今天小編分享的财經經驗：王傳福：沒有停下來喘口氣的機會！，歡迎閱讀。
作 者 | 林典馳
編 輯丨孫超逸
數據顯示，全國每 4 輛新能源汽車就有 1 輛是 " 廣東造 "。2023 年，廣東汽車產量 519 萬輛，連續 7 年全國第一。其中，2023 年廣東新能源汽車產量達 253 萬輛，占全國的 26.8%。
2 月 18 日，龍年首個工作日，廣東省委、省政府在深圳召開全省高質量發展大會。比亞迪董事長兼總裁王傳福大會上表示，中國新能源汽車率先突圍技術壁壘，產銷量已連續 9 年全球第一，占到全球 60% 以上比重，形成了極具韌性和競争力的完整產業鏈，是高質量發展代表性產業。
廣東是全國汽車生產第一大省，也是消費第一大省，近年來新能源汽車出口貿易呈現高速增長态勢，在生產、消費和出口等各方面都扮演着 " 挑大梁 " 角色。王傳福認為，" 沒有廣東及深圳的大力支持就沒有比亞迪的今天。"
去年，比亞迪銷售新能源汽車突破 302 萬台，同比增長了超過 60%，蟬聯全球新能源汽車銷量第一。
" 這些成績的取得，是廣東省堅持制造業當家、加快發展新質生產力、實現高質量發展的一個縮影，離不開各級黨委、政府‘心貼心’的指導服務，為企業營造的良好發展環境；離不開廣東‘心連心’的產業與創新要素高效協同策略，為企業注入源源不斷的強大動力；離不開政府與企業‘心合心’的攜手共進，共同塑造充滿活力的產業生态。" 王傳福認為。
當前，汽車產業變革已進入深水區，電動化變革繼續行駛在快車道，智能化變革開始換擋提速。
王傳福表示，" 新能源汽車發展只會越跑越快，不會給我們停下來、慢下來、喘口氣的機會。"
在他看來，新能源汽車将迎來三大機遇，一是汽車電動化進一步深入，廣東 " 走在前列 " 的產業根基将夯得更實、築得更牢。自 2020 年開始，中國新能源汽車滲透率持續保持翻倍式增長，去年全年已達 35%，年底單月更是突破了 40%，預計今年單月會超過 50%。去年，全國每 4 台新能源汽車就有一台是 " 廣東造 "，未來這一比例還将繼續提升。
二是中國汽車高端品牌發力，為廣東帶來新增長空間。中國品牌在國内市場份額不斷提升，已從 2020 年的 38%，提升到了去年的 56%，在新能源汽車領網域形成了很高認可度和品牌優勢。電動化、智能化重塑豪華車市場格局，為國貨潮牌發力高端市場創造新優勢、新機遇。
三是出口加速，新能源車與锂電池、光伏組成 " 新三樣 "，為廣東制造在海外增加新亮色。伴随中國品牌走出去，比亞迪進入滾裝船業務領網域，第一艘滾裝船 " 開拓者 1 号 " 今年 1 月已在小漠港實現首航發運；未來兩年，還會有七艘滾裝船陸續投入運營，緩解出口運力不足，助力深圳加快打造 " 新一代世界一流汽車城 "，推動廣東新能源汽車進入全球更多國家和地區。
在風雲變幻的市場環境中，各種困難和挑戰接踵而至。王傳福表示，比亞迪将發揮龍頭企業帶動作用，結合全產業鏈核心技術優勢，用原創性、颠覆性技術催生壯大新質生產力，助力廣東構建更加自主高效、安全穩定的產業鏈供應鏈體系，讓我們的產業鏈韌性更高、競争力更強，努力實現新年好采頭。
SFC
本期編輯 江佩佩 實習生 肖楠
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