今天小編分享的汽車經驗：長安UNI-Z 要用奇奇怪怪的賣點征服你，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 陳卓
除了設計大膽前衛之外，長安 UNI 序列還悄咪咪地像用戶們展現了一把有趣的靈魂。目前的三款車型，名字最後字母組合在一起是 "KVT"，不知道這是否是一個預設好的彩蛋，但這樣的俏皮三板斧之後，也給後續產品的命名出了個難題。
近日，長安 UNI 序列的第四款產品 UNI-Z 正式亮相，一個新的命名彩蛋也許即将開始，而小遊戲的背後，不只是長安汽車對已經 " 亂成了一鍋粥 " 的新能源市場的又一波衝擊，也是對現有資源的一次理性梳理。
官方資料表述，UNI-Z 代表着 UNI 系列向下一個產品時代全面進化的巅峰之作，是長安汽車 " 香格裡拉 " 新能源戰略落地的重要一步。但從 UNI-Z 的命名，外觀特點，再到產品 4730mm、1890mm、1680mm 的長寬高以及 2795mm 的軸距尺寸來看，就知道 UNI-Z 與之前歐尚 Z6 智電 iDD 的關系并不一般。
随着長安汽車對旗下品牌的重構，歐尚已确定會逐漸從長安的品牌列表中 " 隐退 "，主力車型打散後将會并入長安旗下的 " 重力序列 "，長安的 CS 序列、 UNI 序列等產品也會納入到 " 重力序列 " 之下。不久前，歐尚的 X7 PLUS 和 X5 PLUS 就已經被 " 收編 "，改挂上了長安的 "V" 字标，歐尚 Z6 智電 iDD 這樣正值當打之年的優質少年，更是可以借着轉投 UNI 序列之機，繼續大展拳腳。
外觀上，UNI-Z 并沒有經歷太多爆改，還是歐尚 Z6 的底子，原本 Z6 車頭前隔栅的面積就極大，設計也足夠誇張，但 UNI-Z 可能還是覺得誇張度不夠，又用 "6 行 56 顆菱形點陣 " 的設計将視覺衝擊力再更新，做到了茫茫車海中 " 一眼入魂 " 的效果。
相比于歐尚 Z6，UNI-Z 真正的爆改是在車内。一塊 14.6 英寸的中控屏是車内的中樞大腦，物理按鍵被最大化的做了減法，這股極簡式的設計風潮目前在行業裡勁道不小，領克 08、問界 M5 都遵循了這樣的風格，但 UNI-Z 還是在緊跟大流行的主旋律下搞出了一些與眾不同的小花活。
在主螢幕後面的中央位置，UNI-Z 設計了一個名為 " 方舟反應堆 " 的氛圍燈，這個造型怪異的氛圍燈可以聯動駕駛狀态變幻色彩，還可通過中控屏調節氛圍燈的顏色。就像蔚來的 nomi 一樣，你很難準确說出這些奇奇怪怪配置的實質性作用，但有時候這些 " 無用 " 卻真的很解壓。
當下新能源產品中，冰箱的地位仍未能更新為必須，但 " 彩色電視機 + 沙發 " 卻已經成了繞不過去的組合。新能源汽車中，" 零重力座椅 " 一直是一個頗受歡迎的概念，UNI-Z 也是積極跟住，将座椅命名為了 " 雲感零壓座椅 "，高配款支持 8 向電動調節，填充以軟硬适中的材質，舒适度方面更是跨過了與同級競品比較，直接對标的是芝華士頭等艙真皮沙發。
UNI-Z 真正有趣的地方其實就是它那些奇奇怪怪的功能配置，當這些 " 奇奇怪怪 " 加持之後，UNI-Z 開始變得有趣起來。
UNI-Z 的有趣首先體現在 " 聽話 "，它的 " 聽話 " 并不止于常見的車内語音控制，在車外 4 米距離之内，你同樣可以對 UNI-Z 發号施令。在車外，通過語音指令控制鎖車或是打開備份箱，操作時雖然會有點小尴尬，但舉止倒還不算奇怪。不過在車外語音點歌，通過 UNI-Z 車頭前外置揚聲器放歌，這個功能多少就有點過于奇奇怪怪了，除了極度适用于廣場舞之外，好像也想不到其他場景了。
UNI-Z 的 " 聽話 " 表現在許多方面。在目前的市場局面下，自動泊車功能出現在一款中級 SUV 身上即是理所應當，也是平平無奇的，但 UNI-Z 的自動泊車思路卻略有不同，創新性的可以以車外語音控制實現。在車外，念出 "UNI 把車停好 "，"UNI 把車開出來 " 等咒語，UNI-Z 就能完成自動泊車或自動駛出車位，遇到狹小位置時，這項功能描繪情景倒是很實用。
當然，UNI-Z 也不是誰的話都聽，除了 4 米之内的距離要求之外，車外語音控制的前提條件還要随身攜帶車鑰匙。
除了在車外發号施令之外，UNI- Z 還能實現車内向車外喊話，在會車、禮讓行人、露營等場景下，長按語音鍵就能實現對外交流。雖然類似功能在極氪 001 身上也見到過，但對 I 型人格來說，這個功能使用起來會略有些小尴尬，所以 UNI- Z 也提前做了相應的技術預案，車外對講功能可提前錄制語音，比如提前錄入 " 求求大哥，讓一讓 " 等等，" 丢臉 " 的事直接扔給車機系統去做就行。
有時候，車企們的一些奇奇怪怪創意也會迅速被消費者接受，玩到不亦樂乎并成為流行，比車内卡拉 OK 功能，當初誰也沒有料到如今會演化成很多品牌的标配。
車内 K 歌這種當紅功能 UNI- Z 當然也不會落下，而且還進一步完成了技術迭代。不需要單獨配備麥克風，UNI- Z 自帶一鍵嗨唱系統，無麥就能 K 歌，配合車内的 SONY 音響系統，效果居然有模有樣。
UNI- Z 還是一款 " 看臉 " 的車。通過主駕駛側 B 柱處的車外攝像頭和車内後視鏡下方的車内攝像頭，UNI- Z 可以非常精準的進行人臉識别，識别後能夠聯動車輛實現自動解 / 閉鎖、主副駕座椅和後視鏡位置調節、點火啟動等功能，省去了開車前那些傳統的準備工作。這套人臉識别系統最多可授權 5 人使用，足夠滿足四代同堂大家庭的使用需求了。
目前，長安 UNI-Z 僅僅釋放了内外造型以及配置方面的信息，動力部分并沒有完全曝光，只是透露 UNI-Z 搭載的是最新一代藍鲸混動系統，至于 " 新一代 " 究竟提升了哪裡？長安汽車并沒有詳細透露。大膽猜測，UNI-Z 的動力系統不會出現太大驚喜，畢竟歐尚 Z6 iDD 的上市時間是在 2022 年 6 月，同年 9 月才開始正式交付，所以論技術歐尚 Z6 iDD 遠遠談不上老舊，更沒到更新迭代的時候，那套基于 1.5T 發動機與 6 擋三離合電驅變速器，純電續航裡程 150km 的插混動力，放在現階段依舊能夠對抗比亞迪宋 Pro DM-i。
長安 UNI-Z 的上市時間預計會在 3 月底，真正能夠制造驚喜的也許會是價格。之前歐尚 Z6 iDD 的指導價格是 15.58 萬 -17.58 萬元，基于目前市場一片 " 亂戰 " 的形式來看，最後才上牌桌的 UNI-Z 極有可能會給出一個具有穿透力的勁爆價。
