今天小編分享的汽車經驗：人事變動！FF任命新生產制造副總裁，歡迎閱讀。
近日，法拉第未來在宣布首款車型 F911 量產下線後又迎來了新的人事變動。
5 月 4 日，法拉第未來在官方微博發文宣布：任命 Rich Schmidt 為新任生產制造副總裁。據官方消息，Rich 将接替生產制造運營負責人 Mathias Hofmann 職位，Mathias 将繼續擔任 FF 全球供應鏈高級副總裁的職務。Rich Schmidt 的工作範圍為負責 FF 的生產制造團隊及公司位于加州漢福德的 FF ieFactory California，同時負責監督與 FF91 的生產有關的持續開發、零部件及模具管理和招聘工作。
資料顯示，Rich 擁有豐富的汽車行業經驗，一直都是從事汽車制造方面工作，曾在多家車企任職相關的工作。最早是在豐田汽車任職 16 年，随後又在日產、現代、大眾和特斯拉等公司的生產制造和工程部門就職。Rich 後來還創辦了自己的咨詢公司，為 JD Powers、起亞汽車、本田汽車、Plastic Omnium、Gibson Guitar 和其他眾多有價值的合作夥伴提供了多年的咨詢顧問服務。 對于加盟 FF，Rich Schmidt 表示：" 我很高興能加入 FF 團隊，為這個獨特的、不斷成長的品牌貢獻我在汽車制造組織方面的專業知識 "。
對于 Rich Schmidt 的到來，FF 全球 CEO 首席執行官陳雪峰表示：" 随着 FF ieFactory California 生產規模的逐漸擴大，我們非常高興地歡迎 Rich 加入我們不斷壯大的團隊，Rich 為 FF 帶來了豐富的經驗，他将幫助監督 FF 旗艦電動車 FF 91 的制造和交付，并将幫助确保 FF 為每一位尊貴的用戶提供最好的產品。"
值得注意的是，在上個月中旬法拉第未來首款車型 FF 91 終于實現了量產，這一量產時間足足走了超 6 年的時間。資料顯示，法拉第未來在 2014 年成立，FF 91 作為法拉第未來旗下首款車型，定位為 10 萬美元以上的豪華電動車，新車曾在 2017 年作為概念車型亮相，但随後一直由于資金緊缺問題，直到去年 2 月 FF91 量產車才正式下線。對于 FF91，法拉第未來創始人賈躍亭曾表示，FF91 實現對 S 邁巴赫、法拉利、賓利等傳統超奢華品牌的颠覆。在上個月的 FF 91 Futurist 量產儀式現場，FF 創始人賈躍亭演講時表示，夢想窒息 9 年後，終于迎來了這個颠覆的時刻。所有不被理解的瘋魔般的堅持和決絕的付出終于換來了今天的 SOP（開始量產）。
眾所周知，法拉第未來自成立以來就一直存在着現金緊缺與公司高層内鬥等問題。2021 年，法拉第未來遭美國做空機構 J Capital Research 做空後，法拉第未來就成立了獨立董事特别委員會進行調查。調查結果為沒有證據支持此前做空機構 J Capital Research 的做空報告，但承認法拉第未來 1.4 萬訂單中僅有幾百個人付了款，這一表述對投資者進行了誤導。為此，法拉第未來在董事會的要求下，對多名責任人進行降職或停職處理，削減了公司 CEO 卡斯滕 · 布萊特菲爾德和創始人賈躍亭的基本工資，并要求他們向新任命的董事會執行主席蘇珊 · 斯文森（Susan Swenson）匯報工作。
2022 年 4 月，法拉第未來董事會對賈躍亭職務進行了調整，賈躍亭不再擔任執行官一職，保留其首席產品官一職，該調動也意味着賈躍亭直接管理大權已失。去年 9 月 26 日，法拉第未來發布公告稱，與公司大股東 FF Top 就融資和董事會重組達成最終和解。将撤回對公司及其董事會的訴訟，現任執行董事長 Sue Swenson、董事 Brian Krolicki 将引咎辭職，賈躍亭這才重新拿回對法拉第未來控制權。資料顯示，FF Top 是 FF Global Partners LLC 的全資子公司，由賈躍亭主導并創建。
在賈躍亭重新奪回管理大權後，法拉第未來的核心崗位的人事變動也頻繁起來。去年 11 月 29 日，法拉第未來任命 FF 中國 CEO 陳雪峰為 FF 全球 CEO，立即生效。FF 表示，陳雪峰的首要任務是全力實現 FF 91 量產交付，履行對股東、投資者、全球合作夥伴、用戶和員工的承諾。今年 1 月 28 日，任命 FFIE 全球用戶生态執行副總裁莫翠天先生為 FFIE 董事會執行董事。随着核心崗位人事的的重組，或代表着 FF 一直以來的公司治理架構亂象的結束。
不過，人員是布局好了，但是最重要的還是資金問題。據早前官方消息透露，截至 4 月 11 日，法拉第未來的現金餘額僅剩約 3,000 萬美元，官方表示其首款車型的後續的交付将取決于是否擁有 " 充足的 " 資金、能否及時從供應商處收到零部件，以及完成必要的碰撞測試。不難看出，對于 FF 來說，雖然是實現了首款車型的量產，不過這僅僅只是第一步。想要取得成功，除了資金問題還要看投放後的市場效果。此外，法拉第未來的品牌及產品的認可度并不高，後續產品想要得到快速的推進并非易事。
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