以說，以比亞迪為代表的國產品牌從根本上扭轉傳統油車與新能源汽車的攻守之勢，「油電同價」絕對居功至偉。
在宋 PLUS 冠軍版身上，「油電同價」來到了更高維度，從體驗入手，加深用戶對純電出行的信任。
其中 DM-i 插混版本搭載的 DM-i 超級混動系統，從技術思路上擺脫了 " 油為主、電為輔 " 的固有路徑，通過骁雲 - 插混專用 1.5L 高效發動機、EHS 電混系統、DM-i 專用功率型刀片電池的通力協作，讓這套以電為主的混動系統，帶來 " 快、省、靜、順、綠 " 五大優勢。在此基礎上，比亞迪洞察用戶的出行半徑，将 NEDC 純電續航提升至 110km 和 150km，匹配 18kW 直流快充和 3.3kW/7kW 交流慢充，一周一充即可滿足純電通勤，大幅降低用車成本。
純電 EV 版本則搭載了八合一動力總成、熱泵空調、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等 e 平台 3.0 核心技術。電驅集成度更高，體積、重量明顯下降可下降 15%，綜合工況效率達 89%；刀片電池容量為 71.8kWh/87kWh，綜合電耗低至 13.86kWh/100km，CLTC 綜合續航最長可達 605km；搭配 90kW/140kW 大功率直流快充，半小時可充至 80%，續航焦慮得到顯著緩解。
在優異的三電性能之外，宋 PLUS 冠軍版還有着友商競品所不具備的口碑積累。畢竟汽車是一個講求 " 產品 - 銷量 - 口碑 - 產品 " 正向循環的大眾消費品，當你看到越來越多的宋 PLUS 出現在大街小巷，占到了懸挂綠牌車型的大多數時，那些對新能源安全性、可靠性尚有擔憂的潛在客群，就會将其作為 " 靠譜 " 二字的可視化表達。正所謂 " 銷量，就是最好的廣告 "，宋 PLUS 冠軍版的產品勢能，無人能敵。
毫無疑問，相比剛剛涉足新能源的友商競品，宋 PLUS 的先發優勢得到了淋漓盡致的體現，冠軍版的推出将其進一步放大，構築起比亞迪作為新能源汽車領導者的護城河。不誇張地講，宋 PLUS 的用戶形象在新能源汽車時代，就如同燃油車時代的 CR-V、途觀，這絕對離不開比亞迪 " 技術為王、創新為本 " 的發展理念，也離不開垂直整合全產業鏈帶來的規模效應。
當然，作為主流 SUV 市場從燃油車時代邁向新能源時代的最大推手，宋 PLUS 在這個過程中付出了多少努力，自然也會獲得多少收益。
市場領頭羊的地位不在一朝一夕的輝煌，而在經年累月的技術鑽研和產品迭代。沒有宋 PLUS 對緊湊 SUV 市場生态的徹底颠覆，就沒有枭龍、銀河 L7、啟辰大 V 等後來者入局，這也恰恰驗證了比亞迪在新能源道路上的前瞻性。
在可預見的将來，手握超 50 萬保有量和用戶信賴的宋 PLUS 冠軍版，依然是比亞迪這一乘用車銷量老大的主力戰将。它的成功，也是比亞迪全體系作戰強大實力的外在呈現。從新車購置的「油電同價」，到原生電驅的駕控超越，再到深耕本土的智能化生态，以及友商難以匹及的成本控制，宋 PLUS 對主流 SUV 市場的格局改寫，絕不僅僅是「產品力」這一項就能望其項背的。
三年前，曾有人質疑比亞迪 All in 新能源的決策是否正确，也沒有人能料到如今數百萬的產銷規模，更沒人能預想到比亞迪在不同品類竟能一個接一個打造銷冠爆款。
當别人還在絞盡腦汁上量的時候，當燃油車型還在糾結油電之間厚此薄彼的抉擇時，全面轉型新能源的比亞迪，已經形成了自我迭代、自我成長的正向循環。手握優秀口碑和價值标杆的宋 PLUS 冠軍版，以超然進階的煥新之變，必将繼續夯實宋 PLUS 在新能源 SUV 市場的冠軍之位！
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