今天小編分享的汽車經驗：極氪007：确實豪華，歡迎閱讀。
去年年底，極氪 007 正式上市，20.99 萬元 -29.99 萬的最終價格讓極氪 007 的風頭持續至今。1 月初，【汽車維基】在北京體驗到了這款極氪的全新力作。
我們從北京瑞森極氪交付中心出發，重點定在了北京雁栖酒店，全程 89KM。整體的試駕途中，極氪 007 豐富的配置、扎實的底盤以及出色的智能駕駛能力給我們留下了深刻的印象。
辨識度十足
先說設計，外觀部分一直是極氪 007 的争議之處，喜歡的人會覺得科技感十足，不喜歡的人反而是無感，甚至有一些非議。
确實，極氪 007 摒棄了之前極氪 001、極氪 009、極氪 X 上棱角分明的設計，整體采用了更加圓潤的風格，實車的比例也很出色。
極氪 007 的長寬高為 4865*1900*1450mm，軸距 2928mm。1/2 輪高比、1049mm 的長後懸以及前後 1635mm/1650mm 輪距讓它擁有良好的體型姿态。
蚌式引擎蓋加強了它的外觀精致感。蚌式引擎蓋開口更大、視覺上完整度更高，對風阻、隔音和防水也都有提升作用，還有蚌式尾箱蓋做呼應。尾箱的開口做的不錯，地台也不高，在同級别的轎車中算十分出色的。
另外，極氪 007 還用了無框外後視鏡、隐藏式水切、隐藏式門把手等，讓它的側面看上去十分簡潔。
科技感拉滿
内飾部分，極氪 007 的做工用料都是頂級水平。極氪 007 的頂棚采用 Microfiber 超纖絨，座椅采用 Nappa 真皮材料，輔以雙縫線設計，金屬色的衣帽鉤和比較精致的眼鏡盒等細節也都提升了等級感，車内還有 14 處支持 64 色調節的氛圍燈，無論視覺還是觸覺都做到了豪華的标準。
這裡要多加一句，選購的話更建議選擇 " 藍白 " 内飾，白色座椅盡管不如黑色座椅耐髒，但坐進車内通透明亮的感覺是深色内飾無論如何都給不到的，座艙的氛圍一下就高級多了。
科技配置方面，極氪 007 擁有 35.5 英寸 AR-HUD 抬頭顯示以及 15.05 英寸 2.5K OLED 中控螢幕，雖然并沒有加入時下流行的副駕娛樂屏，但中控屏支持左右轉動。
高通 8295 芯片保證了車機流暢度的同時，還為極氪 007 引入 AI 技術打通了道路，能帶來比傳統車機更強的互動能力。ZEEKER OS 6.0 作業系統，支持最多 64 個 App 常駐後台，并且擁有行業唯一的三屏 SR 實時渲染等功能。
音響的部分值得拿出來說一說。極氪 007 并沒有采用品牌音響，而是自研了高級音響系統，擁有 21 個揚聲器、最大功率 1900W，搭載 7.1.4 聲道，包括 7 個平面聲道，1 個重低音聲道，4 個天空聲道，未來還将通過 OTA 更新支持杜比全景聲。
實際的體驗上，這套音響系統雖然稱不上頂尖，但也算得上是給人慢慢驚喜的行業主流偏上水平，感興趣的朋友可以體驗一下。
這就是極氪的豪華
首先要說的是，極氪 007 算得上一位重量級選手，75kWh 四驅智駕版極氪 007 的整備質量高達 2280kg，這樣的質量可要比混動四驅頂配漢蘭達的整備質量 2115kg 還要多出 1-2 個成年男性。
但駕駛體驗上，極氪 007 的底盤非常緊實，高級感很強，前雙叉臂，後多連杆懸架也能在為車輛提供極好支撐的同時有效的過濾震動。至于加速層面，前電機 165kW 後電機 310kW 的四驅版 3.8s 破百（選 100 度麒麟電池版本為 3.5s），即使是後驅版也能做到 5.6s（選 100 度麒麟電池版本為 5.4s），足以滿足絕大多數用戶的動力需求。
别忘了，極氪 007 還有零百加速僅需 2.84 秒的四驅性能版。外觀上，四驅性能版擁有專屬顏色 " 功夫黃 "。基于 001 FR 的賽道特性，從三電到底盤對極氪 007 四驅性能版進行了專屬性能開發與調校，讓減振器和彈簧的剛度更高，前後穩定杆更粗，使極限動态表現更精準、更穩定。
除此之外，極氪 007 四驅性能版專屬的 " 鍛紋 " 高性能碳纖維套件，兼顧高度輕量化和豪華運動格調；同級唯一的主動擴散器，時速超 70km/h 将自動開啟，配合前窄後寬的 20 英寸高性能輪胎，時刻保持貼地飛行；出廠即标配四活塞卡鉗、Brembo 刹車盤，以及與 001 FR 同款智能随動座椅和競速模式，讓極氪 007 四驅性能版擁有超跑級駕控質感。
而在智能駕駛方面，極氪 007 同樣讓人印象深刻。極氪 007 智駕版目前可實現高速 NZP，可基于導航路線，在高精地圖覆蓋的高速、快速路等封閉道路内，由駕駛員監督下完成自主變道、自主上下匝道等操作，實現地圖覆蓋區網域内點到點的輔助駕駛。極氪官方表示，城市 NZP 将于 2024 年 6 月開啟公測，其中通勤模式将是首批公測的功能。
極氪 007 采用 800V 架構，匹配 800V 快充技術，金磚電池（磷酸鐵锂）最高充電功率可達 500kW，最大充電倍率達到 4.5C；在 10%-80% 快充區間内，實現充電 15 分鍾增加續航 500km 以上。極氪 007 後驅版 CLTC 工況綜合續航 688km，選配三元锂電池後 CLTC 工況綜合續航最長可達 870km。極氪 007 全系标配對外直流供電，可以 60kW 的功率為其他車輛充電。由于電量充足，本次試駕我們沒有對它進行充電測試。
選購建議上，有性能的極致要求就選四驅性能版（29.99 萬），預算足夠就選四驅智駕版（25.99 萬），價格相同的四驅版和後驅智駕版（22.99 萬）中，推薦北方的小夥伴選購四驅版。
如果你只是日常通勤，一年到頭也沒什麼長途需求，那标配的 75 度電池足夠用，100 度的電池換來了 0.2s 加速能力提升在更大的重量下可以忽略不計。選裝的部分，如果你選購的車型沒包含的話，1.2 萬 " 科技全感套裝 " 自帶的自研音響、AR-HUD、向日葵中控、氛圍燈和香氛系統都是值得加上的，8000 元的 " 舒享套裝 " 帶方向盤四向電動調節、加熱、記憶，前排的座椅通風、按摩、坐墊延展，副駕四向腰托，後排座椅加熱和後排椅靠電動調節，北方的小夥伴這些配置應該算是必加選項，即便你深處南方，這些配置也不應該舍棄。
至于 8000 元 " 星際之門套裝 " 的一體燈幕、互動燈，和 1.2 萬的 " 智能感應電動門套裝 "，依靠個人喜好既可。
