今天小編分享的汽車經驗：上汽通用五菱告别“沈陽時代” 呂俊成接手擔起轉型重任，歡迎閱讀。
經濟觀察網 記者 濮振宇 1 月 19 日，上汽通用五菱發布消息稱，呂俊成任上汽通用五菱總經理。沈陽不再擔任上汽通用五菱總經理，轉任公司創新發展與戰略委員會主席。
沈陽是上汽通用五菱成立後的第一任總經理，掌舵上汽通用五菱的時間超過 20 年。資料顯示，2002 年，由上海汽車工業集團、美國通用汽車公司與柳州五菱汽車有限責任公司三方合資組建的上汽通用五菱正式成立，沈陽随即擔任上汽通用五菱總經理至今。
在上汽通用成立之前，沈陽一直在柳州五菱汽車有限責任公司體系内工作，他擔任過柳州五菱汽車有限責任公司總經理、柳州五菱聯合發展有限公司總經理、柳州五菱新事業發展公司董事長等職務。
在沈陽的操盤下，上汽通用五菱早年乘微車市場的東風快速成長，2009 年銷量已超百萬輛。2010 年，上汽通用五菱創建了自主乘用車品牌寶駿。截至目前，上汽通用五菱已是國内少數 " 商轉乘 " 取得良好效果的車企。
作為上汽通用五菱的新掌舵者，1978 年出生的呂俊成擁有工學博士學位，是一名高學歷層次的專家型人才。2015 年和 2021 年，呂俊成分别活動獲得教育部科學技術進步一等獎、中國汽車工業技術發明一等獎。在上汽通用五菱，呂俊成擔任過技術中心首席工程師、副總經理、總經理等職務。在此次出任總經理之前，呂俊成已擔任上汽通用五菱副總經理。
近幾年，上汽通用五菱整體銷量走勢并不樂觀。在此次上汽通用五菱換帥之後，呂俊成将從沈陽手中接過推動公司新能源轉型以及品牌向上的重任。
2019 年，由于五菱宏光等傳統燃油車產品疲軟，上汽通用五菱銷量從 206 萬輛跌至 166 萬輛。2020 年，上汽通用五菱面向新能源市場推出了微型電動車宏光 MINI EV，該車一度成為國内新能源乘用車市場銷冠。不過，上汽通用五菱銷量并未真正回歸增長軌道，2020 至 2022 年一直維持在 160 萬輛上下的水平。
近兩年來，随着微型電動車市場整體萎縮，以及奇瑞、東風等更多競争對手湧入微型電動車市場，上汽通用五菱的銷量在新能源市場又陡然降速。在此情況下，上汽通用五菱試圖向上突破，于 2023 年 8 月推出最高售價 14.58 萬元的緊湊型電動車寶駿雲朵，但該車目前反響銷量平平。
根據上汽通用五菱此前發布的 " 兩個百萬、五個百億 " 新能源戰略，2023 年上汽通用五菱新能源汽車銷量計劃達到百萬輛。目前，上汽通用五菱沒有公布 2023 年新能源汽車銷量。根據上汽集團數據，2023 年，上汽通用五菱銷量 140.3 萬輛，同比下降 12.31%。
