今天小編分享的汽車經驗：外觀神似高鐵車頭？理想全新MPV曝光 基于800V平台打造！，歡迎閱讀。
論當今家用車市場，理想一定是其中的王中之王；從最初的理想 ONE 開始，到如今的 L9、L8 和 L7，雖在造型設計方面平凡無奇，但内裡每一處細節、每一項功能都直擊家庭用戶的用車痛點，因而成為各自細分市場中的銷量王。
但說到家用車，MPV 總是逃不開的選項，這種空間更大、更舒适的多人座駕天生具備成為家庭用車的潛力，因此理想是肯定不會放過這個細分市場的。
因此，理想 MEGA 來了。
這款大型 MPV 雖然還未正式發布，但僅憑少許預告信息就吸引了眾多消費者的關注，而日前一段理想 MEGA 低偽裝測試車的超高清視頻的出現，更是讓我們對這款全新的 MPV 車型充滿了期待。
通過這一段視頻，我們可以更全面地預覽理想 MEGA 的外觀設計。
首先，從整體設計造型上看，新車的三圍尺寸相當可觀，尤其是車身長度驚人，相信将會為所有三排座椅上的乘客提供前所未有的寬敞乘坐空間，同時提升滿載情況下的尾廂載物能力。
此外，随着偽裝材料的減少，光滑的流線型車身展露無疑。
可以看到理想 MEGA 采用了非常典型的 " 子彈頭 " 狀車頭設計，這種設計風格不僅常見于高速列車，用于減少風阻，更常見于許多經典的 MPV，能夠有效改善前部視野。
在寬大的大斜率風擋下沿，可見一條橫貫前臉的 LED 燈帶，主要照明燈組放置在前保險杠兩端。同時，新車也将采用無中網的光滑前臉設計，這不僅能讓外觀造型看起來更加具有未來感，更能進一步減小風阻，幫助降低風噪和能耗。
關于車身側面，可以看到一塊連貫且流暢光滑的平面從車頭前端一直延伸至車尾末端，在經過 B 柱的最高點之後，弧面逐漸向斜後方下降，從而形成一個如水滴般的造型，這同樣是以降低風阻為目的的設計，且看起來還如同概念車一般，具有極強的科幻感。
這樣一台修長、光滑、子彈頭形狀的車從園區駛出，給人的感覺就像是有人把高鐵開到了公共道路上，頗為拉風。
至于尾部設計，除了一個特别的斜切造型之外，整個尾箱門造型似乎十分平整，主要燈光相信集中在後窗下沿的貫穿式燈帶中，與前臉的 LED 行車燈前後呼應，同樣貫徹極簡前衛的設計理念。
雖說我們暫時無法看到車廂内部的設計，但僅從這一條最新視頻中展示的車身設計，教授便認為理想 MEGA 一定不會在空間與舒适配置方面讓人失望，畢竟有 L9 這樣成功的例子在前，作為全新旗艦 MPV 的 MEGA 必然只會做得更令人驚訝。
最後，再盤點一下教授已知的一些關于理想 MEGA 的技術信息。
MEGA 不僅是理想首款 MPV 車型，更将是理想首款純電驅動車型，基于全新的純電平台打造，并且将會采用 800V 高壓電氣架構，符合目前主流新能源車企對最新純電車型的技術發展方向。
諜照中可見的頂部激光雷達意味着新車也會搭載于 L9 類似的高階智能輔助駕駛功能，但具體會否進行功能更新還未可知。
在動力系統方面，具體的動力參數雖然還未公布，但已知理想 MEGA 會搭載由寧德時代提供的峰值 5C 麒麟電池，成為最早搭載這款先進電池的量產車之一，使其可以在 500kW 的充電功率下只需短短 12 分鍾時間裡補充長達 500km 的續航裡程，大大提升長途出行效率。
根據理想在早前進行的成都車展上公布的資料，理想 MEGA 最快将會在今年 12 月正式發布，2024 年 2 月開始交付，消費者在明年 1 月左右應該就能在理想體驗店中摸到實車了。
作為理想的旗艦車型，MEGA 的售價注定不會在 L9 之下，很可能會達到 50 萬級。
但是在當前的 MPV 市場中，尚無一款車型能夠稱得上是理想的直接對手。現任 MPV 銷冠騰勢 D9 以及同樣大受歡迎的别克世紀、造型科幻前衛的極氪 009，都無法在物理尺寸層面與理想 MEGA 比拼，它們并不處于同一車型級别之中。
如此一來，理想 MEGA 會像此前的理想 L9 一樣 " 開辟 " 全新的細分市場，繼續憑借着直擊痛點的功能與出色的空間表現、乘坐舒适性表現征服一個又一個家庭；而且，這一次它還有顏值優勢加持。
在以上眾多優勢的共同加持下，教授相信理想 MEGA 的市場表現會帶給我們驚喜；而對于正計劃購買家庭用車的消費者，教授認為大家不妨耐心一些，等等理想 MEGA，這款大型旗艦 MPV 一定不會讓你失望。
