今天小編分享的财經經驗：高中畢業生李想，如何帶出中國首家營收破千億的汽車新勢力？，歡迎閱讀。
《科創板日報》3 月 3 日訊 （研究員 金博） 中國新能源汽車新勢力的長跑競争中，有了階段勝出者！
近日，理想汽車公布财報，去年全年實現營收 1238.5 億元，同比增長 173.5%；淨利潤達到 118.1 億元（2022 年為淨虧損 20.3 億元），首次實現全年盈利。
創立時間還不到 9 年的理想汽車，成為中國首家年營收超千億元的新勢力。
" 規模的顯著增長、研發的不斷深入，以及經營效率的持續提升，推動我們在 2023 年實現歷史最佳财務表現，也為 2024 年奠定了堅實基礎。" 理想汽車董事長李想如是稱。
汽車業是中國市場最受關注的競争領網域之一，各路車企在這個龐大新興行業展開群雄争霸戰。本來，随着競争格局的深入，群豪已坐席排定，江湖一度硝煙散盡。不過，随着特斯拉入局，新能源汽車又成了一個萬馬奔逐的新賽場。
其中，由李斌 2014 年成立的蔚來汽車、李想 2015 年創立的理想汽車、何小鵬 2017 年成立的小鵬汽車，因其創始人先人一步的前瞻眼光、一路披堅執銳多次創業的創新豪情、汽車局外人卻全情投入的執着動力，讓江湖為之矚目，由此出現新能源汽車的 " 蔚小理 " 現象，成為一股新鮮的 " 造車新勢力 "。
這三個人，年齡相近，都是 70 後或 80 初的創業者，都有曾經把企業做上市或賣給巨頭退出的成功經驗，都有不甘功成身退、繼續江湖再戰的激情。十年征戰下來，誰是領先者，誰暫時落後或初露疲相？
目前來看，在這場新能源汽車的長途競逐中，李想是暫時領先者。
李想是誰，他是怎樣超出的？
連續創業者
李想，生于 1981 年，河北石家莊人。出生時父母要去中央戲曲學院讀書，只好把他丢給鄉下家人，七歲才回城就讀。初一時學校開了一學期電腦課，李想第一次看到電腦，從此與電腦結下不解之緣。
當時他家裡還不富裕，買不起電腦，李想把熱情都投入到電腦書籍和雜志上。他花光零花錢，跑遍報攤就為了買到最新雜志。直到高一才有了第一台電腦，花了 8000 塊錢，是他父親幾個月的工資。
有了電腦，他整天想跟電腦相關的事。不僅想，還動手寫。第一篇文章寫裝機心得，如何用不同硬體裝出最好的使用效果。5000 字，發在專業媒體上，稿費 500 元。
從此李想開始大量輸出稿件，還是中學生的他，已是當時《電腦報》、《計算機世界》等主要 IT 媒體的主力寫手。據說當時的稿酬行情一般是 60 元 / 千字，而他能拿到 300 元。
到了 1997、1998 年，随着搜狐、新浪等商業網站的出現，互聯網行業開始興起。李想建了自己的個人網站 " 顯卡之家 "，專門發自己寫的電腦顯卡文章。
當時李想已讀高三，正是學業最繁重的時候，但他為了做好網站，一早就起來上網查資料，寫好文章在上學前更新網站。下午放學就跑到電腦城，找熟悉商家借最新到貨的產品回家測評。
個人網站很快就有了流量，這時廣告商也找來了。據說到高考前，李想已通過賣廣告賺了 10 萬元。
此時，高考在即，但李想不想高考了。學藝術出身的父母，本來就尊重他的興趣愛好，再加上李想已可以經濟自立，于是，跟同樣放棄讀大學的韓寒一樣，李想就此開始了跟中國同齡人迥然不同的人生道路。
成功活下來的企業家的創業，總是精彩又漫長，期間也總要經歷各種熬煉和試探，不然就是另一個悲傷故事了。接下來李想的經歷，可以總結為兩段：泡泡網和汽車之家，這也是他創立理想汽車前必經的商業歷練。
泡泡網的前身是 " 顯卡之家 "。原因很簡單，李想最懂的是顯卡，而電腦還有其他硬體，泡泡網的業務内容，順理成章地從顯卡拓展為所有電腦硬體的測評。泡泡網成長為當時電腦行業内容網站的市場前三，不過，它的前面是另外兩家巨頭：太平洋電腦網（PConline）和中關村在線（ZOL）。
李想判斷，要超越前兩名，已幾乎不可能。而對他來說，如果做不到行業第一，情願不做。李想考察了其他行業，重點是房地產、旅遊和汽車。他分析，要做房地產網站，需要在全國各地建團隊，拓展線下地產資源；做旅遊網站，需要強大的中台系統如客服中心，也要地面團隊，維護地方資源。這都需要性格大開大合，八面玲珑，對他不适合。
于是，最後确定了做汽車網站。2005 年，" 汽車之家 " 正式上線。從這時起，李想逐漸轉型成為汽車人。
如李想所願，汽車之家後來一統江湖，成為中國汽車内容第一大線上提供商。究其原因，其勝出主要有幾方面：
一是聚焦，那時綜合門戶網站也有了汽車頻道，但汽車頻道只是門戶的配菜點綴，而他則是垂直領網域裡的豐富正餐；
二是更貼近用戶，比如晚上八點更新内容，他認為購車用戶一般白天上班，到晚上才上網衝浪。别的同行都用廠商提供的 p 圖，但他的圖片來自掃店編輯現場拍攝，各個角度拍全，以原圖呈現真實車況。
2013 年，一騎絕塵的汽車之家在美國上市，市值最高一度超過百億美金，最新數據仍有 32 億美元。
不過，現在的汽車之家已與李想無關，2015 年，李想功成身退，然後連環創業，創辦了自己的新能源品牌汽車 " 理想 "。
2020 年 7 月，創業五年後，理想汽車在納斯達克上市。
李想做對了什麼？
一個出身一般城市中產家庭的高中畢業生，沒有 " 富二代 "、" 官二代 " 的資源護身，沒有名校光環的人脈加持，白手起家，以一人之力，在還不到 40 歲年齡就做成了兩家美國上市公司。這個看似低調的青年企業家，怎麼做到的？
已有管理學者、市場觀察人士從各角度來分析李想的勝出，大致來說，總結為如下特點：長遠眼光、貼近用戶、領導力，以及個人學習能力。
長遠眼光。李想的早期創業，從寫文章到辦網站，本來都是因地制宜、基于個人禀賦的常規路徑。電腦行業本身也是個大市場，但他能轉身更廣闊的汽車行業。而當馬斯克開放特斯拉底層技術、促進行業共生時，他又果斷跳入電動汽車這一全世界都矚目的新賽道。
這種能在不同時期、不同環境、不同領網域的縱向跳躍式創業，需要有長遠眼光、穩定心力下的理性決策和長期堅持。
貼近用戶。他做電腦測評，是從幫助用戶方便購機出發；做汽車之家，也是為了幫想買汽車的潛在用戶，全面提供從信息、到試駕、購買等一站式服務；做理想汽車，最早一款車型，是想為城市用戶提供便捷的電動駕駛出行，因此設計小巧。後來面世的第一款車，主打家庭需求，由此車體寬大，内部設計更人性化。
這種為用戶服好務的初心，一直為李想葆有。
個人學習能力。英雄不問出處，一個人能做成大事，未必一定需要文憑。但一個高中畢業生闖蕩商業世界 20 年而仍能昂然向上，确實是個異數。
作為一個曾經 " 非常非常内向、甚至有點自閉的人 "，最早他喜歡埋頭做事，哪怕在同一辦公室，也用 QQ 通知。" 性格還有點自負，總認為自己對。" 于是，在泡泡網時期公司才三四十人時，就出現過一半員工一夜離職的事。
李想事後反思，責任在自己，" 由于長期和電腦打交道，不會和人溝通，也不知道别人怎麼想的，就只是把想法告訴别人，簡單執行 "。從此，他強迫改變自己個性和做法，避免獨斷專行，多聽少說。
在業務和管理方面，他也成長為多領網域行家。和投資人、資本市場打交道時，也能遊刃有餘。據說他有一個優點：出現問題先把責任攬在身上，不推責不诿過。
領導力。李想為人慷慨，推行 " 财散人聚 "。泡泡網和汽車之家，都有一堆小股東。為邀請後來的 CEO 秦致加入汽車之家，李想甚至考慮：就算他的股份比我多，我也願意。他的着眼點是把事做成，而不是自己賺多少錢。
為邀請澳洲電訊投資，李想的股權最後被稀釋到個位數。當然，這也埋下了未來再次創業的伏脈。
除慷慨外，李想還有一個做法讓人稱道：信任和放權。從預算、到用人、到工作分配，絕對放權，負責人獨力決定。據說，2008 年後，他的管理團隊幾乎無人離職。
李想認為：" 信任就是領導力的 100%。" 他總結了一個公式：人的價值 = 知識 × 智慧 × 信任。
此外，李想的管理還有一個特别之處：非常重視家庭，周末就回家陪家人孩子。團隊成員，也基本如此。據說李想在汽車之家時期有 11 位高管，10 年間沒人離婚，平均每家兩個孩子。
