今天小編分享的财經經驗：低空飛行領網域，中國資本看好什麼樣的企業？，歡迎閱讀。
随着 " 電動垂直起降航空器 eVTOL 跨城跨灣航線首次演示飛行暨峰飛航空落地深圳籤約儀式 " 在蛇口郵輪母港舉辦，低空經濟的熱度再次被拉至頂點。
全球投資者都在持續關注和積極湧入賽道。Joby、Archer、Lilium、Vertical 等海外 eVTOL 企業通過特殊目的收購公司（SPAC）上市，籌集了 28 億美元，而未上市的 eVTOL 企業在一級市場融資情況也相當火熱，海内外的投資機構都在重點關注該領網域。
從投融資事件數量來看，2020-2023 年，我國低空經濟行業投資賽道備受關注，2023 年共發生 20 起投融資事件，涉及金額約 40 億元。2024 年開年不久，低空經濟領網域仍舊融資新聞不斷。
钛媒體創投家就獲悉，中國電動垂直起降航空器企業沃蘭特航空宣布順利完成億元級 A 輪融資，本輪融資由鼎晖百孚、自貢創發領投，老股東青松基金、庚辛資本跟投，庚辛資本同時擔任獨家财務顧問。本輪融資将⽤于推動加速產品機研制、試驗和适航審定，推進四川沃蘭特項目公司建設，持續探索與開拓應⽤市場。
投資籤約現場
據了解，沃蘭特公司首款產品 VE25 采用復合翼架構，起飛重量 2.5 噸，可搭載 1 名駕駛員和 5 名乘客，是目前世界上已知載重能力最強、空間最大、研制等級最高的載人 eVTOL。
2022 年 8 月，VE25 全尺寸技術驗證機成功下線，2023 年 1 月，VE25 順利完成首輪試飛，研制效率位于。2023 年 9 月完成的場内轉換飛行，是全球同型别第二家完成轉換試飛的 eVTOL，同年 10 月，沃蘭特航空成為華東地區首家獲得載人 eVTOL 适航受理的企業。
沃蘭特技術驗證機首次試飛成功
從背後的投資機構不難看出，沃蘭特備受資本與市場的認可，出了本輪融資的鼎晖百孚、自貢創發領投，老股東青松基金、庚辛資本外，此前還有明勢資本、順為資本、微光創投等知名機構投資。
鼎晖百孚，是鼎晖投資旗下聚焦科技投資的專業精品基金投資平台，已在半導體、高端裝備、生物醫藥等領網域進行系統布局，累計投資逾 100 項目，管理資產規模超 700 億元。
作為本輪融資領投方，鼎晖百孚堅定地看好 eVTOL 賽道并把沃蘭特作為此賽道布局的首要選擇。鼎晖百孚合夥人劉尚認為，新能源汽車領網域發生的故事正在航空器領網域發生，沃蘭特航空研發的 eVTOL 必定為人類出行帶來在安全、成本、效率上的顯著變化。沃蘭特創始人董明是從業超 20 年的資深航空系統專家，并自 2016 年起在全球範圍内調研 eVTOL 行業，最終選擇商用客運場景為切入點。
同時，沃蘭特 eVTOL 研發團隊囊括了中國全部 7 個民機重大型号的核心骨幹，且均具有從底層到系統到整機、從研發到試飛到适航的完整經歷，是行業内最具競争力的團隊。
" 我們相信沃蘭特可以在最短的時間内、在最可控的資源投入下完成商用客運載人 eVTOL 商業化閉環。我們堅定看好沃蘭特，并期待與沃蘭特攜手而行。"
2023 年 11 月，沃蘭特航空與自貢市人民政府締結戰略合作關系，籤署系列協定并共建 eVTOL 智能制造基地。
作為推動自貢市經濟高質量發展的重要抓手，自貢創新發展投資集團對沃蘭特在川發展給予了大力支持。旗下自貢創新資本投資公司也深度參與本輪投資之中。自貢創新發展投資集團董事長賴文利祝賀沃蘭特航空近來在研發、商業化、融資等方面取得的突破性進展。他歡迎沃蘭特航空落戶航空產業園，并表示将與各市直部門、貢井區在資本投入、起降基地建設、飛機租賃等方面繼續加強與沃蘭特的深入合作。
值得一提的是，自貢航空產業園成立于 2015 年 7 月，是四川省唯一以無人機及通航產業為主導產業的省級經開區。園區擁有鳳鳴和蘭田兩個通用機場以及面積 1606 平方公裡 " 川協 5 号 " 和 1.1 萬平方公裡大型無人機試飛空網域，先後獲批全國民用無人駕駛航空試驗區、國家新型工業化產業示範基地和四川省無人機產業創新中心，是全省無人機及通航產業發展重要集聚區。
目前已聚集航空工業成飛、中航無人機、騰盾科創、中電科特飛、中國民航飛行學院等重點校企 50 餘戶，初步形成無人機及通用飛機整機制造、復合材料機體制造、航空标準件制造、飛行教育、維修培訓、航空服務保障等全產業鏈發展格局。
賴文利表示：" 我們要當好沃蘭特的產業合夥人、資本合夥人，與沃蘭特航空共同打造電動垂直起降載人航空器（eVTOL）智能制造基地項目，助推自貢打造千億級無人機及通航產業集群和新型工業化建設。"
另一邊，作為沃蘭特連續兩輪融資的投資方，青松基金是沃蘭特堅定的合作夥伴。秉承着 " 萬小時行研，穩準狠投資 " 理念，青松基金的合夥在早期投資了騰訊，目前已投資初創企業逾 210 家，項目最高退出回報達 152 倍，多個項目退出回報達 60 倍。
青松基金創始合夥人董占斌認為，近兩年政策對低空經濟的持續加碼，為中國 eVTOL 企業發展帶來利好。他說，從 2022 年，我們就認為沃蘭特有機會成為國内最早拿到客運級适航認證的 eVTOL 廠商之一。在團隊背景、技術路線、驗證機試飛、适航審定等方面，沃蘭特一直都保持着行業領先地位。作為專注于提供安全、綠色、商業可行的客運 eVTOL 的研制企業，沃蘭特自成立之初就選擇了商用客運級的最高安全标準，并以超大客體空間，覆蓋低空觀光、短途運輸、貨運、應急救援、城市出行等 eVTOL 應用全場景，極具投資價值與發展前景。
資料圖 . 沃蘭特 VE25 X1 場内轉換試飛
此前，庚辛資本中國創始合夥人張家康在與钛媒體創投家的對話中表示：" 供給側的暫時短缺，限制了低空飛行活動的活躍度，但一旦供給實現，将創造巨大的市場空間。
從投資出手數據來看，現階段大部分投資都集中在主機和主機中 BOM，其技術壁壘也較高的核心零部件上，個中邏輯也不難理解，可以參考蘋果公司一家就占了蘋果生态鏈市值的 90%；特斯拉 + 寧德時代兩家公司占特斯拉生态鏈市值的 70%。
資本也在持續尋找低空經濟中的 " 特斯拉 "，即先進引領性主機廠和 " 寧德時代 " 即原有形态中沒有且整機 BOM 占比高、壁壘高、稀缺性高的 " 一新三高 " 零部件，例如沃蘭特也是符合畫像的企業之一。
沃蘭特航空創始人表示：" 在新老股東和合作夥伴的支持下，沃蘭特有信心在研發進程、研制效率和資金使用效率方面保持行業領先水平。我們堅信，在不久的将來，同時具備極高安全性，極高經濟性和極高實用性的 eVTOL 飛機将改變很多人的生活和很多行業乃至社會的運轉方式。沃蘭特航空将忠于理想、直面現實、勇往直前，不斷為重塑人類出行方式貢獻中國智慧，致力于為成為全球領先的 eVTOL 企業。" （本文首發于钛媒體創投家）
