今天小編分享的科技經驗：全面擁抱中國造車力量，本田靠“烨”品牌放手一搏，歡迎閱讀。
最快 2025 年，慢則 2026 年，國内新能源汽車滲透率将突破 50%，比工信部原先的預期時間足足提前十年。面對競争如此激烈的市場，所有車企都需要打起十二分精神，拿出全部實力參與這場 " 戰鬥 "。
4 月 16 日，全球汽車行業巨頭本田汽車在北京召開了 " 激發本真 Honda 中國全新純電品牌發布會 "，帶來了新品牌 " 烨 "。該字有 " 璀璨 "" 閃耀 " 之意，取該字作為品牌名稱，是希望激發每一個用戶的本真，讓每一位用戶都能彰顯閃耀個性。
本田還公布了目标，2035 年實現中國市場銷售車型純電車滲透率達到 100%。為實現該目标，本田還公布了烨品牌車型計劃，并且展示了首批面世的三款車型，最快今年底就有新車上市。面對市面上數不勝數的新能源車型，烨品牌準備好迎接挑戰了嗎？
發布會上本田表示，烨品牌到 2027 年将推出 6 款新車，平均每年上市兩款車。考慮到都是純電，而且今明兩年均有產品上市，烨品牌的車型規劃與發布速度都不慢。
目前烨品牌已公布了三款車型，分别為 GT 概念車、P7、S7，其中烨 GT 概念車定位高端轎跑，預計 2025 年面世，P7 為廣汽本田生產，S7 則是東風本田生產，均為 SUV 車型，預計今年底前上市。
S7 和 P7 采用專為中國消費者打造的新一代純電動車專屬的智能高效純電 "W" 架構，更加注重操作性，希望能打造出一款消費者喜歡開、開了還想開的車型。
關于這三款車的配置，本田并未透露太多信息，除了外觀我們所能得知的信息有，第一，S7 和 P7 将 Honda SENSING 360+ 和 Honda CONNECT 4.0 融入智慧數字座艙，并且支持 AI 技術、座艙語音助手，内置 BOSE 頭枕式揚聲器，GT 概念車還有副駕屏。
第二，烨品牌車型均搭載三合一高功率電機，提供單電機和雙電機兩個版本可選，動力方面足夠強大，結合本田優秀的底盤調校，操作性方面能夠達到本田的目标。
第三，車身采用高鋼性、強韌性電動車專用骨架，熱成型鋼占比超過 24%，扭轉剛性 4 萬牛 · 米 / 度，為操作性和安全性提供了基礎保障。
另外，這三款車都配備了隐藏式門把手、矩陣大燈、電子後視鏡等配置，S7 與 P7 兩款車内部空間較大，初步簡單體驗的舒适度也不錯。
總的來看，烨品牌已公布的 GT 概念車、P7、S7 三款車，外觀都極具科技感，配置方面，硬體與設計不遜色國内主流中高端純電車。若是價格合理，個人對于這款車的銷量比較看好，不僅僅是因為這款車的外觀設計與配置，更關鍵的是滿滿的 " 中國味 "。
憑借發動機、變速箱、底盤三大件的技術與調校領先，國内燃油車市場海外傳統車企依然能夠與國產車勢均力敵，但到了電動車領網域，國產車市場份額則遠超合資車。究其原因，大致有二，第一是自主品牌發布的新能源車型較多，為消費者提供了更多可選項；第二則是自主品牌的產品研發、設計人員都是中國人，更懂國内消費者的需求。
但是，本田烨品牌可能是比自主品牌更懂中國消費者的品牌，因為其研發團隊也是由中國人主導，而且平均年齡只有 32 歲，90 後占據主導地位。
《2023 中國汽車消費洞察》報告指出，2023 年國内購車群體 26 歲 ~30 歲人群增長最明顯，35 歲以下消費者占購車群體比例已超 40%，而 40 歲以上購車群體的占比則明顯下降。顯而易見，以 90 後為主的年輕人，正逐漸成為國内最大購車群體。
讓一支主要由中國人組成和領導的研發團隊開發烨品牌車型，足見本田對中國市場的重視，而設計團隊年輕化，表明本田開始注重年輕消費群體，可見本田對中國市場的洞察力也極為出眾。年輕消費群體身上還有一個特質，那就是更加支持國產化，哪怕是合資車，也希望看到中國制造的身影，這一點本田也完美滿足了消費者的要求。
本田官方表示，烨品牌與國内新能源汽車行業兩大巨頭供應商寧德時代和華為合作，S7 和 P7 搭載寧德時代電池，GT 則配備華為光場屏。
光場屏是華為為緩解車内乘客用眼疲勞開發的產品，基于空間光學原理，通過光線的多次折射增加焦距，哪怕乘客距離螢幕僅有 0.5 米，也能實現 3 米距離的觀看效果。
光場屏 40 英寸的超大的畫幅與超高分辨率可以确保顯示效果，遠距離成像效果則能夠防止用戶暈車、眼疲勞，而且光場屏還擁有超越傳統液晶屏的抗光線幹擾能力。
如今車載娛樂功能越來越豐富，許多車型會為副駕駛、後排乘客配備螢幕，但長時間近距離使用螢幕造成的暈車、眼疲勞問題難以解決。華為開發的光場屏，為乘客放心使用車載娛樂功能提供了保障。本田烨品牌與華為合作，不但能夠通過華為的技術實力賦能產品，還能借助華為的影響力造勢，對于未來產品銷量大有幫助。
從烨品牌已公布的三款車不難看出，推出極具 " 中國味 " 的烨品牌，與充滿 " 汽油味 " 和 " 日本味 " 的本田其他子品牌車型分割，是深思熟慮後的選擇。
全球 60% 以上的新能源汽車被中國消費者購買，得到中國消費者的認可，就得到了稱霸未來汽車行業的資格。然而被來自全球的新能源汽車 " 慣壞了 " 的中國消費者，面對新能源汽車時也變得格外挑剔。
本田推出烨品牌，意在擺脫燃油車形象的影響，采用中國人主導的研發團隊，并與華為、寧德時代進行合作，則是為了全力打造符合中國消費者需求的產品。選擇 " 烨 " 作為品牌名稱，除了該字本身的含義外，與其讀音也脫不開關系，本田的目的就是打造一個讓消費者說 "Yeah" 的品牌。
在外觀、内飾設計與硬體方面，烨品牌 GT 概念車、S7、P7 三款車型均表現不錯，目前僅存有三大疑點，即智駕水平如何、續航怎麼樣、價格多少。既然主打中國市場，智駕方案很可能需要與國内智駕企業合作，考慮到已經用上了華為的光場屏，智駕方案與華為、Momenta 等企業合作的可能性不小。
至于續航和價格，則要等到產品進一步曝光，或者年底 S7 和 P7 兩款產品上市，我們才能知道了。小通相信，全力開發中國市場，為國内消費者針對性組建研發團隊、發布烨品牌的本田，產品續航和價格都不會讓我們失望。
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