今天小編分享的汽車經驗：奇瑞汽車智能化戰略發布：一場智能化革命的“雷霆之聲”，歡迎閱讀。
3 月 18 日，安徽蕪湖的奇瑞智造一工廠内，一場以 " 油電同智全球同行 " 為主題的智能化戰略發布會拉開帷幕。同一天，200 輛智駕車隊自主通過蕪湖長江三橋。
這場發布會不僅是奇瑞深耕智能化技術 15 年的成果展示，更标志着中國汽車產業從 " 制造大國 " 向 " 智能強國 " 轉型的關鍵一步。奇瑞集團董事長尹同躍在演講中擲地有聲：" 這根 AI 智能化的‘樁’，将支撐奇瑞從汽車制造商轉向智能化產業集群，開啟下一個 20 年的‘智能化新時代’。"
從 200 輛智駕車隊自主通過蕪湖長江三橋的震撼場景，到覆蓋全地形、全動力的獵鷹智駕系統發布，奇瑞以 " 技術平權 " 為核心理念，向全球宣告：智能駕駛不再是高端車型的專屬，而是全民、全場景、全能源可享的未來出行方式。
" 早布局晚吹牛 " 的奇瑞哲學
奇瑞的智能化之路始于 2010 年，彼時中國汽車行業尚在燃油車賽道上競速，奇瑞已率先在上海成立智能化公司 " 雄獅 "，布局智能互聯技術。從 2013 年艾瑞澤、瑞虎系列搭載智能車機，到 2015 年研發出首款自動駕駛汽車艾瑞澤 7，再到 2016 年無人駕駛車隊亮相烏鎮，奇瑞的每一步都踩在技術變革的節點上。
尹同躍在演講中坦言：" 奇瑞的文化就是多幹少說。" 這一務實态度體現在其技術積累的深度上。數據閉環：星海大數據平台覆蓋全球 1500 萬用戶，每年智駕裡程 20 億公裡，生成 1000 萬高價值訓練數據。算力支撐：天穹智算中心聯合算力達 14000 Pflops，可支持每秒數萬億次模型訓練。算法突破：獵鷹智駕大模型通過端到端架構，實現從感知到決策的毫秒級響應，2025 年将更新為融合視覺、語言與場景推理的 VLA+ 世界模型。
同時，奇瑞的安全測試标準近乎苛刻。全球超 1000 萬公裡實車驗證，覆蓋極端沙漠、暴雨、高密度摩托車流等場景；數字孿生平台模拟 10 億公裡測試裡程，相當于繞地球 2.5 萬圈； 在 95km/h 時速下成功避讓 " 鬼探頭 " 行人，背後是 1 萬次迭代優化和 70 萬組數據訓練。尹同躍引用二戰降落傘質檢典故強調：" 奇瑞高管都是‘跳傘廠長’，必須賭上自己的身家性命才能交付用戶。"
技術平權的 " 奇瑞答案 "
發布會最受矚目的，是奇瑞推出的獵鷹智駕系列。這一系統以 " 精準感知、毫秒決策、全網域守護 " 為核心，覆蓋燃油、混動、純電全動力形式，并分為三大層級：1. 獵鷹 500：主打入門市場，支持高速 NOA、記憶泊車，AI 算力 80-128Tops，30 秒完成復雜車位泊車；2. 獵鷹 700：中高端車型标配，算力 200-508Tops，支持城市 NOA、代客泊車，實現 " 車位到車位 " 全場景覆蓋；3. 獵鷹 900：L3 級自動駕駛标杆，搭載激光雷達與六重冗餘系統，滿足全球最高安全标準。
在獵鷹智駕發布的同時，奇瑞旗下的車型也進行了價格下探，6 萬元級的小螞蟻智駕版配備 23 項輔助功能，打破 " 智能駕駛 = 高價 " 的行業桎梏；同時奇瑞宣布，2025 年起全系車型标配智駕系統，燃油車用戶亦可享受高階自動駕駛。針對歐洲環島、中東沙漠、東南亞摩托車流定制方案，計劃 2026 年登陸歐盟市場。
從 " 中國速度 " 到 " 全球信賴 "
奇瑞的野心不止于國内市場。憑借連續 22 年中國品牌出口第一的優勢，其智能化戰略直指全球：在 50 餘國開展适應性測試，積累 8800 萬公裡海外驗證數據；并且實現技術出海：歐洲版 TIGGO9 搭載獵鷹 500，支持高速 NOA 與記憶泊車，滿足歐盟網絡安全認證；在生态協同方面，與華為、英偉達、地平線共建技術生态，墨甲機器人已在馬來西亞 4S 店 " 上崗 "。
尹同躍指出：" 奇瑞的使命，是讓‘中國智能’成為全球信賴的代名詞。" 這一目标背後，是 1600 萬全球用戶的信任，以及 " 技術開路、敢闖高法規市場 " 的決心。
并且，奇瑞的願景不止于造車，而是構建 " 海陸空 " 智能出行生态。為了實現智能駕駛技術更廣泛的應用，在飛行汽車方面，奇瑞的三體復合翼車型已首飛，可實現陸空模式自由切換；人形機器人 Mornine Gen-1 具備自主導航與多模态互動能力，重塑服務業态；并且依托車載無人機、智能兒童座椅等生态產品，打造 " 明日智慧城 " 體驗。
尹同躍強調：" 奇瑞要用‘穩’讓用戶安心，用‘新’讓地球更綠，用‘智’讓生活更美。" 這種人文關懷與技術創新并重的理念，正是奇瑞區别于其他車企的核心競争力。
結語：
在我看來，奇瑞的智能化戰略發布會，給行業帶來三重啟示：1. 技術普惠化：通過規模化降低成本，讓智能駕駛成為全民标配；2. 安全全球化：以最高标準跨越法規壁壘，重塑 " 中國制造 " 形象；生态開放化：聯合全球夥伴共建創新生态，避免 " 閉門造車 "。正如尹同躍所言：" 智能化不是冰冷的神經網絡，而是對幸福的承諾。" 奇瑞以 " 油電同智 " 破局，不僅重新定義了汽車產業的未來，更展現了中國車企引領全球智能革命的底氣與格局。
從 1997 年第一輛奇瑞車下線，到 2025 年全系車型智能化，奇瑞用 28 年完成了從 " 追趕者 " 到 " 引領者 " 的蛻變。這場發布會不僅是技術的盛宴，更是一場關于信任與責任的宣言。當 200 輛智駕車隊駛過長江三橋時，奇瑞向世界證明：智能化不是科幻，而是觸手可及的未來。而這場未來的締造者，正以 " 獵鷹 " 般的敏銳與果敢，帶領中國汽車產業飛向全球智能化的新高度。
