今天小編分享的汽車經驗：李想反思MEGA失利：回歸初心，歡迎閱讀。
3 月 21 日，理想汽車 CEO 李想發布内部全員信，對旗下首款純電車型 MEGA 的銷售節奏問題進行反思，并提出如何解決理想汽車當下面臨的問題的方案。
内部信中，李想指出理想 MEGA 存在的節奏問題。他表示，公司在理想 MEGA 的經營上犯了錯誤，錯誤地将項目的從 0 到 1 階段（商業驗證期）當作從 1 到 10 階段（高速發展期）來推進，出現純電戰略節奏的誤判。這種急功近利的做法不僅違背商業發展的基本規律，也給公司帶來一系列的問題。
李想提及的家庭科技旗艦產品 -- 理想 MEGA，是理想汽車首款 MPV，也是理想汽車首款純電車型，于 3 月 11 日正式開啟用戶交付。在理想汽車看來，理想 MEGA 具備爆款的特質，有望成為 50 萬元以上全品類銷量第一車型。然而，MEGA 自發布後便遭遇一系列挑戰，這款被理想寄予厚望的車型一邊瘋狂收割流量，一邊卻因為過于獨特的外觀設計而陷入一場輿論風波之中。
自 MEGA 上市以來，網絡上流傳出不少關于理想 MEGA 的惡搞照片以及視頻，對車型進行 " 不友好 " 的調侃，理想 MEGA 的形象遭到打擊，理想汽車的聲譽受到影響。客觀來說，汽車的外觀設計見仁見智，确實有些用戶因為 MEGA 的設計過于超前而接受不了，這也可以理解，但這場風波或多或少會讓 MEGA 在消費者心中的形象造成影響。
新車遭受非議，理想汽車将反擊。3 月 11 日，李想在朋友圈發文感謝在這種條件下依然支持企業的車主，并決定用法律武器與違法行為鬥争，不向黑暗妥協，用光明反擊黑暗，為大家帶來更美好的生活。在李想的心中，水軍黑產為黑暗，為用戶創造更大的幸福為光明，理想汽車要保護在水軍肆意抹黑下依然選擇 MEGA 的車主家庭們，不讓他們受到水軍攻擊的牽連。這樣的做法體現出超人般的堅定與沉着，可以看出李想是從輿論中成長，從輿論中蛻變。
針對李想的這次回應，多位汽車大佬也發聲表示支持，包括華為車 BU 董事長餘承東、小鵬汽車董事長何小鵬聲援理想汽車，譴責這種黑水軍嚴重破壞市場良性競争，擾亂市場秩序的行為，蔚來董事長李斌則要求員工不得轉發參與理想 MEGA 造型的評論。自此，圍繞理想 MEGA 外觀設計的輿論危機雖有所收斂，但所造成的影響仍在持續，理想 MEGA 的市場表現确實未能達到理想汽車的預期，于是便有了開頭的反思。
為了解決理想 MEGA 存在的問題，李想也在致員工信中提出解決方案。理想汽車接下來将聚焦核心用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市；放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行產品體驗和試駕，并在這些城市加速建設超充站；當有效地完成了從 0 到 1 的階段後，再向更多的城市和更大的用戶群體進行推廣。據了解，年内理想汽車将大規模建設城市超充站，預計二季度内達到 600 座，2024 年底達到 2000 座，高速 + 城市年底達到 2700 座。
此外，李想表示，" 公司上下過分關注銷量的競争，讓欲望超越了價值，讓公司原本擅長的用戶價值和經營效率顯著下降。對于欲望的追求，讓我們變成了自己讨厭的人。" 為此，理想汽車降低銷量的預期和欲望，回歸健康的增長模式，将更加注重用戶價值的提升和經營效率的提升，而不僅僅是追求銷量和市場份額的增長。
在微博上，李想可以說是更新最積極的車企 CEO，這也是 " 微博之王 " 稱呼的由來，但在理想 MEGA 遭遇輿論危機之後，一向敢言敢語的李想卻沉默了。李想并沒有選擇下場與水軍議論，而是決心通過法律的途徑維護企業的權益，這種做法是最保守也是最明智的選擇。此外，在此期間，李想也對自身進行反思，并針對理想 MEGA 的節奏問題給出解決方案。" 實事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦用戶價值，聚焦經營效率，耐心控制節奏，通過腳踏實地的解決問題，長期健康的服務好我們的用戶 "。李想在信中表示。
從某種意義上來說，MEGA 的暫時失利，對理想汽車并非只是壞事。在此之前，理想汽車憑借增程式混動的優勢在新能源汽車市場站穩腳跟，成為年度市場份額最大的新勢力品牌，成為國内首家營收破千億的新勢力企業。換句話說，面對市場變化能夠積極反應是外部對理想汽車的一致評價。當危機來臨之時，理想汽車接下來的考驗是，能否完成高效調整，将危機轉變為新的機會。
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